дороги

С начала года в Эстонии произошло 1298 ДТП, погибло 83 человека. Получается, по 124 аварии в месяц, по шесть смертей в месяц. Ежедневно на дорогах фиксируются сотни нарушений правил, но единицы водителей получают за это по заслугам. Большая часть информации не доходит до полиции. С появлением видеорегистраторов стало чуть проще, правда, не все знают, как их выбрать и что потом делать, пишет "МК-Эстония".

Фото: mke.ee

Время 7:15 утра. Дождь. Темень. Лаагна теэ бликует фонарями, фарами попуток и встречных; успеваешь лавировать между крышками люков, стараясь не попасть в колею – чтобы не обдавать водой остальных, усложняя и без того мерзкую ситуацию.

Строительство моста между материковой частью Эстонии и островом Сааремаа обойдется в 260 млн евро, но это выгоднее, чем обслуживать паромную переправу. Такой вывод сделан в исследовании аудиторов международной компании PricewaterhouseCoopers, проведенном по заказу Департамента шоссейных дорог, сообщила в среду "Актуальная камера".

В исследовании сравнивались три варианта сообщения с Сааремаа: паромная переправа, два варианта моста, а также подводный туннель. По словам главы компании Saarte Sillad Райво Хейна, к аналогичному выводу пришло и исследование пятилетней давности.

Из городского бюджета Нарвы на ремонт внутриквартальных дорог, принадлежащих квартирным товариществам было потрачено почти 200 000 евро, отремонтировали 11 дорог. Всего за пять лет, время действия проекта о совместном финансировании ремонта дорог горуправой и квартирными товариществами, в приграничном городе отремонтировали 73 внутриквартальные дороги.

Фото: narva.ee

В 2018 году при поддержке города было отремонтированы дороги на территории 11 квартирных товариществ: Мыйза, 3; Йоала, 10,11, 12; Карья, 2, 4; Выйду, 8, Тиймана, 18, 18C; Суур, 4 и Кангеласте, 12.

Действующие правила дорожного движения не обеспечивают в достаточной мере безопасность велосипедистов, в связи с чем в них необходимо внести соответствующие изменения.

К такому мнению пришла экономическая комиссия Рийгикогу по итогам состоявшегося во вторник обсуждения коллективного обращения "Сделаем движение более безопасным для велосипедистов", порекомендовав вместе с планируемыми поправками в Закон о дорожном движении пересмотреть и права велосипедистов, сообщила 23 октября парламентская пресс-служба.

В редакцию Delfi обратился читатель из Нарвы, Сергей, которого волнует то, что строительство сети велосипедно-пешеходных дорожек, которые должны опутать весь город, еще далеко от завершения, в то время как власти обещали реализовать проект в этом году. ”Не получится ли так, что строительство продолжится в самых неблагоприятных погодных условиях, а качество выполненных работ будет очень низким”, — переживает Сергей.

Фото: Роман Викулов / Delfi.ee

”Это нормально — укладывать асфальт в дождь и снег, который иногда выпадает у нас уже в октябре? Видно же, что строители не успевают, а потому будут, вероятно, торопиться. Почему было не постараться все доделать раньше? Не понимаю я этого”, — пишет Сергей.

Пользоваться в Эстонии приложениями, предупреждающими о приближении к фоторадару, скоро отчасти станет бессмысленно — на дорогах появятся мобильные устройства, которые каждый день будут измерять скорость на новом месте.

Фото: Maanteeamet

Согласно поправкам к госбюджету на 2019 год эстонская полиция уже в этом году получит средства на покупку мобильных фоторадаров. Новые устройства могут появиться на дорогах страны уже в следующем году, пишет ERR.

Пишет Наталья Дудкина: Прощай, мой любимый дворик - хрущевочка на Таллиннском, 26 была построена в 1965 году. Мой дедушка построил много домов в Нарве. И этот тоже. После постройки дома в 2-комнатной квартирке поселился он с моей бабулей, моя мама и её младшие сестра и брат. В 1979 году тут родилась я Потом, когда мама и папа переехали в отдельное жилье, у бабушки я все равно проводила много времени. Когда ходила в училище, то и вовсе жила тут. Училище находилось в 5 минутах ходьбы от бабулиного дома и я могла спать до последнего.

Фото автора

Свою квартиру бабушка завещала мне. Когда мы с Антоном поженились, и когда уже не было бабули, мы решили жить тут.

С понедельника, 10 сентября, на улице Пушкина в Нарве изменилась организация дорожного движения. Отрезок проезжей части от перекрестка улиц Пушкина и Графова до перекрестка улиц Пушкина – Вайвара (со стороны Пушкина 3 и 5) преобразован в двухстороннее движение, сообщают власти Нарвы.

Фото: ERR

Проезд на отрезке дороги со стороны Пушкина 4а закрывается. По окончанию строительных работ на данном отрезке будет двухсторонняя парковочная зона на 52 места.