Насколько известно Департаменту защиты прав потребителя, на данный момент ни одна фирма не занимается услугой по предоставлению ночного займа алкоголя.
Департамент начал борьбу с подобными учреждениями год назад, сделав предписание Daily Solutions OÜ прекратить деятельность, пишет Eesti Päevaleht.
Схема сама по себе простая: во время ограничения на ночную продажу алкоголя фирма предлагала заключить договор о займе, согласно которому заемщик одалживает, например, литр водки и два литра сока, оплатив залог примерно в 20 евро. Взятый взаймы алкоголь он должен вернуть к 11 часам утра следующего дня. Фирма оспорила и это решение, однако в сентябре окружной суд постановил, что предписание остается в силе. Поскольку фирма это решение в государственном суде оспаривать не стала, то теперь решение вступило в силу и деятельность прекращена.
Пресс-секретарь Департамент защиты прав потребителя Ханна Турецки-Тоомик отметила, что, основываясь на судебном решении, теперь можно сказать, что дача взаймы алкоголя в ночное время незаконна и запрещена. Также, по ее словам, благодаря департаменту, начиная с прошлого года многие подобные фирмы прекратили свое существование.
Руководитель станций техосмотра бьет тревогу по поводу состояния машин-такси в Нарве, профпригодности водителей и бесконтрольности этого теневого бизнеса в третьем по величине городе страны.
Нарвских таксистов время от времени проверяют в рамках полицейских спецопераций. Данный снимок сделан 3 марта нынешнего года, когда из 40 проверенных таксомоторов нарушения нашлись у 18-ти.
- Если людям безразличен наш город, то давайте ездить на таких машинах! – сетует в беседе с «Северным побережьем» Владимир Ильин, руководящий в Нарве парой станций техосмотра и автосервиса. – Когда они проходят техосмотр, становится очевидным, что для личного пользования эти машины еще подходят, но не для такси – безопасности никакой.
Миллионы водителей, садясь за руль, наверняка не задумываются о том, к каким последствиям может привести пренебрежение правилами дорожного. Во всяком случае, такой вывод напрашивается после общения с нашими читателями, от которых в редакцию газета “Нарва” поступает большое количество жалоб на манеру поведения водителей такси. По мнению большинства нарвитян, у "работников руля" свои собственные правила, а несоблюдение самых элементарных правил дорожного движения для них - обычное дело. Как выяснилось, по мнению читателей, таксистам разрешено:
1. Ожидать выезда с парковки на полосе встречного движения, и это понятно, ведь "ЕГО!!!" полоса уже занята. Не вставать же ему следом в очередь!
2. Не пропускать пешеходов на разрешенный свет для пешехода, ведь для "короля дорог" тоже горит зеленый.
3. Не уступить дорогу на главной - это вообще пустяки.
4. В жилой зоне, где разрешенная скорость 20км/час, таксисты показывают виртуозность своего вождения со скоростью 50 км/ч.
5. Фигурное вождение автомобиля с любой полосы, без правил перестроения.
Нарвитяне уверены, что такие случаи знакомы многим нашим горожанам и каждый второй знает о наглости поведения таксистов. Подобная уверенность не может возникнуть на ровном месте: очевидно, что подобные случаи имеют место быть. Но насколько они систематичны и обращает ли внимание на подобные вещи руководство таксофирм? Мы решили обратится с директорам крупных таксофирм нашего города: Seti Takso и Ida Takso.
Любопытный сервис по поднятию настроения не так давно появился в нашем славном городе - "Нарва-Алко-Таксо".
В ночное время милые таксисты предлагают подвести горячительные напитки взаймы. Предложения о займе можно спрашивать в промежутке времени с 22:00 до 09:00 утра. Займ доставляется в пределах Нарвы на руки.
Правила таковы: * Заемщик обязуется вернуть Займодавцу предмет займа в той же упаковке и в таком же количестве. Частичный возврат займа Займодавцем не принимается. При возврате предмета займа Заемщик обязан предъявить оригинал своего экземпляра договора займа. * При получении займа Заемщик должен оплатить Займодавцу залоговые деньги и оплатить расходы на транспортировку в сумме, размер которой отражен в разделе "Товары".
Интересно, как быстро этим сервисом заинтересуется полиция?
Остап Ибрагимович Бендер знал более 400 способов сравнительно честных способов отъема денег у населения. А наши таксисты изобрели еще один, хотя, может, он и был известен великому комбинатору.
После радостного, полного светлых впечатлений от небольшого путешествия в добрую старушку Англию мы с сыном наконец-то уставшие и невыспавшиеся, проведя бессонную ночь в аэропорту и несколько часов в болтанке на борту самолета, вступили на родную знакомую до щемления в сердце землю в Таллинском аэропорту. Единственным желанием на тот момент было поскорее добраться до дома, принять душ и немного прикорнуть.
Как же мы огорчились, когда с тоской поглядели на погасший экран телефона. Вызвать такси не представлялось возможным. Оставалось только вживую “взять” такси из имеющихся в очереди непосредственно у выхода из зала прилета. Автобус нам не подходил, т к. ехать нужно в Ласнамяе, не по маршруту автобуса. Пару машин мы упустили — перехватили более быстрые прилетевшие пассажиры. И вдруг — о чудо! — прямо к нам подкатила машина с желтым плафоном с шашечками. Я даже немного обрадовалась, что это “простая” таксофирма, а не навороченная наполированная, но с большим тарифом. Таксист быстренько выскочил, подхватил как пушинки наши переполненные лондонскими сувенирами чемоданы. И мы, не успев одуматься, оказались в салоне. Назвали адрес и тронулись с визгом.
Фотограф Delfi запечатлел в Таллинне на Рахумяэ теэ машину такси, которая потеряла колесо во время езды. К счастью, в машине не было клиента и никто не пострадал.
Заведующий техноотделом Департамента шоссейных дорог Юрго Вахтра разъяснил Delfi, что к таксистам при техосмотре не предъявляется более жестких требований, нежели к обычным машинам.
По мнению обратившихся к властям водителей, на нарвском рынке перевозок сложилась странная ситуация, когда любая поездка по городу стоит полтора евро и цена не рассчитывается, исходя из показаний таксометра.
В эфире Радио-4 эту тему охотно прокомментировал руководитель Ida-Takso Станислав Пахомов: "Возить по счетчику — не значит возить дорого. Никто не сможет убедить меня в том, что не платить налоги это правильно, хотя такие мнения высказываются даже и руководителями города. Не пойму, почему Эстонское государство спокойно на все это смотрит".
По словам Пахомова, фиксированная оплата услуг такси создает тепличные условия для нелегальных таксистов, машины которых не имеют счетчиков, а сами водители не имеют необходимых разрешений. Он также добавил, что городские власти не делают никаких конкретных шагов для того, чтобы изменить ситуацию, передает "Нарвская газета".
Вопреки знаменитой фразе управдомши из фильма «Бриллиантовая рука» недалекая поездка на такси рядовому советскому гражданину была по карману. С Петровской площади до пр. Победы д. 15 зеленоглазое такси доставляло за 47 копеек (плюс минус 5 копеек в зависимости от дорожных условий). Однако "поймать такси" в Нарве было делом не простым. Количество таксистов в городе, находившихся одновременно "на линии" составляло не более пары десятков. Чаще и того меньше.
1983 год. Самым «крутым» свадебным транспортом считались 24-е «Волги»: белая – для невесты, черная – для жениха. Но чаще всего обходились обычным такси неоригинальной салатовой расцветки.
Шашечки наголо!
Не будем подробно останавливаться на времени, когда по городам и весям шестой части суши бодро подмигивали зеленым огоньком 21-е «Волги», «Победы», 407-е и 402-е «Москвичи»... Заглянем в 70-80-е, где в качестве таксомоторов мирно «пашут», поблескивая кузовами, выкрашенными в салатовый, 24-е «Волги».
Именно машинами ГАЗ-24 во времена развитого социализма комплектовались единые городские службы такси. Заказать авто к подъезду можно было по телефону 057 (позже 24-00-00), но дозвониться по нему было практически невозможно. И даже если на другом конце провода отзывался диспетчер, рассчитывать на скорое прибытие таксомотора не приходилось. Помню, под Новый год мы ждали такси … четыре часа!
Повышенная востребованность такси была обусловлена довольно «гуманной» ценой: 20 копеек за посадку, 20 – за километр пути и рубль за час ожидания.
19 нарвских таксистов обратились к местным властям с предложением принять меры для того, чтобы услуги такси оплачивались не по фиксированному тарифу «в любой конец города за 1.5 евро», а по счетчику.
Ниже мы приводим ходатайство таксистов, обращенное к вице-мэру Нарвы по вопросам городского хозяйства Наталье Шибаловой.
«Услугами такси пользуется значительная часть населения Нарвы и гостей города. Им известно о хорошем качестве таксообслуживания и низкой стоимости услуг. Низкая цена таксоперевозок радует как клиентов, так и власти города, но не самих водителей.
Доходная часть одной поездки в пределах города фиксированная и составляет 1,50 евро. В расходную часть входят следующие затраты: обслуживание клиента, расход топлива, техническое обслуживание автомобиля, ремонт автомобиля, техосмотр, страховка.
Создать накопительный фонд для серьезного ремонта автомобиля или покупки нового сегодня невозможно в связи с ежемесячным ростом перечисленных выше расходов (только одно топливо за последний год подорожало в полтора раза). При этом цена проезда остаётся прежней. В итоге автомобиль преждевременно изнашивается без своевременного и должного обслуживания, а высококлассные и опытные водители со стажем работы в такси уходят с работы, не выдерживая таких расходов.
Для исправления возникшей ситуации мы, нижеподписавшиеся водители такси, предлагаем:
Иметь хорошее авто и не иметь работы - явление не очень часто встречающееся. Но если вдруг эти два факта совпали, у тебя, нарвитянин, есть возможность попробовать себя в роли таксиста. И заодно улучшить подпорченный имидж качества транспорта, который развозит наших горожан. Хотя, пункт первый - хорошее авто, для того, чтоб стать таксистом, не обязателен. Ведь главное клиенту - это доехать подешевле. Не до эстетики:)
В любом случае информация, представленная ниже, поможет тебе сэкономить время, а может и еще чего:) К сожалению информация добыта еще во времена эстонских крон. Поэтому цены все в кронах и скорее всего ниже актуальных на сегодняшний день.
Изменения таллиннских стандартов для таксоперевозок на Нарву не распространяются, сообщили "Нарвской Газете" в мэрии.
Во вступающих в силу с 1 июля новых правилах таксоперевозок в Таллинне впервые зафиксированы требования, предъявляемые к такси: объем багажника – не менее 400 литров, наличие исправных ABS-тормозов, подушки безопасности для водителя и сидящего рядом с ним пассажира, кондиционер или климатическая установка.
Признаками такси являются плафон на крыше с надписью «TAKSO», прейскурант на стекле задней правой дверцы и таксометр с принтером. Водитель такси обязан по требованию клиента предоставлять отпечатанную квитанцию/чек. Если клиент квитанции не получил, он имеет право не платить за проезд.
Вера Михайлова, главный специалист службы безопасности движения Нарвской мэрии, на вопрос о том, планируются ли подобные изменения в правилах таксоперевозок в Нарве, ответила отрицательно.
Помнится по телевизору "звезды" хвастались, мол на концерты свои по пробкам на "скорой помощи" добираются, чтобы не опоздать. Оказывается, все на много хуже с этим в Москве.
Насколько известно Департаменту защиты прав потребителя, на данный момент ни одна фирма не занимается услугой по предоставлению ночного займа алкоголя. 
Миллионы водителей, садясь за руль, наверняка не задумываются о том, к каким последствиям может привести пренебрежение правилами дорожного. Во всяком случае, такой вывод напрашивается после общения с нашими читателями, от которых в редакцию газета “Нарва” поступает большое количество жалоб на манеру поведения водителей такси. По мнению большинства нарвитян, у "работников руля" свои собственные правила, а несоблюдение самых элементарных правил дорожного движения для них - обычное дело. 
Любопытный сервис по поднятию настроения не так давно появился в нашем славном городе - "Нарва-Алко-Таксо". 
Остап Ибрагимович Бендер знал более 400 способов сравнительно честных способов отъема денег у населения. А наши таксисты изобрели еще один, хотя, может, он и был известен великому комбинатору.
По мнению обратившихся к властям водителей, на нарвском рынке перевозок сложилась странная ситуация, когда любая поездка по городу стоит полтора евро и цена не рассчитывается, исходя из показаний таксометра.
Изменения таллиннских стандартов для таксоперевозок на Нарву не распространяются, сообщили "Нарвской Газете" в мэрии.