​В Эстонии происходит около 40 парковочных аварий в день, а их стоимость постоянно растет

По данным статистики Эстонского фонда дорожного страхования (LKF), за первые восемь месяцев 2026 года в Эстонии произошло в общей сложности 23 165 случаев дорожного страхования, из которых 9 444 (или 41%) были связаны с парковкой. Больше всего парковочных инцидентов фиксируется у торговых центров с высокой посещаемостью, и эта тенденция остается неизменной уже несколько лет.

Иллюстративное фото: Pikabu

Число аварий на парковках в Эстонии в последние годы держится примерно на одном уровне — в среднем около 40 происшествий в день. Однако ущерб от них из года в год обходится все дороже. В многолетней перспективе наметилась устойчивая тенденция: количество парковочных инцидентов не растет, но и не уменьшается. Данные текущего года позволяют предположить, что к концу года общее число случаев вновь окажется на уровне прошлых лет.

Случаи дорожного страхования, связанные с парковкой (2023–2026 гг.)

По словам члена правления LKF Лаури Потсеппа, примечательно, что количество парковочных аварий не снижается, хотя парктроники и камеры заднего вида стали стандартом для современных автомобилей. «В то же время увеличилось как количество машин, так и плотность движения, и, вероятно, электронные ассистенты водителя как раз помогли сдержать дальнейший рост аварийности. На парковке на ограниченной площади сконцентрировано много автомобилей и пешеходов, а транспортные средства маневрируют в самых разных направлениях. Чем меньше свободного места и плотнее поток, тем выше риск столкновения», — отметил Потсепп.

Статистика LKF по почти 300 крупнейшим и наиболее аварийным парковкам страны показывает, что год за годом инциденты происходят преимущественно на одних и тех же площадках крупных торговых центров. Тройка лидеров антирейтинга также остается стабильной, а парковка таллиннского центра Ülemiste удерживает первое место уже несколько лет подряд. При этом Ülemiste — одна из самых больших парковок в Эстонии с интенсивным потоком, поэтому высокое количество инцидентов там закономерно и само по себе не означает, что парковаться там опаснее, чем в других местах.

Парковки с наибольшим числом происшествий (2023–2026 гг.)

Как подчеркнул Потсепп, опыт показывает: грамотное изменение схемы движения на парковке способно заметно сократить число аварий. «Наглядный пример — Rocca al Mare и Lõunakeskus, где показатели аварийности в последние годы заметно пошли на спад. В обоих комплексах пересмотрели организацию движения и перестроили крупные круговые развязки на въездах и выездах. В результате аварий стало существенно меньше», — пояснил он.

Характер повреждений также отражает тесноту и сложность маневрирования. Почти каждый третий случай — это наезд задним ходом на стоящий автомобиль. Это классическая ситуация, когда ограниченное пространство и необходимость одновременно контролировать окружающую обстановку, другие машины и пешеходов многократно увеличивают вероятность ошибки.

Самые распространенные происшествия на крупных парковках

Продуманная разметка и организация парковки снижают риски, однако решающее значение имеет поведение самих водителей. Руководитель службы дорожного надзора Департамента полиции и погранохраны (PPA) Таави Кирсс напоминает, что на общественной парковке действуют те же правила, что и на обычной дороге. «Перед любым маневром необходимо убедиться в его безопасности, включая оценку того, поместится ли машина на выбранном месте и удастся ли открыть двери, не задев соседний автомобиль», — сказал Кирсс.

По словам представителя полиции, многие забывают, что ряд парковок юридически относится к жилой зоне (õueala), а также пренебрегают правилом «помехи справа». «Если дорожные знаки не определяют иной приоритет, на парковке всегда необходимо уступать дорогу транспорту, приближающемуся справа. Это правило действует и на основных сквозных проездах парковки, если там не установлен знак "Уступи дорогу"», — пояснил Кирсс.

Большинство инцидентов на парковках решаются через страховые компании, но полиция вмешивается, если в ДТП пострадали люди. «Чаще всего это наезды на пешеходов. Водитель, движущийся задним ходом, обязан уступать дорогу всем участникам движения, включая пешеходов. К сожалению, наезды задним ходом происходят ежегодно и порой приводят к трагическим последствиям», — отметил Кирсс. По статистике LKF, столкновения с движущимся транспортом при выезде задним ходом составляют 14% от всех инцидентов.

Большинство парковочных аварий обходится минимальным материальным ущербом, однако важно четко знать алгоритм действий. «Если никто не пострадал, а участники согласны в обстоятельствах аварии, вызывать полицию нет необходимости. Инцидент следует сразу зафиксировать на месте и оформить через портал avarii.ee. Если же есть пострадавшие, возникла опасная ситуация, есть подозрение на опьянение водителя или участники спорят о виновности, необходимо сразу вызывать полицию», — подытожил Лаури Потсепп.

Информационная кампания «Что делать, если случилось — от помятого крыла до кризисной психологической помощи» (Mis teha, kui juhtus – plekimõlkimisest leinanõustamiseni) проходит с 26 августа по 27 сентября 2026 года. В течение месяца публикуются статистика дорожного страхования, анализ трендов и практические рекомендации по профилактике аварий и поведению при ДТП. Организатор — Эстонский фонд дорожного страхования (LKF) при поддержке PPA и Департамента транспорта. Подробные инструкции доступны на сайте lkf.ee/et/mistehakuijuhtus.