Как горит Tesla

Электроавтомобили все больше входят в нашу жизнь, однако кроме эйфории мы часто не обращаем внимание на отличия электроавтомобилей от обычных, работающих на ДВС. А ведь эти отличия могут быть не обязательно в лучшую сторону, но и худшую. Пока автомобилей на электрической тяги мало, на это никто не обращает внимания. Но если с этими проблемами будут сталкиваться массово, то восторг от транспорта будущего быстро улетучится.

Вот недавно владелица Tesla Model S из города Ландекк (Австрия) на высокой скорости врезалась в бетонное барьерное ограждение. Ей удалось выбраться из электромобиля, прежде чем тот загорелся. Самое интересное началось позже, когда на вызов приехало пять пожарных машин и 35 спасателей.

Оказалось, что такие меры безопасности — условие, выдвинутое в инструкции по аварийным ситуациям компании Tesla. В ней сказано, что тушить горящие аккумуляторы необходимо большим количеством воды, поскольку батареи выпускают токсичные пары — оксиды лития, никеля, углерода, меди и кобальта, а также серную кислоту. Каждый пожарный при этом должен иметь автономный дыхательный аппарат.

Автомобиль тушили долго, поскольку высокопроизводительная батарея неоднократно загоралась. Остановить пожар удалось лишь после того, как спасатель вырезал у левой задней двери отверстие и отключил питание батареи.

Еще одно требование Tesla — «карантин» разбитого автомобиля. Пожарные наблюдали за ним двое суток, чтобы убедиться, что батарея не загорится опять.

Сложно себе представить, если в будущем где нибудь в туннеле столкнутся несколько подобных автомобилей. 

Вот еще случаи с возгоранием Теслы: