Блог пользователя Olleg

Железная дорога - один из самых больших и прибыльных бизнесов в США помимо нефтяной индустрии. Каждый год по железной дороге перевозится около 1.8 млрд. тонн груза. Железнодорожные сети страны, протяженностью около 225 000 км, приносят железнодорожным компаниям прибыль в размере $54 млрд. в год.

Но поезда, перевозящие грузы, не берутся из ниоткуда, их нужно формировать и переформировывать по пути следования. Для этой задачи на всей протяжённости железных дорог на больших узловых станциях существуют сортировочные станции.
В штате Техас существуют две большие сортировочные станции, принадлежащие компании Union Pacific - Englewood Yard и Davidson Yard. Первая станция находится в Хьюстоне и является самой большой в Техасе. Вторая сортировочная станция расположена в городе Форт Ворс, под Далласом. Это относительно небольшая станция по размерам Америки.

Инженеры команды Google X рассказали вчера о новом проекте под названием Loon. Цель — создание системы воздушных шаров, которые будут обеспечивать доступом в Сеть жителей труднодоступных районов на скорости, сравнимой со скоростью существующих сетей 3G и даже еще быстрее.

Технически речь о создании сети воздушных шаров, каждый из которых примерно в 15 м в диаметре, движущихся в стратосфере Земли на высоте около 20 км (гораздо выше высоты, на которой совершаются коммерческие полёты или происходят основные метеорологические явления). Распределение ветровых потоков на такой высоте почти не зависит от земных факторов и является стабильным, так что перемещая шар между потоками, можно достаточно уверенно управлять его перемещением относительно земной поверхности. Энергетическое обеспечение аппаратуры на шаре происходит полностью за счёт Солнца.

В школе кинематографии при университете Южной Калифорнии состоялась дискуссия, в ходе которой знаменитые режиссеры Стивен Спилберг и Джордж Лукас поделились своим видением будущего киноиндустрии.

Согласно прогнозам Лукаса, будущее крупных киностудий весьма печально. «Они гонятся за деньгами. Но это не может срабатывать вечно. Их направленность становится все более узкой, и люди скоро от этого устанут, а студии не смогут предложить им что-то другое», — цитирует режиссера Filmpro.ru.

Спилберг в свою очередь заметил, что в условиях возрастающей конкуренции выгоднее вложить 250 миллионов в один фильм, чем снять несколько необычных, авторских картин. «Впереди полный крах. Взрыв случится, когда с треском провалятся сразу три, или четыре, или даже полдюжины фильмов с мегабюджетом», — считает он.

По мнению Лукаса, после обвала, предсказанного Спилбергом, произойдет следующее: «Кинотеатров станет гораздо меньше, но они будут большими, с множеством разных штучек. Билет в кино будет стоить 50 долларов или даже 100, 150... как сейчас — билеты на бродвейский спектакль или на футбольный матч. Это будет дорогое удовольствие. Один и тот же фильм будет идти в кинотеатрах по году — тоже как спектакль. Вот это и будет киноиндустрия — большие фильмы на большом экране, стоящие больших денег».

Суперячейка – это очень мощная конвективное образование в атмосфере. Процесс её образования и строение сильно отличается от обычных кучево-дождевых облаков. Поэтому это явление представляет большой интерес для учёных. Обычное грозовое облако при определённых условиях превращается в своеобразного «монстра», который может существовать около 4 – 5 часов практически не меняясь и генерировать все опасные явления погоды.

далее...

Ирвин Гордон собирается в очередной раз войти в книгу рекордов вместе с его любимой Volvo P1800. До ошеломляющие трех миллионов миль (4.830.000 км) на одометре осталось совсем немного. Для сравнения это примерно составляет 120 кругосветных путешествий или 6 путешествий до Луны и обратно! Невероятно, но автомобиль, который 70-летний первый и единственный хозяин купил в 1966 году, не разу не сломался. На сегодняшний день за плечами автомобиля Ирвина 857 замен масла, 30 приводных ремней, 150 контактов и свечей зажигания и 120 бутылок жидкости для трансмиссии. Бывший учитель купил кабриолет за $ 2650 после трехчасового тест-драйва с другом в Лонг-Айланде, штат Нью-Йорк. В 2009 году автомобиль был занесен в Книгу рекордов Гиннеса за самый большой пробег среди транспортных средств на тактовом двигателе. Тогда это было 2.721.000 миль.

Для многих, Япония ассоциируется с робототехникой и высокими технологиям. Сегодня, однако, я собираюсь показать вам что-то в равной степени удивительное ... но вряд ли это можно назвать новинкой. То о чём сегодня пойдет речь связано с периодом Эдо, который длился с 1603 по 1868 года, это было самое увлекательное время в истории Японии. Небольшая закрытая от остального мира страна переживала эпоху великих художественных достижений. Но многие и не знают, что это время можно назвать временем, когда были изобретены первые японские роботы.

Ладно, "роботы" может быть немного натянуто, но принцип робототехники в этих гениальных творениях сохранен.Названные "каракури", эти устройства не были похожи на роботов, которых вы можете найти в заводских цехах или в исследовательских лабораториях. Они работали на различных чисто аналоговых механизмах: источники питания (в основном противовесы и пружины), сотни маленьких зубчатых колес, и даже ртуть!

Первая в мире коммерческая солнечная электростанция, способная функционировать круглые сутки и в любую погоду, построена в испанской Андалусии.

Термин «солнечная электростанция» или «гелиоэлестростанция» часто ассоциируется со станцией, которая производит солнечную энергию с использованием солнечных батарей. Тем не менее, Gemasolar принадлежит к категории Концентрационных Солнечных Электростанций (CSP). Эти электростанции используют энергию солнца для нагрева определенных жидкостей, будь-то вода или расплавленные соли, для производства пара. Последний приводит в движение турбины, производящие электроэнергию.