Начат сбор подписей за ремонт дороги от города на Балтийскую и Эстонскую ЭС
Парадокс, но дорога, ведущая к самым успешным и стратегически важным предприятиям нашего государства - одна из самых плохих в Эстонии.
Начало лета 2018 года. Фото: Stena.ee
Читайте также: В 2018 году в Нарве отремонтировали 11 внутриквартальных дороги
Пишет и демонстрирует видео Вячеслав Шилкин: Всё лето ожидал, что дорогу по улице Электрияма, от города на Балтийскую и Эстонскую ЭС, прибрежные водохранилищу сады, хоть как то начнут ремонтировать... напрасно. В начале лета на асфальтовые горки уже поставили ограничение 30км/ч, знаки исчезли через месяц. В общем, надоело! В подготовке бюджета города на следующий год, в городских комиссиях, ремонт дороги включили в приоритет на финансирование. Но, стоимость ремонта велика... и нужны веские основания для таких затрат. Для того, чтобы обозначить общественный интерес к данному вопросу с Нарвской гильдией мы решили написать соответствующее письмо в городскую управу и городское собрание.
Фото: Вячеслав Шилкин
Сбор подписей уже идёт полным ходом. Мы просим помощи у тех, кто может помочь. Подписать обращение могут руководители транспортных фирм, использующих эту дорогу, председателей садовых товариществ заинтересованных в этом. Ниже наше письмо. Желающие помочь собрать , или просто оставить подпись, обращайтесь в личку, через ФБ месенджер: https://www.facebook.com/messages/t/vjatseslav.shilkin/
***
Председателю комиссии по городскому хозяйству
Алексею Воронову
Председателю комиссии по градостроительству
Владимиру Мижую
Вице-мэру города Нарва
Алексею Евграфову
Заявление.
Уважаемые депутаты и работники управы нашего города, ответственные за состояние городских дорог. Обращаемся к вам просьбой о ремонте дороги по улице Elektrijaama. Уже много лет эта дорога находится в плачевном состоянии, без капитального, а некоторые участки без какого либо ремонта вообще. Изношенное асфальтовое покрытие делает непригодной дорогу для нормальной эксплуатации. Уже много лет к разным участкам постоянно применяют временные знаки ограничения скорости. При обычных 70 км/ч эта скорость снижалась до 50, и в этом году даже до 30 км/ч. Даже при этой скорости ямы и ухабы на дороге вызывают крайний дискомфорт у водителей и пассажиров. А ведь по дороге постоянно курсируют несколько автобусных линий (33, вахтенный и дневной персонал Балтийской и Эстонских ЭС, ремонтники). По этой дороге горожане ездят на дачи у водохранилища и канала циркводы БЭС, пограничники, жители посёлков Arumäe и Auvere, дачники принаровья, работники сланцевого карьера. Эта же дорога лежит на перспективные участки для развития промышленных парков, по этой разбитой вдребезги дороге возят наших потенциальных инвесторов!
На дороге интенсивно изнашивается и ломается подвеска машин, и ремонт обходится очень дорого. Это личный и общественный транспорт, машины экстренной помощи. Как скорой помощи с тяжелым пациентом быстро преодолеть эту ужасную дорогу, каково будет пациенту?
Уважаемые чиновники, депутаты. Пожалуйста услышьте зов о помощи! Пожалуйста, сделайте свою работу, чтобы мы могли спокойно добраться до своей работы, до своего дома, и не дай бог, но вовремя попасть в больницу.
Мы верим что вы не равнодушны к людям в родном городе.
Нарвская гильдия.
Воронов же чётко указал приоритеты городской власти. Главное это "хорошо" информировать горожан на страницах новой газеты на которую и потратят около 250 тысяч в год. Цитата из Пояснительной записки к созданию оной газеты: "Информирование населения должно быть всеобъемлющим, адекватным, своевременным и последовательным во всех областях жизни города, что часто не выполняется, если заказывать услуги на стороне".... Т.е. если городская власть сделает дорогу и горожане конечно заметят дорогу, то это всё равно не на пользу города т.к. проинформируют об этом ну не так хорошо как хотелось бы Воронову ))) А вот если просто "информировать" но не делать дорогу на эти деньги - то всё ОК... для города это конечно намного лучше )))) Интересно какой процент этой дороги можно было бы сделать на эти 250 тысяч? Может кто из знающих ответит? 
Комментарии 65