дороги

Пишет Наталья БУРЯКОВА, Нарвское отделение полиции: С наступлением зимы световой день становится короче, и даже в дневное время на улице зачастую мрачно. Мы идем на учебу, на работу или на тренировку в темноте, когда дорога таит в себе массу опасностей. Темная одежда, слабое уличное освещение, нарушение пешеходами и водителями правил дорожного движения приводят к опасным ситуациям, поэтому полиция особое внимание обращает на безопасность пешеходов на улицах и на наличие у них светоотражателей.

В нашей стране каждый взрослый и ребенок знает о необходимости ношения светоотражателя в темное время, однако практика показывает, что многие пешеходы пренебрегают этим правилом, чем подвергают свою жизнь опасности. Стоит задуматься над тем, что только в нашем городе в ноябре случилось два трагических происшествия, в которых погибли два пешехода. Обе трагедии произошли за городом, где нет уличного освещения, а пешеходы не носили светоотражатель, который мог бы спасти им жизнь.

Член правления фирмы, занимающейся перевозками древесины, позаботился о том, чтобы полицейские автобусы не мешали лесовозам, пишет Delfi со ссылкой на Eesti Päevaleht. Пару лет назад летом в Вильяндимаа имела место активная слежка. Удивительно: преследователями были не полицейские, преследуемыми — не преступники. А совсем наоборот.

Иллюстративное фото: Урмас Луйк/Pärnu Postimees

Член правления фирмы Grundar Puit Лаури Алу собрал достаточно информации о местоположении полицейских микроавтобусов. Когда кто-то из соучастников Алу замечал такой автобус — связывался с Алу и сообщал, где видел его, и в каком направлении он ехал, говоря даже трехзначный регистрационный номер. Поразительно, но Алу точно знал не только данные самого автобуса, но и кто в нем едет, а также кто из сотрудников полиции сейчас в отпуске. И все это для того, чтобы по возможности дать дорогу своим перегруженным лесовозам.

Государство планирует введение налога за использование дорог для большегрузных автомобилей и автобусов. Заказанное Государственной канцелярии у аудиторской компании Ernts&Young исследование показывает, что наряду с введением топливного акциза и налога на большегрузные автомобили, государство могло бы взвесить и налогообложение легковых автомобилей, передали радио-новости ERR.

Фото: Stena.ee

Однако, перспектива налогообложения легковых автомобилей была сразу же отвергнута Министерством финансов. "Мы не будем даже и взвешивать налогообложение легковых автомобилей, так как государство нам такой задачи не ставило и коалиционное соглашение также такой задачи не содержит", - сказал глава отдела шоссейных и железных дорог Минфина Айн Таттер.

Для обеспечения уборки улиц в районе Старого города Нарвы установлены знаки, запрещающие парковку в дневное время. Но попутно знаки запрещают и парковку в некоторых дворах, на стоянке за ратушей, а действие одного из знаков и вовсе формально распространяется на весь город, пишет "Виру Проспект"

Вероятно, водители очень удивились бы, если бы узнали, что из-за непродуманной установки знаков они не имеют права оставлять машины в собственном дворе. Николай Андреев.

К такому неожиданному выводу пришёл Василий Михайлов, старший специалист по охране порядка Департамента архитектуры и городского планирования Нарвы, который исследовал район и составил карту установленных здесь знаков и территорий, на которых днём запрещена стоянка. Результаты своего исследования во вторник он доложил городской комиссии по безопасности дорожного движения, которая решает, где и какие дорожные знаки устанавливать.

В Нарве завершено асфальтирование одной из основных дорог города – улицы Раху, по которой, в том числе, проходит поток транзитного транспорта. Ремонтные работы, которые длились более месяца, позволили привести в порядок дорогу, состояние которой долгое время вызывало самые большие нарекания из-за состояния полотна. Стоимость работ составила почти 200 000 евро, пишет "ERR.ee"

Завершается ремонт улицы Раху в Нарве. Фото: Нарвская управа

"На ремонт этой дороги ушло почти 200 000 евро, что для Нарвы очень большая сумма. Для сравнения – на все текущие ремонты дорожного полотна в этом году у нас было в бюджете чуть более 800 000 евро. Но сейчас видно, что это было верное решение, которое оценили и горожане и гости Нарвы. Пусть даже и проезжающие транзитом через наш город", - сообщил вице-мэр Нарвы Максим Волков.

Пассаж дю Гуа — это дорога, проложенная по дну залива, которая связывает материковую часть Франции с островом Нуармутье. Два раза в сутки, после отлива, она становится на несколько часов доступной для движения. В остальное время прилив затапливает ее до уровня в 4 метра.

Давайте посмотрим, как это выглядит и даже совершим видеоэкскурсию с русскоговорящим гидом...

Европейская компания VolkerWessels, базирующаяся в Нидерландах, предложила строить автомобильные дороги из переработанного пластика, который можно к примеру собирать из загрязненных участков океана. По мнению представителей фирмы, новая технология позволит снизить затраты на строительство и повысить долговечность магистралей.

Дороги будут состоять из отдельных полых секций, соединенных между собой. Переработанный пластик, не поддающийся коррозии и воздействию атмосферных условий, способен выдерживать температуры от минус 40 до плюс 80 градусов Цельсия. Срок эксплуатации такого покрытия может быть примерно в три раза больше, чем у асфальтового. Отсутствие необходимости проводить постоянный ремонт снизит количество дорожных пробок.

Погода в этом году нас пока теплом особо не радует, и трудно назвать уходящий июнь жарким месяцем. Впрочем, для коммунальных служб месяц выдался очень горячим. А предстоящие июль и август будут еще насыщеннее. В первую очередь это связано с большим объемом дорожных работ, которые ведутся в нашем городе.

Передставитель OÜ Astlanda Ehitus (на снимке справа) и работники Нарвской городской управы во время объезда самых проблемных мест на городских дорогах. Фото Александра Мясоедова.

Все и сразу бывает только в сказке

Положение дел с дорогами в нашем городе постоянно меняется к лучшему. Понятно, что все сразу по щучьему велению отремонтировать не получится. О необходимости сочетать желания и возможности был даже тост в любимой нами «Кавказской пленнице». Посудите сами. В этом году в бюджете города на текущий ремонт дорог выделено чуть более 800 тысяч евро. С одной стороны, сумма немаленькая, но если вспомнить, что по самым скромным оценкам на то, чтобы залатать большинство нарвских дорог, необходимо почти три миллиона, то становится понятно, что все и сразу сделать не удастся.

Во время визита в Нарву в пятницу премьер-министр Таави Рыйвас не встречался с городским руководством, но заочно, через прессу, вступил с ним в спор. Премьер посоветовал просить деньги на ремонт Таллиннского шоссе у государства, городские руководители ответили, что просят давно и безуспешно, пишет "Виру Проспект"

Налево Нарва-Йыэсуу, прямо - Петербург. Значительное число машин на Таллиннском шоссе оказывается в Нарве лишь проездом. Николай Андреев. Фото: Stena.ee

Премьер предложил попросить

Среди вопросов, которые журналисты задали премьер-министру Таави Рыйвасу во время его визита в Нарву в пятницу, был вопрос о том, готово ли государство помочь в реконструкции Таллиннского шоссе, которым пользуется не только местный, но и транзитный транспорт.
Таави Рыйвас ответил, что развитие городской среды - это ответственность местного самоуправления, и не только в Нарве, но и в остальных городах Эстонии.

Многие жители Эстонии, кто в первый раз собираются на личном авто посетить Санкт-Петербург, интересуются состоянием автомобильной дороги. Как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.

Ускоренное видео длительностью 40 минут покажет вам полный путь от Санкт-Петербурга до Кингисеппа.

«Возле площади затор — поломался светофор: загорелся желтый свет, а зеленого все нет... Сто машин стоят, гудят — с места тронуться хотят». Помните эти строчки поэмы Михалкова про дядю Степу? Сейчас прогресс дошел до того, что ремонтировать светофоры, включать и отключать их можно удаленно. И нажатием одной кнопки можно перекрыть движение, например, в тоннеле или застопорить движение в столице полностью. Светофоры уже «общаются» друг с другом, и вот-вот умная техника захватит весь город, пишет "МК-Эстония"

Центр управления светофорами расположен на площади Свободы, в старинном здании советской постройки. Большая комната, похожая на зал для совещаний. На одной из стен — множество мониторов, образующие большой экран. Возле другой стены — стол со стульями, здесь также проходят собрания. Окна выходят на ночной клуб на улице Харью.

С прошлого года в Нарве действует порядок субсидирования квартирных товариществ, который позволяет им получить из городского бюджета до 75% средств на ремонт своих дорог. В этом году финансирование этой программы увеличено на 50% до 150 000 евро, что позволит двум десяткам квартирных товариществ сделать капитальный ремонт своих дорог, пишет "ERR.ee"

Фото: narva.ee

Как сообщил вице-мэр Нарвы Максим Волков, в этом году будет выполнено значительно больше ремонтных работ, чем годом ранее. "Благодаря тому, что в бюджете Нарвы поддержка квартирных товариществ в этом году существенно возросла, увеличится и количество ходатайств от КТ, которые город может удовлетворить.