Новый автоналог: кто выиграет, а кто проиграет?

Министерство финансов предлагает ввести новый налог на автомобили с 2025 года. Цель этого налога - сократить выбросы углекислого газа и стимулировать покупку более экологичных машин. Однако не все согласны с тем, что новый налог будет эффективным и справедливым. Корреспондент программы "Горизонт" разбирался, как изменится рынок автомобилей и как отреагируют потребители.

Иллюстративное фото: Pixabay

Самое большое повышение налога коснется автомобилей среднего класса, таких как Škoda Kodiaq, Toyota RAV4, Honda CRV. Налог на эти машины увеличится на 6000-6500 евро, что составит значительную часть их стоимости. Это заявил представитель Porsche в Эстонии Юсси Пярнпуу. Он считает, что новый налог не решит проблему загрязнения окружающей среды, а только ухудшит ситуацию.

"У нас третий по возрасту автопарк в Европе. Средний возраст автомобиля составляет 16,4 года. Такие автомобили загрязняют окружающую среду намного больше, чем современные автомобили. Мы должны обновить автопарк, если мы хотим следить за выбросами CO2 и сохранением природы. Это важная цель. Однако с текущим налоговым планом, где затраты на содержание автомобиля уменьшаются значительно после пяти лет владения, мы не достигнем этой цели. По текущему налоговому плану наиболее разумно будет ездить на старой дизельной машине", - отметил Пярнпуу.

Многие автовладельцы также высказали свое недовольство новым налогом. Они считают, что государство уже получает достаточно денег от продажи и эксплуатации автомобилей.

"И так мы платим налоги. И так налог с оборота поднимется на 22 процента. Новую машину покупаем, извините, она стоит, грубо говоря, 50 000. Мы уже отдаем сколько? Ну 10 000 отдаем. И так государство получает", - отметил автовладелец Мартин.

"Я думаю, что вместо этого автоналога можно было найти другие источники финансирования нашего бюджета. Нельзя требовать от человека, чтобы он везде платил, платил, платил за все и за каждый шаг", - возмутилась автовладелица Лидия.

Председатель правления Elke Райдо Розенфельд полагает, что новый налог не будет способствовать переходу к более экологичным автомобилям.

"На более старые автомобили налог становится меньше и это в теории приведет к тому, что потребители будут обновлять машину реже. Старый автомобиль загрязняет среду больше. Он по своим параметрам, я имею в виду безопасность, по сравнению с новым автомобилем хуже. Конечно, люди будут думать больше об электромашинах, но электромашины все-таки значительно дороже по сравнению с простыми автомобилями. Я думаю, что клиенты будут больше смотреть на гибридные автомобили, у которых СО2 очень низкий и они по налоговым параметрам будут облагаться меньше", - добавил Розенфельд.

Розенфельд также советует тем, кто планирует купить новый автомобиль, сделать это до введения нового налога, чтобы сэкономить деньги.

"Тем потребителям, у которых в плане поменять автомобиль в ближайшее время, стоит задуматься о том, чтобы сделать это быстрее до вступления в силу нового налога, чтобы сэкономить деньги", - сказал Розенфельд.

Новый налог на автомобили должен принести в бюджет около 230 миллионов евро за первый полный год его действия. Однако пока не ясно, как он повлияет на рынок автомобилей и на экологию страны.