Блог пользователя Olleg

В августе 2016 года стриминговый сервис Netflix стал показывать медленное телевидение — многочасовые видео, в которых в режиме реального времени отражаются длительные и монотонные процессы: например, течение реки или тление поленьев в камине. Несмотря на новый всплеск интереса к этому феномену, медленное телевидение — не то чтобы новинка: еще в 2009 году норвежский канал NRK транслировал вид из кабины поезда, идущего из Бергена в Осло (длительность маршрута — более семи часов).

10 сентября 2016 года в Москве открылось Московское центральное кольцо, и к запуску нового вида городского транспорта журналисты The Village проехали полный круг по центральному кольцу и сняли виды из кабины машиниста «Ласточки». Поезд стартовал на станции «Лужники», а объезд полного круга по часовой стрелке занял 77 минут.

Вместе с ними можно прокатиться ниже...

Посовещались и решили мы тут создать новую группу новостей на сайте, куда будет складываться периодически хорошая музыка всех времен и всех направлений. Называется "Музыкальный калейдоскоп". В отличии от давнишней рубрики с тэгом "Музыкальная пауза", в группе не будет одиночных песен, только концертами или сборниками. В комментариях можете подсказывать, что еще достойно попасть в коллекцию. Будем стараться выкладывать по возможности живые концерты, так как слушать их намного приятнее и интереснее. Первым номером пойдет добрый старый рок.

Grateful Dead (дословно: Благодарные мертвецы) — американская рок-группа с фронтменом Джерри Гарсией, основанная в 1965 году в Сан-Франциско. После выступлений на фестивалях в Монтерее (1967) и в Вудстоке (1969) группа заняла значимое место в американской музыкальной сцене и контркультуре. Ниже предлагается к прослушиванию два концерта с живой музыкой...

Однажды инженер Юлия Шипкова, которой на тот момент едва исполнилось 27 лет, выехала из Санкт-Петербурга на велосипеде в полном одиночестве и отправилась в Барселону. К месту назначения она прибыла спустя 45 суток, оставив за спиной дюжину стран и собственные страхи.

На ночевке в Эстонии

Идея совершить велосипедный евротур появилась в феврале, а в конце лета я отправилась в дорогу. Все эти полгода до старта тренировалась, прокладывала маршрут и искала попутчиков. В итоге все равно осталась одна — кого-то держала семья, кто-то не мог бросить рабочие дела. Я же с самого начала знала, что для поездки придется уволиться, и сделала это.

Сейчас, когда все позади, могу сказать точно: тяжелее всего начать и осознать, что назад пути нет. Все, что происходит потом, дается легче, каким бы сложным ни казалось.

Пишет и показывает свои фото Макс Шатов, побывавший этим летом на Кипре: Кипр показался очень "русским" - повсюду слышна родная речь. В отеле, на улицах, в ресторанах. Впечатление, что большинство отдыхающих - именно из России. Немецкий слышен совсем немного, уж скорее английский. Среди летних сезонных официантов - полно болгар, их речь тоже можно в чем-то понять. Но есть и вообще наши ребята, которые приехали так подзаработать. Сейчас для них самый разгар работы - последние летние дни. Самые толпы народа, самые высокие цены. Самые бесшабашные туристы, готовые отдавать по 4 евро за стакан воды в ресторане.

Как-то разговорился с одним барменом, он рассказал прикольную вещь, про летних и осенних туристов. Такую вот он придумал градацию.

Когда заходит речь о трагедиях на авиационных шоу, мне сразу вспоминается Скниловская трагедия 27 июля 2002 года на Украине. А ведь много лет назад уже было что то похожее, после чего были сделаны серьезные выводы в сфере безопасности проведения таких шоу.

28 августа 1988 года в ФРГ на крупнейшей в Европе авиабазе Рамштайн проходило ежегодное шоу Flugtag’88. Зрелище традиционно собрало огромное количество зрителей: по некоторым оценкам, за полетами наблюдали более 300 тысяч человек. С особым нетерпением все ожидали показательное выступление итальянской эскадрильи Frecce Tricolori («Трёхцветные стрелы»).

Эскадрилья из десяти легких штурмовиков Aermacchi MB-339 планировала выполнить элемент “Пронзенное сердце” (на картинке). Заключался он в следующем: две группы самолетов (пять с одной стороны и четыре — с другой) должны были одновременно совершить мертвую петлю в противоположных направлениях. Таким образом, следы от штурмовиков образовали бы силуэт сердца. При этом десятый самолет должен был сделать мертвую петлю в перпендикулярном направлении, словно бы пронзая сердце стрелой.

Но все пошло не так ...

Пишет Сергей Доля: Анадырь, безусловно, лучший северный город в нашей стране. Он меня удивил и оказался совсем не таким, как я ожидал. Я готовился увидеть что-то наподобие Певека или Тикси - депрессивного городка с кучей заброшенных серых зданий, безмолвно взирающих своими черными разбитыми окнами на захламленные контейнерами и торчащей ржавой арматурой улицы.

Но вместо этого увидел ухоженный и яркий мегаполис, наполненный цветущими клумбами и детским смехом...

Люди активно изменяют экосистему Земли в течение нескольких столетий. Тем не менее, до сих пор на планете остаются относительно нетронутые области дикой природы, где экологические и эволюционные процессы идут с минимальным человеческим участием. Эти области дикой природы исключительно важны для человечества как критические бастионы, которые поддерживают разнообразие видов, связывают и хранят излишний CO2, смягчают и регулируют климат.

Несмотря на это, области дикой природы практически полностью игнорируются мировым политическим истеблишментом, эти области почти никогда не входят в международные соглашения по экологическим вопросам. Считается, что дикая природа находится в относительной безопасности от разрушительной активности людей. Поэтому она не является приоритетным объектом охранной деятельности. Это большая ошибка.

Известный в России и за ее пределами журнал The Village в рамках серии материалов о жизни в приграничных городах-соседях вчера опубликовал очередную статью и она стала о наших Нарве с Ивангородом. Взгляд со стороны как обычно получился несколько однобоким, но почитать интересно, тем более материал дополняют неплохие фотографии.

"На этот раз мы отправились в Ивангород в Ленинградской области и Нарву, третий по численности населения и самый русский город Эстонии, поговорили с активными горожанами и узнали, чем отличается жизнь по обе стороны российско-эстонской границы."

Пишет Чистопрудов Дмитрий: В прошедшее воскресенье в столице прошел первый московский парад городской техники, который официально установил рекорд Гиннесса как самый массовый парад техники. На Садовое кольцо вышли машины дорожно-строительных и коммунальных служб, скорой помощи, полиции и МЧС. В общей сложности в параде приняли участие более 600 единиц техники. Забавно, насколько разделились мнения горожан по поводу прошедшего парада — одним понравилось, другие жаловались, что "еще парада автозаков не хватает".

Также на улицы вышли около 30 ретроавтомобилей. Ниже фото и видео...

Пока Эстония чуть ли не еженедельно обвиняет Россию в, незаметных для простого обывателя, нарушениях воздушных границ, наши "домашние" летчики НАТО своими пролетами над городами сильно пугают жителей не только центральной Эстонии, но и Ида-Вирумаа. К счастью, над Нарвой такие полеты в мирное время исключены в виду близости границы.

Вот что пишет журналистка Евгения Зеленина, до недавнего времени работавшая в нарвском "Виру Проспекте", на своей страничке в фэйсбуке. Ниже можно посмотреть, что отвечают ей другие пользователи Facebook.

Пишет Станислав Горбунов: Имя человека, придумавшего приделать к велосипеду мотор, история не сохранила. А ведь это изобретение изменило навсегда привычным мир во многих частях света. Теперь большинство стран Азии немыслимо даже представить без мопедов и мотороллеров. Люди здесь рождаются, идут в школу, влюбляются, начинают работать, рожают детей, стареют и умирают на двух колёсах своих верных механизированных помощников. Понять этот феномен нам практически не возможно. Нужно его просто принять таким как есть, а при случае попытаться стать частью вечного мопедо-мотороллерного броуновского азиатского движения.

Сам я, во время поездки по инденизийскому острову Бали, выбрал для себя пока роль наблюдателя со стороны. Давайте посмотрим каково это - быть рождённым, жить и умереть среди мопедов со скутерами.

От автора Григория Остера: Рассказать вам садистский анекдот? Приходит детский писатель к читателям и говорит: "А я для вас новую книжечку написал - задачник по математике". Это, наверное, все равно, что в день рождения вместо торта поставить тарелку с кашей. Но если честно, книжка раскрытая перед вами, - не совсем задачник

Для взрослых

Нет, нет, задачи тут самые настоящие. Для второго, третьего и четвертого классов. Все они имеют решение и помогают закрепить пройденный в соответствующем классе материал. Однако главная задача "задачника" - не материал закреплять, и вовсе никакого отношения не имеют эти задачи к тому, что называется занимательной математикой. Думаю, что никакого профессионального интереса не вызовут эти задачи у победителей математических олимпиад. Задачи эти как раз для тех, кто математику не любит, привычно считает решение задач тоскливым и нудным трудом. Вот они пускай усомнятся!

Британская компания Young Driver Motor Cars Limited объявила о создании прототипа полностью электрического двухместного автомобиля, разработанного специально для детей в возрасте от 5 до 10 лет. Разработчики уверяют, что таким образом малыши уже в детстве приобретут навыки вождения. Недавно компания представила свой первый прототип, получивший название Firefly, в котором можно найти многие функции, которые есть во «взрослых» авто.

Учитывая, что мини-автомобиль оснащён гидравлическими дисковыми тормозами, кремальерой рулевого управления, рабочими фарами и поворотниками, а также независимой подвеской, Firefly не стоит рассматривать как игрушку.