автомобили

Когда заходит речь об автомобилях, первый бренд, который сейчас приходит на ум людям — это «Тесла». Что поделать, как маркетолог Маск действительно хорош. Но на самом деле история электромобиля началась намного раньше, ещё в конце XIX века. И получи она продолжение — сейчас бы электромобиль был бы не экзотикой, а обыденностью.

Но тогда победили деньги и интересы автопроизводителей, в том числе Генри Форда. В посте погрузимся в историю автомобилей и заметим схожие паттерны, когда на смену электрическим, пришли бензиновые авто и как сейчас идёт обратный процесс, не из-за заботы об экологии, а потому, что это просто выгодно.

В течение последних месяцев в Южной Эстонии угнали много внедорожников Toyota и Lexus. Полиция подозревает литовских угонщиков.

Иллюстративное фото: dvizhok.su

По словам представителя Лыунаской префектуры Кристьяна Томмингаса, только за последний месяц в разных регионах Южной Эстонии угнали много внедорожников Land Cruiser и Lexus, а также пытались угнать один внедорожник Lexus. Он пояснил, что угоняли машины ночью и в темное время суток, пишет Lõuna-Eesti Postimees.

Сегодня видеорегистратором в машине никого не удивишь. Давайте взглянем, с чего все это начиналось.

Читаем описание (перевод с англ.): "Многим автомобилистам нравится иметь в машине магнитофон, позволяющий легко записывать наблюдения за другими водителями или веселые столкновения нескольких автомобилей, чтобы потом наслаждаться ими на вечеринках по случаю дня рождения или на слушаниях по предъявлению обвинения." Принцип работы очень простой: катушечный магнитофон подключен к прикуривателю через конвертер напряжения и работает постоянно на запись. Микрофон висит перед водителем. Водитель все время комментирует что творится на дороге как спортивный радиокомментатор. Так картина передается будущим слушателям.

Многие ремонтируют свою машину чаще, чем ходят к стоматологу. Вот и намотавший несколько тысяч километров автомобиль Subaru стал в последнее время подводить съемочную группу передачи "Зеркало". Но поскольку времени на капитальный ремонт машины нет, было принято непростое решение ее продать.

Выяснилось, что первопричина всех неприятностей кроется в автоматической коробке передач. Но как продать машину с таким дефектом, да еще и соблюдая все необходимые правила и законы? "Зеркало" узнало, как это сделать.

Для начала потенциальный покупатель может проверить автомобиль в заслуживающей доверия мастерской. Конечно, диагностика сразу показала, почему все-таки хотят продать эту машину. Как говорится, у всего есть своя цена. Осталось только узнать, какова эта цена.

В наше время автомобили ездят на очень многих видах топлива. И на солярке, и на разных сортах бензина, и на метаноле или этаноле. Даже на подсолнечном или рапсовом масле. Во времена Второй мировой войны автомобили ездили на дровах или соломе. Но начиналась история эксплуатации автомобилей с использования в качестве горючего «бензина просто».

В начале XX века бензин получали как отходы при производстве керосина — ведь тогда были распространены керосиновые лампы. Нефть перегоняли, но, кроме керосина, получали еще и более легкий бензин. Его вначале продавали в аптеках — в качестве пятновыводителя. Во время своего знаменитого автопробега (4 августа 1888 года) Берта Бенц покупала необходимый автомобилю бензин в аптеках, переливая затем маленькие бутылочки с пятновыводителем в бензобак машины.

В выходные в Хаапсалу проходит фестиваль американских автомобилей. Как сообщает "Актуальная камера", число участников на этот раз - около 2 000.

Фестиваль американских автомобилей в Хаапсалу. Автор фото: Juhan Hepner / ERR

Выставка американских авто проходит во дворе епископского городища - туда вместили примерно 150 моделей. Среди владельцев автомобилей преобладают гости из Финляндии и Швеции. В субботу проходит парад эксклюзивных автомобилей и гонки на аэродроме Килтси.

Цены на бензин и дизель достигли за последние годы рекордного уровня — в июле этого года за один литр как бензина, так и дизеля придется заплатить более 2 евро. Значительно поднялись и цены на электричество, а расходы людей увеличивает общая инфляция и быстрый рост цен. Менеджер по лизингу банка Coop Мартин Ильвес решил проверить, помогает ли электромобиль сэкономить, и записал, в каких случаях для кошелька будет выгоднее продолжить использовать автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.

Тестируемый автомобиль Мартина Ильвеса

Говоря об электромобилях, следует начать разговор о стоимости самих автомобилей, потому что по сравнению с бензиновыми или дизельными автомобилями покупать электромобиль все еще довольно дорого. Средняя цена финансируемого Coop Liising транспортного средства составляет чуть менее 30 000 евро. Стоимость же нового электромобиля варьируется в пределах 40-60 000 евро. Несмотря на пособие на покупку от Центра инвестиций в окружающую среду, которое составляет до 5000 евро, возможность стать владельцем электромобиля обойдется еще пока значительно дороже, чем приобретение автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Следовательно, в качестве первого критерия необходимо обдумать, стоит ли покупать тот автомобиль, цена которого может составлять около 50 000 евро.

Депутаты Европарламента поддержали запрет на продажу в Евросоюзе новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года.

В ходе голосования, проходившего в среду, 8 июня, был поддержан план Европейского союза по сокращению к 2030 году выбросов парниковых газов по сравнению с уровнем 1990 года как минимум на 55%, сообщает Reuters.

Законодатели поддержали внесённое Европейской комиссией в прошлом году предложение — потребовать 100-процентного сокращения выбросов CO2 от новых автомобилей к 2035 году. Это означает, что спустя 13 лет станет невозможным продавать в ЕС транспорт, работающий на ископаемом топливе.

На что может быть похож грузовой автомобиль, не имеющий водительской кабины? Ярким примером этой идеи является полноприводный электрический автомобиль-робот Volvo Trucks Vera, который может быть пока использован для перевозки грузов только по территориям промышленных предприятий, морских портов и т.п.

И недавно грузовики Volvo Vera получили их первую работу в одном из портов в Швеции, где они без участия человека будут транспортировать грузовые контейнеры от одного терминала к другому.

Признайтесь, слышали такую байку. Чем двигатель более современен, тем он более «одноразовый». Современные двигатели имеют малый ресурс и становятся все менее надежными. Не имею личного опыта подтвердить эту мысль. Несколько лет владел 20-ти летней Daewoo Nexia — к двигателю претензии нет. Сейчас Шкода с классическим MPI Фольксвагена — все как часы.

А ведь по логике с развитием техники и технологий моторы должны становиться все надежнее и надежнее, но по какой-то причине этого не происходит. У них создается впечатление, что мы наблюдаем обратную тенденцию. Теория заговоров?

Какие же у них аргументы?

Наверное когда то и ремни безопасности с подушками безопасности смотрелись так же нелепо и все говорили, что это точно не приживется в автомобиле. Но практика показала обратное. Может и это на первый взгляд бестолковое изделие когда то будет во всех машинах.

ZF – один из крупнейших концернов-поставщиков автомобильной промышленности не только в Германии, но и во всем мире. Компания отличается чрезвычайно широким фронтом работ и производства. Утрированно говоря ZF производит все – от коробок передач, до элементарной базы аэрбегов и систем безопасности, построенных на них.

Захаров Александр Николаевич — советский и российский художник-иллюстратор график, автомобильный дизайнер и организатор автоспорта. C 1976 по 1988 год иллюстрировал историческую серию «Из коллекции „За рулём“» на последней странице журнала.

Аргентинская семья завершила путешествие всей своей жизни: они преодолели пять континентов на драндулете 1928 года выпуска во время приключения, которое началось в 2000 году, при этом за путешествие родив и воспитав четверых детей, которые сейчас подростки.

Семья Запп – Герман, Канделария и их дети – проехали в общей сложности 362 000 километров и теперь остановились в городе на границе с Уругваем перед запланированным прибытием туда, откуда они отправились 25 января 2000 года у Обелиска, памятника в центре Буэнос-Айреса.

“У меня очень смешанные чувства. Мы заканчиваем мечту или исполняем мечту", - сказал Герман агентству AFP.