Блог пользователя Kollane

Торгово-промышленная палата вновь поднимает важный вопрос: следует ли предоставить работникам возможность частично вернуться к трудовой деятельности уже через месяц после начала больничного? Сейчас действующие нормы позволяют делать это лишь с 61-го дня болезни, однако Министерство социальных дел уже подготовило соответствующие поправки в Закон о медицинском страховании, которые могут изменить этот порядок.

Иллюстративное фото: Pikabu

Инициатива, за которую палата ратует ещё с 2023 года, предусматривает предоставление права работнику и работодателю договориться о частичной занятости или облегчённых обязанностях с 31-го календарного дня больничного. Это значительное сокращение сроков по сравнению с действующей практикой, и, как подчёркивает палата, оно открывает путь к более гибкому и гуманному подходу в вопросах восстановления трудоспособности.

Хотя работа под воздействием алкоголя или наркотических веществ в Эстонии строго запрещена, действующее законодательство до сих пор не предусматривает чёткой процедуры, по которой работодатели могли бы проверять своих сотрудников на предмет опьянения. Министерство экономики и коммуникаций занялось подготовкой необходимых изменений, чтобы устранить эту правовую пустоту, и планирует представить соответствующий законопроект в четвёртом квартале 2025 года.

В соответствии с Законом о гигиене и безопасности труда, работодатель обязан немедленно отстранить от выполнения обязанностей любого сотрудника, который пришёл на работу в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения. Однако несмотря на эту обязанность, в законе не указано, как именно должно определяться наличие такого состояния. Это создало правовой вакуум, в рамках которого работодатели оказываются в затруднительном положении: риски для безопасности на производстве очевидны, но легальных инструментов для выявления проблем — нет.

Пишет Олег Култаев: Министр обороны Эстонии Ханно Певкур подтвердил готовность страны принимать истребители НАТО, способные нести ядерное оружие. Но разрешает ли это эстонское законодательство? И главное — не превратит ли это Эстонию в мишень в случае эскалации? Разбираемся, где проходит грань между законностью и реальной угрозой. Давайте разбираться с ядерной риторикой и телодвижениями со стороны Эстонии.

The Northrop B-2 Spirit - американский малозаметный стратегический бомбардировщик, разработанный корпорацией Northrop Grumman. Photo: British Royal Air Force

Министр обороны Эстонии Ханно Певкур подтвердил готовность страны принимать на своей территории истребители союзников, способные нести ядерное вооружение. Об этом он заявил на фоне решения Великобритании закупить у США 12 многоцелевых истребителей F-35A, способных нести как обычное, так и тактическое ядерное вооружение.
По словам Певкура, подобные истребители уже размещались в Эстонии в рамках ротационной миссии воздушной полиции НАТО, и подобные практики продолжатся и в будущем.

Запрещают ли и вообще как-то регулируют ли законы Эстонии размещение ядерного оружия на своей территории?

Министр обороны Эстонии Ханно Певкур заявил, что страна не исключает возможности размещения на своей территории истребителей НАТО, оснащённых ядерным оружием. По его словам, всё будет зависеть от решений Альянса и текущих потребностей в сфере обороны.

B-52H в небе Афганистана, 2006 год. Иллюстративное фото: Wikipedia

Как пояснил Певкур, Эстония не выдвигает инициативу самостоятельно. Однако если в рамках Альянса возникнет необходимость разместить на территории страны самолёты с ядерными боеголовками, Таллинн не будет этому препятствовать. «Мы, как член НАТО, полностью солидарны и участвуем во всех форматах, связанных с коллективной обороной, включая ядерное сдерживание», — подчеркнул министр.

Он добавил, что Эстония не является частью ядерной программы НАТО, в отличие, например, от Германии, Италии или Нидерландов, где такие истребители уже размещаются. Тем не менее, правительство не исключает такую возможность, если потребуется усилить восточный фланг Альянса.

Жительница Таллинна по имени Неле три года вела изнурительную судебную борьбу с Кассой по безработице, пытаясь доказать, что размер назначенного ей пособия был занижен из-за несправедливой трактовки закона. В центре спора оказалась сумма выплат, рассчитанная по низким доходам, которые Неле получала во время декретного отпуска, несмотря на то, что до этого в течение более чем 13 лет она стабильно платила взносы в систему страхования от безработицы и зарабатывала на уровне средней зарплаты.

Иллюстративное фото: ERR

Неле работала в рекламном агентстве с июня 2006 по октябрь 2021 года. Параллельно с апреля 2014 по конец сентября 2021 года у нее была подработка — договор подряда с некоммерческой организацией (НКО), по которому она во время отпуска по уходу за ребенком получала ежемесячно символические 64,84 евро. Декретный отпуск она оформила с апреля 2019 года, а с конца августа того же года по октябрь 2021 года находилась в отпуске по уходу за ребенком.

Департамент полиции и погранохраны Эстонии (PPA) столкнулся с серьёзной нехваткой патрульных сотрудников, что уже оказывает влияние на повседневную работу полиции, особенно в крупных городах страны. Несмотря на то, что профессия патрульного полицейского остается одной из самых востребованных среди поступающих в Академию внутренней безопасности, этого оказалось недостаточно, чтобы компенсировать нехватку кадров.

Иллюстративное фото: Politsei- ja piirivalveamet

Согласно докладу о состоянии внутренней безопасности за 2024 год, в среднем по стране дежурят 62 патрульных экипажа. Это число оказалось ниже не только запланированного уровня в 86 экипажей, но даже ниже показателя 2023 года. Такой дефицит патрулей означает, что в густонаселённых районах, особенно в столице, полиция вынуждена реагировать только на самые приоритетные вызовы, откладывая менее срочные дела на потом.

В посёлке Мяэтагузе, что находится в уезде Ида-Вирумаа, прошло торжественное открытие уникального спортивного объекта — самого большого в мире центра по метанию топоров. Этот современный комплекс стал результатом масштабной реконструкции и расширения, профинансированных в значительной степени за счёт средств Фонда справедливого перехода.

Фото: ERR

Изначально, когда около пяти с половиной лет назад в Мяэтагузе только начиналась история соревнований по метанию топора, возможности зала были весьма скромными — всего восемь дорожек. Однако со временем увлечение этим необычным видом спорта стало стремительно набирать популярность, и потребность в более серьёзной инфраструктуре стала очевидной. Сегодня центр представляет собой просторный и утеплённый крытый зал, в котором обустроены двенадцать полноценных профессиональных дорожек, отвечающих международным стандартам. Кроме того, на прилегающей территории теперь имеется новая открытая арена, также оснащённая 12 местами для метания.

Применение автопоездов, соответствующих стандарту Европейской модульной системы (EMS), при условии внедрения дополнительных мер предосторожности, не увеличивает опасности на дорогах Эстонии. Такой вывод сделан по итогам анализа, заказанного Департаментом транспорта и проведённого Таллиннской высшей технической школой.

В соседней Финляндии автопоезда - давно привычное явление на дорогах

Главной целью исследования стало изучение влияния автопоездов с максимальной длиной до 25,25 метра и массой до 60 тонн на безопасность дорожного движения. В рамках работы специалисты оценили их техническую совместимость с существующей дорожной инфраструктурой Эстонии, возможное влияние на других участников трафика, а также потенциальное влияние на статистику дорожно-транспортных происшествий с летальным исходом или тяжелыми травмами.

В среду, 18 июня, между Эстонией и Швецией было заключено важное международное соглашение: министры юстиции двух стран — Лийза-Ли Пакоста с эстонской стороны и Гуннар Стрёммер от Швеции — подписали договор, позволяющий временное использование шведами тюремной инфраструктуры Эстонии. Документ должен пройти процедуру ратификации в парламентах обеих стран, прежде чем вступит в силу.

Фото: Justiits- ja digiministeerium

Срок действия договора установлен на пять лет. В течение этого периода Швеции будет предоставлено в аренду до 400 камер в эстонских тюрьмах, что позволит разместить около 600 заключённых. Это решение продиктовано острой нехваткой мест в шведской системе исполнения наказаний. Как сообщает пресс-служба Министерства юстиции и цифровых технологий Эстонии, основным объектом аренды станет Тартуская тюрьма.

"В последние дни был выдвинут ряд ложных обвинений относительно возможного договора аренды Тартуской тюрьмы, и они нанесли ущерб международному имиджу нашей страны, бросили тень на нашу профессиональную тюремную систему и посеяли необоснованный страх в обществе. Как подчеркнул бывший мэр Тарту и премьер-министр Андрус Ансип, необоснованный страх очень тревожит. К счастью, реальность намного лучше. Ниже я опровергну ложные обвинения", — пишет* в открытом письме министр юстиции и цифрового развития Эстонской Республики Лийза Пакоста.

Иллюстративное фото: justdigi.ee

В действительности соглашение между двумя странами было заключено совместно с органами безопасности и после длительной подготовки. Хотя утверждается обратное, заключение соглашения включало как тщательные предварительные оценки, так и предварительные консультации и переговоры с участием всех заинтересованных сторон. Органы безопасности Эстонии также находились непосредственно за столом переговоров и ознакомились с местными обстоятельствами в Швеции. Оценки рисков органов безопасности изложены в пояснительной записке к проекту, а решения по снижению всех рисков изложены в соглашении.

С начала июля 2025 года в Эстонии вступают в силу важные изменения в правилах дорожного движения: автомобилистам будет запрещено останавливаться или парковаться на тротуарах, включая случаи временной остановки для погрузки или выгрузки товаров. Это касается как частных лиц, так и профессиональных перевозчиков. Нововведение направлено на повышение уровня безопасности для пешеходов и велосипедистов, но вызывает серьёзные вопросы о готовности городской инфраструктуры к новым условиям.

Иллюстративное фото: ERR

Советник по автомобильным и железным дорогам Министерства климата Хиндрек Аллвеэ отметил, что основной задачей нового запрета является обеспечение большей безопасности для наиболее уязвимых участников движения – пешеходов и пользователей лёгкого транспорта. Он напомнил, что в Эстонии уже были случаи, когда автомобили, припаркованные на тротуарах, создавали угрозу жизни, включая трагические инциденты с летальным исходом.

Результаты недавнего онлайн-опроса, организованного Департаментом здоровья Эстонии, свидетельствуют о том, что подавляющее большинство участников – 84% из 1725 опрошенных – выступают за более жёсткое регулирование курения, включая электронные сигареты, в общественных пространствах. Люди отмечают, что курение остается распространённым явлением и доставляет дискомфорт окружающим. Примером служит то, что почти 70% респондентов назвали его настоящей проблемой в повседневной жизни.

С 1 июля Франция вводит новые запреты на курение, охватывающие разнообразные общественные локации — такие как школьные зоны, автобусные остановки и спортивные объекты. Это вдохновляющий пример для других стран, включая Эстонию, где аналогичные ограничения обсуждаются, но пока остаются на уровне разговоров.

В Эстонии готовятся реализовать амбициозный проект — строительство нового многофункционального комплекса, способного вместить не менее 10 тысяч зрителей. Основное назначение будущего объекта — проведение масштабных спортивных соревнований и других значимых мероприятий. Финансировать проект планируется за счёт недавно объявленного государственного фонда, средства которого будут формироваться за счёт поступлений от налога на азартные игры.

На данный момент самым крупным крытым спортивным сооружением в стране считается столичная Unibet Arena, способная принять до 7000 человек.

Обещание возвести такой центр вошло в коалиционное соглашение между Партией реформ и партией Eesti 200. В документе подчёркивается, что стране остро необходим спортивно-развлекательный комплекс подобного уровня. На сегодняшний день Эстония остаётся одной из немногих стран Европейского союза, не располагающей подобной инфраструктурой, что в перспективе может исключить её из числа государств, способных претендовать на проведение значимых международных соревнований.