Tesla

Управляющие технологическими компаниями занимаются этим ради самих себя, а не для всеобщего блага

В Кремниевой долине не счесть идей касательно транспорта. В их видении будущего все мы ловим автономные средства передвижения для поездок на небольшие расстояния – или нас вообще загоняют в подземную сеть туннелей, которые, якобы, доставят нас на место назначения быстрее – а для междугородних путешествий мы пересаживаемся в кабинки, расположенные в вакуумных трубах, выстреливающих нас по направлению к цели путешествия со скоростью 1220 км/ч.

Однако все эти фантазии богатых директоров технокомпаний только этим и остаются – фантазиями. Ни одна из этих технологий не реализуется так, как они обещают – если вообще реализуется. На самом деле технологии для преобразования наших транспортных сетей уже существуют, но американцы застряли в устаревшей системе, зависящей от автомобилей, и им отказывают в современных технологиях – не говоря уже о будущих – политики, сидящие на прикорме у лобби энергетических компаний, пристрастившиеся к вредной идеологии «свободного рынка». Такие поверят любому продавцу змеиного масла – или богатому предпринимателю – пришедшему к ним с решением проблемы.

И из всех таких предпринимателей худшим является Илон Маск.

Электроавтомобили все больше входят в нашу жизнь, однако кроме эйфории мы часто не обращаем внимание на отличия электроавтомобилей от обычных, работающих на ДВС. А ведь эти отличия могут быть не обязательно в лучшую сторону, но и худшую. Пока автомобилей на электрической тяги мало, на это никто не обращает внимания. Но если с этими проблемами будут сталкиваться массово, то восторг от транспорта будущего быстро улетучится.

Вот недавно владелица Tesla Model S из города Ландекк (Австрия) на высокой скорости врезалась в бетонное барьерное ограждение. Ей удалось выбраться из электромобиля, прежде чем тот загорелся. Самое интересное началось позже, когда на вызов приехало пять пожарных машин и 35 спасателей.

Не так давно (7 мая 2016), произошла авария автомобиля Tesla под управлением автопилота - первая авария со смертельным исходом по "вине" автоматической системы управления.

Автомобиль Tesla Model S двигался по шоссе в режиме автопилота, когда на нерегулируемый перекресток выехал грузовик с полуприцепом и перегородил дорогу электрокару. Ни автопилот, ни водитель Tesla не заметили белый прицеп на фоне светлого неба, поэтому тормозная система не активировалась. В результате электромобиль въехал в полуприцеп, ударившись лобовым стеклом о нижнюю часть трейлера.

Видимая причина аварии – несовершенная система ориентации в пространстве автопилота Tesla.

Tesla Motors торопилась вывести продукт на рынок, при этом стараясь сделать систему автоматизации максимально доступной. В результате они «выкатили в бой» сырой продукт. Конечно, компания подстраховала себя, объявив, что функция Autopilot – лишь бета-версия и находится на стадии тестирования.