Иностранные автомобилисты задолжали Хельсинки миллионы евро за парковку: в лидерах нарушителей водители из Эстонии

В Хельсинки владельцы машин с зарубежной регистрацией игнорируют около семидесяти процентов штрафных квитанций за неправильную стоянку, а наибольшее число долгов числится за транспортом из Эстонии и Швеции. Городская казна финской столицы регулярно теряет сотни тысяч евро из-за правовой невозможности оперативно взыскать средства с иностранцев.

Иллюстративное фото: nonews.co

Свежая статистика оператора парковочных сервисов EasyPark, основанная на муниципальных отчетах нескольких городов Финляндии, свидетельствует о масштабе проблемы. В финской столице неоплаченными остаются 69% квитанций, выставленных заграничным транспортным средствам, а по столичному региону в целом эта цифра достигает 72%. В соседней Вантаа без ответа остаются 78% подобных взысканий, в Эспоо — 76%, и схожие трудности наблюдаются в Оулу, Турку и Йоэнсуу.

За минувшие пять лет муниципалитеты страны суммарно лишились свыше 3,6 миллиона евро, причем львиная доля финансовых потерь — почти два миллиона евро — зафиксирована в Хельсинки. Только по итогам прошлого года столичный бюджет не досчитался примерно 368 тысяч евро из-за неоплаченных стоянок. Основную долю непогашенных счетов формируют машины, зарегистрированные на территории Эстонии, Швеции, Латвии, Польши и Германии.

Как отметила региональный директор компании EasyPark в Финляндии Санна Тииликайнен, сложившаяся практика формирует явную несправедливость на дорогах. По ее оценке, приезжие автомобилисты безвозмездно пользуются городской транспортной сетью, тогда как местные жители платят за стоянку в полном объеме. При этом муниципалитеты вынуждены нести расходы по содержанию улиц вне зависимости от того, поступил платеж от конкретного водителя или нет.

Главным барьером для взимания платежей остается отсутствие единого европейского механизма. Национальные базы учета транспорта функционируют исключительно внутри отдельных стран, из-за чего финские надзорные органы не имеют прямого доступа к зарубежным контактам автовладельцев. Для решения этой проблемы в структурах Евросоюза сформирована профильная рабочая группа, которую возглавила компания EasyPark: эксперты пытаются выработать общие цифровые стандарты для трансграничного администрирования задолженностей.

Вместе с тем в отраслевых отчетах делается существенная ремарка: страна приписки транспортного средства не всегда указывает на гражданство водителя, находившегося за рулем в момент фиксации нарушения. Кроме того, открытый статус задолженности в муниципальном реестре формально не означает безнадежного списания долга, хотя процесс международного преследования неплательщиков сегодня остается крайне затрудненным.