Блог пользователя Olleg

Журнал Forbes опубликовал ежегодный список самых перспективных людей Европы до 30 лет: 30 Under 30. В каждой из десяти категорий (от ретейла до науки и здравоохранения) представлены по 30 человек, которых отбирало жюри. В этом списке, в отличие от рейтинга богатейших людей, капитал не главный критерий. В него попали те, кто меняет свои сферы самыми разнообразными способами.

Читайте ниже интервью с вошедшими в список россиянами Гульназ Хусаиновой и Денисом Федоряевым, а также с Татьяной Кожевниковой, у которой российские корни.

Пишет Аркадий Гершман: Ниже рассказ про велосипедную китайскую революцию, которая пока еще обходит Россию стороной, но в европейских городах уже тысячами появляются велопрокаты без станций разных операторов. Чтобы понять масштаб, достаточно всего несколько цифр: китайский Мобайк в 2017 году был в 9 городах, а спустя год – в 200. Только за один день велосипедами компании пользуются... 15 миллионов человек! Это как всю Москву пересадить на велосипеды и устроить велоколлапс! А ведь есть ещё Офо, Обайк и другие.

В Китае велосипед стал полноценным транспортом от дома до метро и на коротких маршрутах, заменив такси и личный автомобиль, – это снизило вредные выбросы в атмосферу и улучшило транспортную ситуацию в городах. В Европе сервисы только заходят, поэтом статистики пока нет.

Добровольцы из числа инженеров и архитекторов хотят решить самую нерешаемую проблему Эвереста: убрать свалку человеческих отходов.

Подняться на Эверест становится всё проще. Лучшее оборудование, инфраструктура, помощь неутомимых гидов заполнило гору отважными туристами. В 2016 году там прошло более 36000 человек, что на 34% больше, чем приезжало в 2015-м. Повышение интереса к горе Эверест прибыльно для Непала. Каждый из альпинистов тратит от $30 000 до $100 000 на это предприятие, в зависимости от выбора лицензий и сопровождающих. Но больше людей — это значит, больше отходов, включая и отходы жизнедеятельности человека. Да, да — какахи. Много каках.

Секретами делится Вячеслав Алкопона из Санкт-Петербурга: Ну что, сторонники прогресса, ликуйте! Власти Петербурга пообещали, что в этом 2018 году у нас появятся беспилотные автобусы. Да, в это сложно поверить, но уже в этом году по нашим улицам будет передвигаться общественный транспорт без водителя, и пускай наш город считают самым консервативным в России, да говорят, что в нем сложнее всего даются шаги прогресса. Но в этом посте я хочу сказать вам, что наше с вами будущее не стоит на месте, и уже в этом году реализуются долгожданные новинки. Так что же нас ждет? Беспилотный автобус, первая частная трамвайная линия, новый мост, пять станций метро, плавучие отели и небо без проводов. Не верите?

Тогда давайте обсудим все по порядку. Итак, в свеженаступившем 2018 году нам обещают:

Спортивный арбитражный суд (CAS) оправдал 28 российских спортсменов, обвиненных в допинге, и восстановил их результаты на Олимпийских играх в Сочи в 2014 году. В ноябре прошлого года, после дисквалификации ряда олимпийцев, Россия потеряла первое место в медальном зачете Игр в Сочи, уступив по количеству медалей Норвегии и Канаде. После решения CAS у России будут восстановлены девять медалей (две золотых, шесть серебряных и одна бронзовая) и первое место в медальном зачете (всего 11 золотых, хотя изначально их было 13).

Эти 28 спортсменов теперь смогут принять участие в зимних Олимпийских играх 2018 года в южнокорейском Пхёнчхане (правда, выступать им все равно придется под нейтральным флагом), с них снято пожизненное отстранение на участие в Олимпиадах.

Одним из самых известных миниатюрных городов в истории кино стал Метрополис из одноименного фильма Фрица Ланга. Почти вся фантастика, снятая позже, так или иначе отсылает к нему.

Город построили в небольшом павильоне с использованием усиленной перспективы. Это значит, что по мере удаления от зрителя постройки дополнительно уменьшались в размерах, чтобы создать иллюзию бОльшего пространства, чем есть на самом деле. Так три метра превращались в 350.

Любитель экстрима и выживания Алексей Соловьев, который вчера поделился с нами своим опытом добывания еды на помойках эстонских супермаркетов, рассказывает, как путешествовать без денег.

Многих интересует вопрос, как же путешествовать без денег. По этому поводу рекомендую посмотреть серию видеороликов, в которых много чего рассказывается и показывается! Этот, скажем так "сериал", состоит из 14 серий и в нем рассказывается многих самых часто задаваемых вопросах: как передвигаться, где найти еду, ночлег, где помыться и многих других! Приятного просмотра! Мы очень старались снять это для вас, наших зрителей!

А перед просмотром роликов будет от автора не менее захватывающая статья про его опыт ночлегов в самых необычных местах.

Съемки фильма будут проходить в Нарве в середине марта, обещают кормить и платить 30 евро за съемочный день. Вы должны быть в образе худощавых и уставших, а во время съемок необходимо будет постричься налысо.

Фото иллюстративное

Подробности ниже...

Американский журналист делится впечатлениями от поездки из Душанбе в Москву на поезде, полном трудовых иммигрантов из Таджикистана. За четырехдневный путь состав пять раз пересекает границу и проходит более 3000 километров. До границы с Россией выходить из поезда категорически запрещено — это плата за безвизовый въезд. После тяжелейшей поездки большинство пассажиров ждёт не менее трудный процесс поиска работы без всяких гарантий на успех.

Досматривать начали еще до рассвета. Поезд совсем недавно пересек границу между Таджикистаном и Узбекистаном. Прошло только 3 часа после нашего отправления из столицы Таджикистана Душанбе в Москву, а впереди еще 4 дня пути. Узбекский пограничник в коричневой военной форме вошел в поезд — типичный советский, зеленый с серебристой крышей — и начал кричать. Он двигался по вагону, обыскивал пассажиров одного за другим, выворачивал сумки, допрашивал всех, не террористы ли они и не везут ли наркотики, просматривал телефоны-раскладушки и дешевые «нокии», нет ли там «непристойных фотографий» (в Узбекистане порнография запрещена). Пассажиры покорно терпели. Почти все хотя бы раз ездили в Россию на заработки и уже привыкли к этой неприятной процедуре.

Как антрополог Наполеон Шаньон открыл Западу индейцев яномами и что из этого вышло

В ноябре 1964 города в одну маленькую деревушку венесуэльской Амазонии прибыл выпускник Мичиганского университета по имени Наполеон Шаньон. Четыре года спустя вышла его книга «Яномамо: Жестокие люди» — она стала настолько популярной, что ее переиздавали пять раз, а суммарный тираж превысил миллион экземпляров. А через 36 лет Шаньона обвинили в эпидемии кори среди яномами. Почему он стал самым противоречивым антропологом в мировой истории и как яномами начали контактировать с цивилизованным миром, рассказывают авторы «Проекта AMAZONAS» Елена Срапян и Александр Федоров.

Иван Бакаидов живет в Санкт-Петербурге. У молодого человека детский церебральный паралич. Иван перемещается на коляске и практически не разговаривает — его речь понимают только близкие люди. Несмотря на это, молодой человек ведет яркую жизнь: он программист, катается на специальном велосипеде, пьет на кухне коньяк, занимается спортом и встречается с девушкой.

Вместе с командой Иван создал три программы, которые помогают общаться людям с ограниченными возможностями. В интервью The Village Бакаидов рассказывает о том, как выступить в ООН, если не умеешь разговаривать, какая песня Скриптонита у него любимая и почему Сбербанк — это зло.

Да, интересное будущее нас ждет. Все похоже идет к тому, что показывают в фантастических фильмах про недалекое будущее. Летающие автомобили без водителей, автономные роботы, поезда без операторов и корабли плывущие сами по себе.

Вот посмотрите интересный проект. Австралийская исследовательская группа CSIRO (Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation) будет использовать водных дронов для изучения Южного океана (совокупности вод Тихого, Атлантического и Индийского океана, омывающих Антарктиду).