автомобили

Прислали фото с подписью: " Ездит по городу странная машинка..."

Город Тапа окунулся в атмосферу середины прошлого века благодаря винтажному параду, который прошел здесь во второй раз. На мероприятии можно было увидеть ретроавтомобили и мотоциклы, участников, одетых в стиле 50-х, и насладиться зажигательными танцами под рок-н-ролл.

Фото: ERR

Особое внимание привлек Cadillac Deville 1956 года выпуска, автомобиль, который ассоциируется с эпохой Элвиса Пресли. Этот розовый кадиллак, известный как "Elvis Pink", стал настоящим символом парада. Как рассказала владелица машины Сийри Клисс, именно этот цвет часто привлекает женщин, которые мечтают о таком автомобиле.

Даже надоевший всем штамп «легендарный» не может достаточно точно охарактеризовать этот грузовик. Самый массовый автомобиль Советского Союза (почти миллион экземпляров), первый серийный автомобиль Горьковского автозавода, машина, которая по льду Ладожского озера возила хлеб в блокадный Ленинград… Автомобиль, который прощал многое, и которому немало прощали.

Коротко об истории

Не случайно я говорю «коротко». История грузовика известна многим и, честно говоря, типична для многих советских автомобилей.

«Тот, кто разговаривает по громкой связи, водит машину как пьяный»: Немцы пришли к выводу, что телефон для водителя за рулем вреднее и опаснее алкоголя.

«Конечно же это запрещено, но кто не разговаривал по мобильному телефону за рулем? Кто не читал короткие уведомления на дисплее или хотя бы раз не ответил на звонок?

Здесь можно найти практически всё, даже детали для автомобилей класса люкс. Корреспондент "Горизонта" отправился на авторазборку в поисках запчастей.

Авторазборка – это один из методов утилизации старых автомобилей, при котором их запчасти используются повторно. Для этого существует определенная норма.

"Есть норма, установленная законом. В настоящее время этот процент составляет не менее 95%. Это включает не только проданные запчасти, но и переработанные отходы, такие как металл, пластик, стекло, покрышки и прочее", - объяснил совладелец авторазборки Евгений Рудько.

В последние годы казалось, что каждый производитель автомобилей в мире перешел от производства автомобилей с ДВС к производству полностью электрических автомобилей – после глобального успеха моделей Tesla. Volkswagen, Nissan, Fiat и многие другие популярные автомобильные бренды запустили серию электромобилей и создали конкуренцию; этому примеру последовали и другие производители автомобилей с ДВС.

Однако на фоне всего этого Volkswagen где-то в 2023 году приостановил работу своего завода по производству электромобилей, действуя на основе прогнозируемых данных о рынке. Кроме того, в последнее время, похоже, возникла негативная реакция на нишу электромобилей, которая постепенно заставляет некоторых производителей электромобилей переосмысливать свои действия в этой нише: Volkswagen является одним из тех производителей электромобилей, которые, похоже, озадачены этой нишей. В этой статье рассматривается, как VW управляет своим подразделением электромобилей.

По словам министра финансов Марта Вырклаэва, в проект налога на моторные транспортные средства войдут два принципиальных изменения: один раз регистрационный сбор придётся платить и при продаже транспортных средств, уже внесённых в дорожный регистр Эстонии, а налог на легковые автомобили и фургоны юридических лиц также будет уменьшаться с возрастом автомобиля.

Иллюстративное фото: Pixabay

«Мы хотим, чтобы налог по-прежнему был связан с выполнением экологических целей, а также обеспечивал бы необходимые налоговые поступления в госбюджет. Весь год мы работали над налогом на автотранспортные средства, чтобы найти наиболее подходящие решения для наших обстоятельств, наших людей и компаний. Сейчас эта работа подходит к завершению, и нужно внести последние изменения», — сказал Март Вырклаэв.

Часто слышишь, что первым отечественным переднеприводным автомобилем был ВАЗ-2108. Но это не так! Пальму первенства здесь держит внедорожник из Луцка. По иронии судьбы, несколько лет его выпускали без полного привода.

Механический завод в Луцке, на Волыни, толком не успев стать автомобильным, получил задание освоить лёгкий вездеход, транспортёр переднего края. Спроектировали его в НАМИ. Там же вдогонку разработали народнохозяйственную модель, для прикрытия военного производства. Завод присоединили к запорожскому «кусту»: ЗАЗу, МеМЗу. Об оснащении предприятия подумали плохо. Поэтому в 1966 году на ЛуМЗе приступили к производству «временной» модели ЗАЗ-969В без задних ведущих колёс.

Эстония обязала владельцев машин с номерами России оформить регистрацию на территории страны до 13 марта, иначе им будет выписан штраф до 400 евро. Это связано с запретом на допуск на эстонскую территорию автомобилей с российскими номерами с 13 сентября предыдущего года, когда был установлен полугодовой период для перехода.

Иллюстративное фото: autonews.ru

"На автомобилях с российской регистрацией полиция будет акцентировать внимание. За несоблюдение требований о перерегистрации предусмотрен штраф до 400 евро", – сообщил Андрес Кирсинг, майор полиции из Департамента полиции и погранохраны.

В ближайшем будущем многие граждане могут столкнуться с неожиданной проблемой. В Эстонии обсуждается вопрос о введении нового налога на транспортные средства, которые зарегистрированы, но фактически могут быть утрачены или уничтожены. Это означает, что владельцам придется платить налог за автомобили, которых на самом деле у них больше нет.

Фото: ERR

Евгений поделился историей с журналистами передачи "Зеркало" о том, как 20 лет назад его брат приобрел автомобиль в Литве, который внешне не соответствовал ожиданиям и не мог самостоятельно передвигаться. Решив не выбрасывать автомобиль, Евгений превратил его в "донора", использовав большинство запчастей для других целей. Однако, в соответствии с законодательством, без документов об утилизации от официальных органов такое транспортное средство не может быть исключено из регистрационного учета.

Постепенно становясь автомобильной державой, Россия включилась в сферу межгосударственных правовых отношений в области автомобильного транспорта. В Париже в 1909 г. была подписана, а в 1910 г. ратифицирована международная конвенция относительно передвижения автомобилей. С учетом требований данного документа городскими Думами были приняты новые постановления, касающиеся порядка автомобильного движения и позволяющие полиции привлекать к ответственности нарушителей. Ниже вас ждет весьма любопытная выписка из Правил Дорожного Движения 1914 года.

Обязательное постановление о порядке движения в г. Казани автоматических экипажей

I. Общие правила

1.В городе Казани разрешается движение только тех автомобилей, которые допущены к тому по осмотре и испытании.

2.К управлению автомобилем допускаются только лица, получившие на то разрешение по надлежащем испытании и достигшие совершеннолетия.

3.Означенный осмотр, испытание автомобилей и испытания лиц на допущение к управлению автомобилем производятся в комиссии, состав которой определяется Городской Управой.

Луиджи Колани (Luigi Colani) — живая легенда промышленного дизайна, чьи работы настолько фантастичны, что опережают свое время. Луиджи Колани является родоначальником био-дизайна (направление в промышленном дизайне, основные формы которого взяты из природы). Хоть люди и называют его дизайнером, но сам он считает себя «3D-философом». Колани однажды сказал: «Земля круглая, все небесные тела круглые, и все они движутся по округлым или эллиптическим орбитам. Я собираюсь следовать природе – создаваемый мною мир тоже округлый». Все, за что бы он не брался, приобретало обтекаемые, сглаженные формы – вертолеты, грузовики, дома и т.д. вплоть до стульев и наушников. Эти формы — не просто полет воображения, а очень продуманный ход: Колани обучался аэродинамике и его потрясающе красивые обтекаемые автомобили и самолеты побивают все рекорды скорости, при этом значительно экономится топливо. Дизайнер опережает своё время, но многие его проекты так и остаются невостребованными.

Colani SuperTruck 2006 года. Очередная версия дизайнера Луиджи Колани на тему аэродинамического тягача.

Посмотрим на его грузовики: