Веб-карта случаев дорожного страхования позволяет изучать дорожно-транспортные происшествия в районе проживания
Эстонский фонд дорожного страхования (LKF) обновил свою веб-карту случаев дорожного страхования, которая позволяет искать дорожно-транспортные происшествия по месту, времени и ситуации, а также скачивать данные о соответствующих случаях.
Карта Нарвы демонстрирует, что большинство страховых случав происходит на парковках возле супермаркетов
По словам менеджера LKF по предотвращению ущерба Юлли Рейметс, любой желающий может воспользоваться веб-картой, чтобы узнать дорожную ситуацию в районе проживания или в другом интересующем его регионе. «Среди прочего, это поможет родителям понять, где есть опасные участки дорожного движения на пути их ребенка в школу. Эта информация также используется руководителями дорожных служб и геодезистами для планирования мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения и оценки рисков», отметила Рейметс.
«Место страхового случая, тип ситуации, время происшествия и размер ущерба могут использоваться для анализа возможных причин и степени тяжести дорожно-транспортных происшествий. Благодаря этому можно будет быстрее отреагировать, если в каком-то месте участятся дорожно-транспортные происшествия», пояснила Рейметс.
Сайт с обновленной веб-картой случаев дорожного страхования https://kaart.lkf.ee/ доступен пользователям компьютеров и смартфонов. Данные можно скачивать в виде файла csv.
По словам менеджера Inges Kindlustus по продуктам страхования транспортных средств Кристьяна Синикаса, страховые компании учитывают регионы дорожно-транспортных происшествий при установлении расценок дорожного страхования. «Если транспортное средство используется в основном в Таллинне и Харьюском уезде, где происходит половина всех случаев дорожного страхования в Эстонии и риск попасть в дорожно-транспортное происшествие выше, то и страховой взнос в рамках дорожного страхования будет немного выше, чем, например, для владельца автомобиля на Хийумаа. Помимо региона, на цену дорожного страхования влияет и ряд других параметров, таких как предыдущий ущерб, нанесенный автовладельцем, возраст и тип транспортного средства, мощность мотора и так далее», сказал Кристьян Синикас.
Данные веб-карты о страховых случаях в рамках дорожного страхования берутся из регистра дорожного страхования Эстонии и содержат округленные суммы ущерба. Эти данные не содержат случаев добровольного страхования транспортного средства (каско). Данные в регистре дорожного страхования постоянно обновляются, поэтому выписки из регистра за разные периоды времени могут не совпадать. Данные веб-карты обновляется еженедельно.
Любопытно, что на обновленном кольце в Нарве только за не завершившийся 2024 год произошло уже пять страховых ДТП. Что вполне ожидаемо, учитывая сложность развязок, особенно для не местных водителей.
LKF является держателем регистра дорожного страхования, гарантийным фондом дорожного страхования, Эстонским бюро зеленой карты и принудительным страховщиком транспортных средств без договора дорожного страхования. LKF возмещает ущерб, причиненный незарегистрированными транспортными средствами, транспортными средствами с принудительным страхованием и неустановленными транспортными средствами. Также LKF организует разрешение споров в сфере дорожного страхования через примирительный орган дорожного страхования.
Комментарии
Строили и построили :
Любопытно, что на обновленном кольце в Нарве только за не завершившийся 2024 год произошло уже пять страховых ДТП. Что вполне ожидаемо, учитывая сложность развязок, особенно для не местных водителей.
Нарва - город светофоров! По Раху ездить невозможно! На абсолютно пустых светофорах постоянно пропускаешь духов бывших нарвитян. По Нарве в городе на треть выше расход топлива, чем по Таллину. Нонсенс!
На этой карте аж шесть красных точек мои. Приятно вспомнить и уж точно никогда не забудешь
Каким надо было быть идиотом что бы натыкать этих светофоров через каждые 25 метров? Или они людей за полных идиотов считают, которые обыкновенный Т образный перекресток без светофора проехать не смогут. На тот момент когда строили это говно уже существовали технологии с датчиками, которые позволили бы преодолевать сие чудо без лишних остановок. Ведь на самом деле в 90 процентов случаев ты стоишь и пропускаешь воображаемые машины или пешеходов. Это ...зда товарищи.
Они отнюдь не идиоты, они евробабло осваивали. Идиоты тут мы, кто выбрал во власть тех, кто эти говнопроекты утверждал.
Ничего не поделаешь, доколе подобные "идиоты" будут проектировать проекты на компьютере, НЕ учитывая городскую жизнь, быт и движение на дорогах!
Хотели что бы Усть Нарва к Нарве присоединилась. Я теперь понимаю почему в устье против. Наш бы обмудки и там светофоров налепили бы столько что с пляжа до выезда из города минут сорок добирался бы
Отправить комментарий