электромобиль

Швейцарская компания E-Mining из Хаймберга, работая совместно с компанией Empa, Бернским университетом и компанией NTB Interstaatlicke Hochschule fur Technik Buchs, взяла старый карьерный самосвал и оборудовала его полностью электрической трансмиссией, получив, таким образом, самый большой в мире электрический автомобиль.

Цены на бензин и дизель достигли за последние годы рекордного уровня — в июле этого года за один литр как бензина, так и дизеля придется заплатить более 2 евро. Значительно поднялись и цены на электричество, а расходы людей увеличивает общая инфляция и быстрый рост цен. Менеджер по лизингу банка Coop Мартин Ильвес решил проверить, помогает ли электромобиль сэкономить, и записал, в каких случаях для кошелька будет выгоднее продолжить использовать автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.

Тестируемый автомобиль Мартина Ильвеса

Говоря об электромобилях, следует начать разговор о стоимости самих автомобилей, потому что по сравнению с бензиновыми или дизельными автомобилями покупать электромобиль все еще довольно дорого. Средняя цена финансируемого Coop Liising транспортного средства составляет чуть менее 30 000 евро. Стоимость же нового электромобиля варьируется в пределах 40-60 000 евро. Несмотря на пособие на покупку от Центра инвестиций в окружающую среду, которое составляет до 5000 евро, возможность стать владельцем электромобиля обойдется еще пока значительно дороже, чем приобретение автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Следовательно, в качестве первого критерия необходимо обдумать, стоит ли покупать тот автомобиль, цена которого может составлять около 50 000 евро.

Пишет Илья из Самары: Хочу показать автомобиль который сделал для сына год назад. Автомобильчик получился очень удачный и сбалансированный по весу, скорости, мощности и габаритам.

Характеристики: Вес 20кг, скорость 15 км/час, вес водителя 10-20кг, рост около 100 см. Сделан в основном из б/у-шных и нерабочих деталей. Мощность 250 ватт . Напряжение батареи 12 вольт(свинец) и 16 вольт (литий 4S18P ёмкость 34Ач). Почти все детали рамы - это коляска-трансформер, купленная по объявлению.

Артур Туманов из tesla-cars.by уже покорял самую северную точку Европы — мыс Нордкап в Норвегии. В путешествии на 6 тысяч км все обошлось гладко. А еще в 2018 году два белоруса совершили поездку на Tesla Model S из Минска в Мурманск и обратно. В чем же смысл еще одного приключения?

— Честно говоря, та поездка полностью искажала весь смысл электромобильного движения. Ехать туда, где нет инфраструктуры, и при этом тащить за собой дизельный генератор для зарядки? А где же тогда приключение? Поэтому я решил повторить опыт, но ехать «по-чистому», то есть заряжаясь только от розеток. К тому же после поездки на Нордкап мне приходило много отзывов от пользователей: мол, по Швеции да Норвегии любой дурак проедет — на каждом шагу зарядки. А слабо по России прокатиться? Не слабо. Заодно я хотел проверить в боевых условиях экономичность обновленной Tesla Model 3 с тепловым насосом (Это устройство призвано сделать автомобили намного более эффективными в холодных климатических условиях. Тепловой насос расположен рядом с электродвигателем, который во время работы способен выделять тепло. При отсутствии теплового насоса пришлось бы расходовать для нагрева элементов заряд тяговых батарей, а при его наличии заряд можно немного сэкономить.)

Всю свою жизнь Михаил Антонович Паркалов из агрогородка Чирковичи Светлогорского района Гомельской области Беларуси старается ни от кого и ни от чего не зависеть. А потому все делает сам. Стал строить двухэтажный дом и понадобилось поднимать наверх кирпич — сам соорудил подъемный кран; пришло время обрабатывать огород — сконструировал самый настоящий трактор; семья захотела на море — смастерил просторный минивэн, на котором Паркаловы исколесили весь Крым. А теперь, когда только и разговоров, что об экологии, 87-летний пенсионер создал электромобиль.

— Без машины в последнее время я очень много времени тратил на передвижения. А я так не привык. Поэтому решил не подчиняться времени, а подчинить время себе, — Михаил Антонович распахивает ворота своего гаража-мастерской — и первым делом наливает нам полные кружки кваса.

Новый российский электромобиль Zetta, как планируется, появится в продаже в декабре и будет стоить от 450 тысяч рублей, сообщил два дня назад РИА Новости гендиректор одноименной компании Денис Щуровский.

Речь идет о базовой комплектации с батареей на 200 километров хода и передним приводом. К концу года появятся около десяти опытно-промышленных образцов в серийном исполнении. Подробности и фото.

Японский концерн Mitsubishi поставит Эстонии 707 электромобилей и построит 250 станций для их заправки в обмен на квоты на выброс 10 млн. тонн углекислого газа.

Первые электрокары i-MiEV прибудут в Эстонию в декабре текущего года. Планируется, что их будут использовать социальные работники в различных населенных пунктах страны. В Европе их стоимость начинается от 33-35 тысяч евро.