Европейский парламент утвердил директиву, вводящую цифровые водительские удостоверения и новые меры для повышения безопасности на дорогах. Среди них — обязательный двухлетний испытательный срок для неопытных водителей и возможность обмена данными о лишении прав между странами ЕС.

Иллюстративное фото: Facebook

Во вторник Европарламент поддержал введение единой цифровой системы водительских прав в Европейском союзе, а также установление «проверочного срока» для начинающих водителей. В течение двух лет после получения прав к ним будут применяться более строгие санкции за вождение в нетрезвом состоянии и неиспользование ремней безопасности, сообщает Rus.TVNET со ссылкой на агентство LETA и пресс-службу Европарламента в Латвии.

С начала июля 2025 года в Эстонии вступают в силу важные изменения в правилах дорожного движения: автомобилистам будет запрещено останавливаться или парковаться на тротуарах, включая случаи временной остановки для погрузки или выгрузки товаров. Это касается как частных лиц, так и профессиональных перевозчиков. Нововведение направлено на повышение уровня безопасности для пешеходов и велосипедистов, но вызывает серьёзные вопросы о готовности городской инфраструктуры к новым условиям.

Иллюстративное фото: ERR

Советник по автомобильным и железным дорогам Министерства климата Хиндрек Аллвеэ отметил, что основной задачей нового запрета является обеспечение большей безопасности для наиболее уязвимых участников движения – пешеходов и пользователей лёгкого транспорта. Он напомнил, что в Эстонии уже были случаи, когда автомобили, припаркованные на тротуарах, создавали угрозу жизни, включая трагические инциденты с летальным исходом.

С начала недели по всей Эстонии стартовала масштабная кампания, направленная на повышение безопасности на дорогах. В рамках так называемой "дорожной толоки" сотрудники полиции уделяют повышенное внимание соблюдению скоростного режима. Главная цель инициативы — напомнить участникам дорожного движения, что именно от их сознательности зависит жизнь и здоровье как их самих, так и окружающих людей.

Тысячи сигналов о нарушениях поступили от жителей страны

В этом году жители Эстонии проявили высокую активность: на специальной интернет-платформе www.liiklustalgud.ee пользователи отметили 4133 места, где были зафиксированы случаи превышения скорости. Почти половина этих отметок относится к территориям Харьюмаа. Существенное число жалоб поступило также из Тартумаа — 694, из Пярнумаа — 307, и 210 сообщений зарегистрировано в Ляэне-Вирумаа.

До недавнего времени медицинскую справку водителя мог аннулировать только семейный врач, выдавший документ. Однако недавно Департамент транспорта решил учитывать заключения врачей экстренной медицины (ЭМО), если те подтверждают, что водитель не может безопасно управлять транспортным средством. Новый законопроект призван еще больше расширить возможности по лишению водительских прав из-за проблем со здоровьем.

Иллюстративное фото: Pixabay

Ранее между полицией и Департаментом транспорта велись споры о том, кто имеет право отменить действительность справки. Полицейские зачастую направляют водителей с подозрениями на проблемы со здоровьем в отделения экстренной помощи. В результате переговоров было решено, что врачи ЭМО могут предоставлять заключения, на основании которых полиция передает информацию в транспортное ведомство. С 1 июня уже восемь человек лишились водительских прав по такой схеме.

С 9 июля в Эстонии вступят в силу несколько важных поправок к Закону о дорожном движении. Наиболее серьёзные поправки касаются правил обгона едущих по проезжей части велосипедов и лёгких персональных транспортных средств, сообщил Центр надзора за дорожным движением.

На дорогах Эстонии. Фото: facebook.com/EestiTranspordiamet

Водителю запрещается обгонять велосипедиста, водителя мини-мопеда или лёгкого персонального транспортного средства с выездом на сторону встречного направления движения, если при обгоне нет возможности сохранить боковое расстояние не менее 1,5 метра.

С приходом весны активность на дорогах увеличивается, и патрульной полиции предстоит больше работы: в теплую погоду водители чаще любят проехаться с более высокой скоростью. По словам стражей порядка, холодная зима немного сдерживала автомобилистов, сообщает "Актуальная камера".

Иллюстративное фото: lrt.lt

"Задержка весенней погоды заставляет водителей быть осторожнее и оценивать риски адекватно. Дорожные условия остаются сложными. Но с наступлением тепла ситуация меняется: увеличивается длительность светового дня и улучшаются условия на дорогах, что приводит к тому, что водители чаще нажимают на газ. Общая активность на дороге возрастает", - говорит Магнус Муйдик, начальник патрульной службы полиции.

Европейский парламент принял решение поддержать предложение о евродирективе, которое предусматривает обязательность исполнения наказаний за грубые нарушения дорожного движения, включая значительное превышение скорости и управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, на территории всех стран-членов ЕС.

Сейчас за границей совершенные тяжелые нарушения ПДД часто остаются без последствий, так как отбывание наказания за лишение водительских прав ограничивается только той страной, где было вынесено решение. Наказания, назначенные за пределами страны выдачи водительского удостоверения, не ведут к лишению прав в родной стране нарушителя.

Постепенно становясь автомобильной державой, Россия включилась в сферу межгосударственных правовых отношений в области автомобильного транспорта. В Париже в 1909 г. была подписана, а в 1910 г. ратифицирована международная конвенция относительно передвижения автомобилей. С учетом требований данного документа городскими Думами были приняты новые постановления, касающиеся порядка автомобильного движения и позволяющие полиции привлекать к ответственности нарушителей. Ниже вас ждет весьма любопытная выписка из Правил Дорожного Движения 1914 года.

Обязательное постановление о порядке движения в г. Казани автоматических экипажей

I. Общие правила

1.В городе Казани разрешается движение только тех автомобилей, которые допущены к тому по осмотре и испытании.

2.К управлению автомобилем допускаются только лица, получившие на то разрешение по надлежащем испытании и достигшие совершеннолетия.

3.Означенный осмотр, испытание автомобилей и испытания лиц на допущение к управлению автомобилем производятся в комиссии, состав которой определяется Городской Управой.