Блог пользователя Olleg

Когда заходит речь о трагедиях на авиационных шоу, мне сразу вспоминается Скниловская трагедия 27 июля 2002 года на Украине. А ведь много лет назад уже было что то похожее, после чего были сделаны серьезные выводы в сфере безопасности проведения таких шоу.

28 августа 1988 года в ФРГ на крупнейшей в Европе авиабазе Рамштайн проходило ежегодное шоу Flugtag’88. Зрелище традиционно собрало огромное количество зрителей: по некоторым оценкам, за полетами наблюдали более 300 тысяч человек. С особым нетерпением все ожидали показательное выступление итальянской эскадрильи Frecce Tricolori («Трёхцветные стрелы»).

Эскадрилья из десяти легких штурмовиков Aermacchi MB-339 планировала выполнить элемент “Пронзенное сердце” (на картинке). Заключался он в следующем: две группы самолетов (пять с одной стороны и четыре — с другой) должны были одновременно совершить мертвую петлю в противоположных направлениях. Таким образом, следы от штурмовиков образовали бы силуэт сердца. При этом десятый самолет должен был сделать мертвую петлю в перпендикулярном направлении, словно бы пронзая сердце стрелой.

Но все пошло не так ...

Пишет Сергей Доля: Анадырь, безусловно, лучший северный город в нашей стране. Он меня удивил и оказался совсем не таким, как я ожидал. Я готовился увидеть что-то наподобие Певека или Тикси - депрессивного городка с кучей заброшенных серых зданий, безмолвно взирающих своими черными разбитыми окнами на захламленные контейнерами и торчащей ржавой арматурой улицы.

Но вместо этого увидел ухоженный и яркий мегаполис, наполненный цветущими клумбами и детским смехом...

Люди активно изменяют экосистему Земли в течение нескольких столетий. Тем не менее, до сих пор на планете остаются относительно нетронутые области дикой природы, где экологические и эволюционные процессы идут с минимальным человеческим участием. Эти области дикой природы исключительно важны для человечества как критические бастионы, которые поддерживают разнообразие видов, связывают и хранят излишний CO2, смягчают и регулируют климат.

Несмотря на это, области дикой природы практически полностью игнорируются мировым политическим истеблишментом, эти области почти никогда не входят в международные соглашения по экологическим вопросам. Считается, что дикая природа находится в относительной безопасности от разрушительной активности людей. Поэтому она не является приоритетным объектом охранной деятельности. Это большая ошибка.

Известный в России и за ее пределами журнал The Village в рамках серии материалов о жизни в приграничных городах-соседях вчера опубликовал очередную статью и она стала о наших Нарве с Ивангородом. Взгляд со стороны как обычно получился несколько однобоким, но почитать интересно, тем более материал дополняют неплохие фотографии.

"На этот раз мы отправились в Ивангород в Ленинградской области и Нарву, третий по численности населения и самый русский город Эстонии, поговорили с активными горожанами и узнали, чем отличается жизнь по обе стороны российско-эстонской границы."

Пишет Чистопрудов Дмитрий: В прошедшее воскресенье в столице прошел первый московский парад городской техники, который официально установил рекорд Гиннесса как самый массовый парад техники. На Садовое кольцо вышли машины дорожно-строительных и коммунальных служб, скорой помощи, полиции и МЧС. В общей сложности в параде приняли участие более 600 единиц техники. Забавно, насколько разделились мнения горожан по поводу прошедшего парада — одним понравилось, другие жаловались, что "еще парада автозаков не хватает".

Также на улицы вышли около 30 ретроавтомобилей. Ниже фото и видео...

Пока Эстония чуть ли не еженедельно обвиняет Россию в, незаметных для простого обывателя, нарушениях воздушных границ, наши "домашние" летчики НАТО своими пролетами над городами сильно пугают жителей не только центральной Эстонии, но и Ида-Вирумаа. К счастью, над Нарвой такие полеты в мирное время исключены в виду близости границы.

Вот что пишет журналистка Евгения Зеленина, до недавнего времени работавшая в нарвском "Виру Проспекте", на своей страничке в фэйсбуке. Ниже можно посмотреть, что отвечают ей другие пользователи Facebook.

Пишет Станислав Горбунов: Имя человека, придумавшего приделать к велосипеду мотор, история не сохранила. А ведь это изобретение изменило навсегда привычным мир во многих частях света. Теперь большинство стран Азии немыслимо даже представить без мопедов и мотороллеров. Люди здесь рождаются, идут в школу, влюбляются, начинают работать, рожают детей, стареют и умирают на двух колёсах своих верных механизированных помощников. Понять этот феномен нам практически не возможно. Нужно его просто принять таким как есть, а при случае попытаться стать частью вечного мопедо-мотороллерного броуновского азиатского движения.

Сам я, во время поездки по инденизийскому острову Бали, выбрал для себя пока роль наблюдателя со стороны. Давайте посмотрим каково это - быть рождённым, жить и умереть среди мопедов со скутерами.

От автора Григория Остера: Рассказать вам садистский анекдот? Приходит детский писатель к читателям и говорит: "А я для вас новую книжечку написал - задачник по математике". Это, наверное, все равно, что в день рождения вместо торта поставить тарелку с кашей. Но если честно, книжка раскрытая перед вами, - не совсем задачник

Для взрослых

Нет, нет, задачи тут самые настоящие. Для второго, третьего и четвертого классов. Все они имеют решение и помогают закрепить пройденный в соответствующем классе материал. Однако главная задача "задачника" - не материал закреплять, и вовсе никакого отношения не имеют эти задачи к тому, что называется занимательной математикой. Думаю, что никакого профессионального интереса не вызовут эти задачи у победителей математических олимпиад. Задачи эти как раз для тех, кто математику не любит, привычно считает решение задач тоскливым и нудным трудом. Вот они пускай усомнятся!

Британская компания Young Driver Motor Cars Limited объявила о создании прототипа полностью электрического двухместного автомобиля, разработанного специально для детей в возрасте от 5 до 10 лет. Разработчики уверяют, что таким образом малыши уже в детстве приобретут навыки вождения. Недавно компания представила свой первый прототип, получивший название Firefly, в котором можно найти многие функции, которые есть во «взрослых» авто.

Учитывая, что мини-автомобиль оснащён гидравлическими дисковыми тормозами, кремальерой рулевого управления, рабочими фарами и поворотниками, а также независимой подвеской, Firefly не стоит рассматривать как игрушку.

Если еще не видели - сборная России по футболу 20 лет спустя вспоминает про провальный чемпионат 2016 года.

Что станет с игроками, которые провалили #Евро-2016? К чему приведёт назначение Черчесова? Кого будет тренировать Слуцкий? И где осядут Мамаев с Кокориным? Кто не равнодушен к футболу , смотрим короткометражку ниже...

Любой пруд - это целая планета для подводных микросуществ. Да что там пруд, даже глубока лужа, которой хотя бы несколько дней от роду.

Аспирант Квинслендского университета (Австралия) Daniel Stoupin создал потрясающее видео о жизни подводных обитателей. После его просмотра возникает только одна мысль: наш мир бесконечно красив и разнообразен, и одной жизни точно не хватит, чтобы познакомиться с ним получше!

В конце августа был открыт доступ к самому длинному стеклянному мосту в мире, который находится над китайским каньоном Чжанцзяцзе на высоте 370 метров. Желающих испытать себя на прочность оказалось так много, что через 13 дней после открытия стеклянный мост закрыли.

Ажиотаж вокруг стеклянного моста длиной 430 метров не утихает уже несколько недель

Посмотрите, какая крокодилка ползала по морским отмелям 380 млн лет назад.То есть это никакая не крокодилка, естественно: на тот момент встречи с первой крокодилкой нашей планете еще оставалось ждать минимум сотню миллионов лет. Это даже не саламандра, на которых тварь весьма похожа. Разница между тиктааликом (так называют палеонтологи нашу гадину) и саламандрой весьма существенна: у саламандры на лапах есть самые настоящие пальцы*, внутри которых самые настоящие кости, как у вас или у меня. А у нашей лже-крокодилки пальцев нету, а есть обычные рыбьи плавники. Потому что тиктаалик на самом деле рыба, хоть и мог ползать по суше на своих мясистых, хоть и беспалых плавниках.

Тиктаалик — рыба непростая, и поэтому Нил Шубин, нашедший его окаменевшие остатки в 2004 году, стал ужасно знаменитым палеонтологом.