Несмотря на прежние заявления партии Eesti 200 о возможной отмене автоналога, власти решили оставить его в силе. Вместо этого обещаны дополнительные послабления, в частности скидки для семей с детьми. Однако автодилеры предупреждают: рынок автомобилей уже переживает спад, а введённый налог может привести к банкротствам салонов.

Иллюстративное фото: Pixabay

Автоналог, действующий в Эстонии менее года, продолжает вызывать споры. По данным Налогово-таможенного департамента, около 17 000 человек не заплатили налог, у 2700 из них арестованы счета, а сумма арестованного имущества достигает 300 000 евро. Тем не менее, более 96% плательщиков уже выполнили свои обязательства.

На авторынке Эстонии в феврале разразился настоящий кризис: продажи новых легковых автомобилей упали настолько резко, что страна оказалась в самом низу среди стран Балтии. Пока в соседней Латвии был зафиксирован рост продаж на 14,8%, а в Литве — ещё более внушительный скачок на 25,7%, Эстония продемонстрировала кардинально противоположную динамику. За последний месяц зимы число проданных новых машин уменьшилось сразу на 57% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что стало настоящим шоком для автомобильного сектора.

Иллюстративное фото: ИИ

Главная причина — новый налог, вступивший в силу с января

По словам Меэлиса Теллискиви, который занимает пост исполнительного директора Союза предприятий по продаже и обслуживанию автомобилей Эстонии (AMTEL), столь стремительное падение связано прежде всего с введением нового автомобильного налога. Он вступил в силу с начала текущего года и стал серьёзным сдерживающим фактором. Множество потенциальных покупателей предпочли отложить приобретение машины, а кто-то вовсе решил отказаться от такой идеи, что резко сократило спрос.

С начала 2025 года в Эстонии вступает в силу налог на автомобили, что заставило многих владельцев задуматься о смене транспортных средств. Граждане торопятся продать старые машины и приобрести новые. Журналисты Rus.Postimees провели исследование автомобильного рынка Ида-Вирумаа и пообщались с теми, кто уже сделал выбор в пользу обновления своего автопарка.

Иллюстративное фото: Stena.ee

На популярной платформе auto24.ee машины покупаются и продаются с высокой скоростью. Выгодные предложения практически моментально находят новых владельцев, поскольку жители активно готовятся к изменениям, а до Нового года осталось совсем немного времени.

По словам Марека Пахомова, управляющего автоцентрами Mariine Auto в Нарве и Йыхви, спрос на легковые автомобили в регионе значительно вырос по сравнению с прошлым годом.

На фоне предстоящего введения автоналога, который вступит в силу 1 января 2025 года, рынок подержанных автомобилей в Эстонии заметно оживился. С нового года при продаже подержанных машин владельцы будут обязаны уплачивать регистрационный сбор, что заставляет покупателей искать более экономичные варианты. Многие стали обращать внимание на автомобили с меньшим объемом двигателя, чтобы снизить налоговые затраты.

Иллюстративное фото: ERR

Эксперты выражают опасения, что в будущем могут участиться случаи, когда сделки на рынке подержанных машин будут оформляться лишь на бумаге, без внесения изменений в дорожный регистр. Это вызвано тем, что регистрационный сбор при перепродаже может оказаться слишком высоким для автомобилей с невысокой стоимостью. Например, у популярных в Эстонии моделей с мощным мотором этот сбор может составлять значительную часть от стоимости автомобиля. По словам старшего консультанта PwC Estonia Райко Пуустусмаа, сбор может достигать 20% и даже больше, особенно для автомобилей стоимостью до 5000 евро, что приведет к увеличению конечной цены машины для покупателя.

Автомобильный рынок накрывает вихрь перемен, и вместо нынешних фаворитов (универсалов и внедорожников) жителям Эстонии будет больше по силам покупать компактные электромобили. Руководитель Luminor Liising Андрус Соодла рассказал о причинах изменений и грядущих тенденциях в покупке автомобилей.

Иллюстративное фото: depositphotos

"Последние лет десять жители Эстонии предпочитали вместительные полноприводные автомобили, но ожидаемый налог на автомобили и растущая экологическая сознательность меняют эту привычку", — говорит Соодла. "Новые автомобили становятся всё дороже, стоимость жизни растет, а вступающий в силу в следующем году налог на автомобили сделает владение большим и мощным транспортным средством более обременительным для автовладельцев".

Информатор, работающий в ИТ-отделе крупной немецкой страховой компании, сообщил, что в течение нескольких лет производителям автомобилей придется устанавливать на автомобили устройства и программное обеспечение, которые позволят властям отслеживать местоположение пользователя, его привычки вождения и питания, а также останавливать транспортное средство.

Информатор написал о своих опасениях видеоблогеру с более чем миллионом подписчиков : «Я работаю в ИТ-отделе очень крупной и известной страховой компании со штаб-квартирой в Германии. Когда я рассказываю следующую историю своим родственникам и друзьям, они считают это «теорией заговора», — сообщает LifeSiteNews.

Среди прочего он предупреждает о новых возможностях использования искусственного интеллекта и описывает пилотные проекты, в которых он участвует.

Один из таких подготовительных проектов предусматривает обязательное использование электромобилей, которые будут связаны с цифровым удостоверением личности. «В ближайшие десять лет наступит время, когда старые автомобили больше не будут подлежать страхованию».

Все люди, которые хотят водить автомобили, должны приобрести электромобиль с программным обеспечением и голосовым отслеживанием. Это даст страховым компаниям возможность рассчитывать размер страховых взносов в режиме реального времени на основе манеры вождения и другого поведения водителя, а также пункта назначения и времени поездки.

Еврокомиссия предложила ввести новые правила для водителей старше 65 лет, чтобы повысить безопасность на дорогах Европейского союза. В некоторых странах, таких как Германия, водительские права выдаются на всю жизнь и не требуют медицинского освидетельствования. Однако статистика показывает, что пожилые водители чаще попадают в аварии, чем молодые.

"С возрастом риск аварий увеличивается. Люди живут дольше, но, к сожалению, мы видим, что среди погибших водителей более 20% старше 70 лет, и эта цифра будет расти", - заявила глава представительства Еврокомиссии в Эстонии Вивиан Лоонела.