Правление КТ Кангеласте, 25 в Нарве сочло необходимым известить жителей города, что, согласно решению комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, действующей при Нарвской горуправе, с 20 апреля 2016 г. во дворе их дома изменяется схема движения автотранспорта. Как поясняется в письме, эта информация особенно актуальна для тех автомобилистов, которые возят детей в детсад Vikerkaar (№36).
Авторы письма надеются, что осведомленность водителей поможет им избежать штрафов.
Общий объем асфальтирования дорог в приграничном городе составит около 28 тысяч квадратных метров. В 2016 году на ремонт дорог в Нарве запланировано потратить около 500 000 евро, т. е. заметно меньше, чем в прошлом году. Первые дорожные работы должны начаться в первой половине мая, сообщила в понедельник "Актуальная камера".
Какие дороги будут ремонтироваться и как на данный момент выглядят наши дороги смотрите на видео ниже...
Опубликовано: Kollane 18|04|2016 || Просмотров: 2312
Начался период весенней миграции лягушек и жаб к водоемам, Фонд природы Эстонии призывает всех желающих помочь земноводным благополучно перебраться через шоссе, пишет ERR.ee.
Миграция происходит в темное время суток, и автовладельцев просят быть особенно внимательными на дороге как к мигрирующим квакушкам, так и спасающим их вдоль обочин дорог волонтерам.
Акция "Спасение лягушек", или "Konnad teel" проходит в Эстонии пятый год подряд.
В этом году дорожники проведут ямочный ремонт на 37 улицах Нарвы. На четырёх участках дорожное покрытие заменят полностью, а самые большие изменения ждут улицу Раквере. Первые дорожные работы должны начаться в первой-второй декаде мая, пишет "Виру Проспект".
Перекрёсток улиц Раквере и Пушкина был реконструирован в 2014 году. На очереди - отрезок от этого перекрёстка до ул. Йыэсуу. Архив “ВП”.
Полмиллиона на ремонт дорог
Старший специалист по дорогам Департамента архитектуры и городского планирования Нарвы Але- ксандр Черноситов рассказал на встрече с прессой в понедельник, что 23 марта был объявлен конкурс госпоставки на асфальтирование дорог в Нарве. На 19 апреля запланировано вскрытие конвертов, которое определит победителя конкурса. Договор с ним городские власти планируют подписать в начале мая.
На ремонт дорог в приграничном городе в 2016 году запланировано 514 000 евро, большая часть денег поступит из госбюджета. Самый масштабный проект - капитальный ремонт части улицы Раквере.
Фото: Stena.ee
Планируется сделать ямочный ремонт на 37 улицах Нарвы. Кроме этого на улице Йыэсуу, на дороге, ведущей к электростанциям, на виадуке на улице Раху и прилегающем перекрестке, а также на отдельных участках Таллиннского шоссе дорожное покрытие будет заменено полностью.
Пишет Дементиевский Иван: На огромной территории России большая часть земли находится в условиях Арктики, где нет практически никакой инфраструктуры, и между населёнными пунктами, сёлами и деревнями нет никаких дорог, только направления.
Летом населённые пункты окружают дремучие леса и топкие болота, делая путешествие в цивилизацию не просто путешествием, а целой экспедицией (которая северянами воспринимается как норма). Казалось бы, что зимой условия ещё хуже, морозы достигают 50-60 градусов, но тем не менее путешествовать и перевозить грузы по зимним дорогам намного проще, главное подготовится к сильным морозам. Проще? Я бы так не сказал.
Опубликовано: Kollane 02|04|2016 || Просмотров: 2797
Намерения департамента шоссейных дорог обойтись при реконструкции силламяэского отрезка шоссе Таллинн-Нарва — в том числе строительства двухуровневой развязки с железной дорогой Силпорта — без полноценной процедуры оценки влияния на окружающую среду (ОВОС) вызвали вопросы у части горожан и госинстанций. Об этом пишет "Инфоринг".
Foto: Ester Vaitmaa
В папке ”Реконструкция шоссе в Силламяэ” у дорожного департамента имеется составленная по его заказу фирмой ”Селектор Проект” оценка предварительная. В ней указано, что, согласно букве закона, процедура ОВОС в данном случае не требуется, а в остальном ”значительное влияние на окружающую среду при выполнении планируемых действий отсутствует” и ”если при осуществлении планируемой деятельности следовать общим требованиям по окружающей среде и рекомендациям данной предварительной оценки, то при этом не возникнет существенного влияния на окружающую среду, на здоровье и имущество людей, а также на культурное наследие”.
Государственная компания Eesti Energia, описывая перспективы использования сланцевой золы при прокладке дорог, вводит в заблуждение соотечественников и Еврокомиссию, которая финансировала эти исследования. У компании нет и не будет достаточного количества золы того вида, который прошел испытания при реализации проекта и мог бы найти применение при строительстве дорог.
Результаты пилотных проектов на участках дорог Нарва — Мустайыэ и Симуна — Вайату, построенных с применением сланцевой золы, произведенной на Нарвских электростанциях Eesti Energia, подтвердили, что сланцевая зола подходит для использования при строительстве дорог.
Золоотвал возле Прибалтийской станции. Фото: Stena.ee
Результаты технического и экологического мониторинга, проведенного в рамках пилотного проекта в 2012-2016 годах, показали, что оба тестовых отрезка, созданных на базе сланцевой золы, имеют высокие показатели прочности и допустимой нагрузки на дорожное полотно. В течение периода наблюдения не было замечено обусловленного использованием золы разрушения несущих слоев отрезков дороги, также не было оказано и негативного влияния на окружающую среду, говорится в пресс-релизе Eesti Energia.
Нарвские власти решили уменьшить диаметр центрального кольцевого перекрестка, а не выпрашивать землю у квартирного товарищества дома по соседству. Новый эскиз схемы движения через сложный перекресток неподалеку от Нарвского погранпункта разрабатывается сейчас таким образом, чтобы все происходило только на городской территории, пишет "Северное Побережье". Об этом рассказал член управы Нарвы Георгий Игнатов. «Сейчас вопросы с собственниками там не стоят», – заверил он.
Площадь Пауля Кереса вокруг кольцевого перекрестка представляет собой большую и сложную транспортную развязку, которая физически и морально уже устарела.
В соответствии с новым эскизом, диаметр кольца уменьшится с нынешних 60 метров до 50-ти. При этом уменьшить число пересекающихся в данном месте очень оживленных дорог, естественно, не получится: Таллиннское шоссе, улицы Александра Пушкина, Пауля Кереса, Тулевику, проезд на Петровскую площадь и к погрантерминалу на ней.
Просто проехать по любой дороге из нашего списка достаточно, чтобы потрясающе провести отпуск! Ведь по пути можно повидать красивейшие места нашей планеты и прочувствовать дух жизни на колёсах. Забыть эти месте не получится никогда.
Давайте познакомимся с самыми потрясающими красивыми дорогами мира. И будем надеется, что нам доведется проехать хоть по одной из них. Ну а пока с помощью видео проедемся по ним виртуально.
Погода иногда преподносит нам сюрпризы в виде интенсивных дождей и ливней, что приводит к риску наводнений. Эффективный сбор и отведение дождевой воды гарантирует безопасность для населения, а также снижает риск повреждения зданий и объектов дорожной инфраструктуры. Система ливневой канализации должна обеспечивать отвод дождевых стоков независимо от их объема и условий эксплуатации.
Наступила горячая пора для коммунальщиков, городских структур и работников водоканала.
Опубликовано: Kollane 20|02|2016 || Просмотров: 2677
По мнению руководства фирмы, Департамент шоссейных дорог мог не выполнить свои обязанности по обслуживанию дорог, что привело к двум крупным ДТП с участием автобусов Lux Express.
Lux Express, вероятно, потребует с Департамента шоссейных дорог возмещения ущерба в связи с крупными ДТП с участием автобусов фирмы, и, при необходимости обратится в суд, сообщил Postimees со ссылкой на заявление председателя правления Lux Express Ханнеса Саарпуу.
"Мы изучаем ситуацию, чтобы понять, есть ли у нас основание для выдвижения требования к Департаменту шоссейных дорог", - сказал Саарпуу, отметив, что предприятие хочет выяснить, выполнял ли департамент свои обязанности по обслуживанию дорог, и могла ли небрежность департамента способствовать ДТП.
Опубликовано: Kollane 19|02|2016 || Просмотров: 1165
Расширение шоссе Таллинн-Тарту до четырехполосного следует довести не до очередного перекрестка, а выстроить магистраль сразу до Тарту, считает министр юстиции Урмас Рейнсалу, по мнению которого Эстония для этого при необходимости могла бы взять и кредит.
«Я не поддерживаю строительство (очередного четырехрядного участка шоссе — BNS ) четырехполосной дороги от Таллинна до перекрестка Мяо. В окрестностях Мяо проживает очень мало людей. Я считаю, что надо строить четырехполосную трассу от Таллинна до Тарту. Вопрос об этом невозможно обсуждать в отрыве от целостной картины, - подчеркнул Рейнсалу в интервью BNS. - Государство должно поставить перед собой цель построить шоссе, которое соединяло бы Таллинн и Тарту».
«Было бы просто идиотизмом обсуждать проект подводного туннеля Таллинн-Хельсинки, предполагая, что его строительство остановится посреди Финского залива. Мол, построим туннель до газовой трубы «Нордстрим», чтобы ездить по нему полюбоваться газопроводом. Постановка задачи на таком уровне достойна пера Крейцвальда с его «Чудаками»», - отметил Рейнсалу.
На ремонт внутриквартальных дорог в Нарве в 2016 году предусмотрено 150 000 евро. Дороги отремонтируют возле домов 22 квартирных товариществ. Всего в очереди на проведение ремонтных работ стоят 124 квартирных товарищества. Первые 40 КТ в этом списке должны подтвердить свою готовность сделать ремонт внутриквартальной дороги в этом году или отказаться от этого ремонта.
По предварительным расчетам Департамента архитектуры и планирования Нарвы, в 2016 году дорожное покрытие обновят на территории 22 квартирных товариществ согласно составленному списку (список очередности всех нарвских товариществ, претендующих на ремонт дорог, смотрите в самом конце).
Зимняя погода редко балует нас в последние годы. На смену обильным снегопадам приходят оттепели, за которыми снова ударяют морозы. Поддерживать дороги в нормальном состоянии при таких погодных условиях достаточно непросто.
Фото: Stena.ee
Уборкой городских улиц в Нарве занимается предприятие « N&V». Сейчас проезжую часть нарвских улиц чистят 3 больших грузовых машины со снежными отвалами, а тротуары - 5 минитракторов. Пешеходные дорожки посыпают гранитной кошкой. По мере необходимости снимают сосульки и снег с крыш.
Когда видишь бэушную зимнюю резину, которую привозят на продажу в Эстонию из Финляндии, всегда удивляло насколько она еще хороша. У нас на ней откатывают еще по два-три сезона, а то и больше. Похоже, вот в чем причина того, как финны критично относятся к качеству зимней резины.
Пишет Сергей Анашкевич: Я не понимаю, как они по ним ездят и как вообще до сих пор живы. То ли дело наши зимние дороги - посыпанные солью, реагентами, песком или гранитной крошкой. А здесь?
Свежий снег очень коварен, так как сцепление с колесами минимально. Особенно это касается резких обгонов на трассе и поворотов в городе. Уменьшайте скорость до минимума, чтобы не занесло! Если при заносе, например на перекрестке, вы одни, то максимум можно повредить колесный диск о поребрик, а если есть другие участники дорожного движения, то опасность совершить ДТП возрастает в разы.
Если у вас переднеприводный автомобиль, да еще включена система динамической стабилизации автомобиля (ESP и т.п.) - то выйти из такого заноса практически не реально. Если системы ESP нет или она отключена и вы обуты в хорошую зимнюю резину - нужно пробовать вывернуть руль в сторону от заноса и сильно прибавить газ, чтобы вращение передних колес вытащило из заноса.
Ниже для примера сегодняшнее очень красноречивое ДТП в соседнем Кингисеппе...
Пишет Митя Мухин, читатель Delfi: Не могу остаться равнодушным к трагедии, что произошла 4 января на трассе Таллинн-Нарва, где в автоаварии в районе Синимяэ погиб ребенок. Я не хочу обвинить кого-либо, лишь желаю призвать к ответственности тех, кто непосредственно связан с состоянием дорог в нашей стране.
На дорогах Эстонии каждый год погибает много людей, в том числе детей. И мы уже привыкли к тому, что виновниками, как правило, становятся сами водители. Бесспорно, основная ответственность лежит на них. Но, давайте не будем забывать, что у нас в стране существуют регулирующие органы, которые обязаны следить и отвечать за состояние дорожного полотна. В нашей стране таковыми являются: Департамент шоссейных дорог и Департамент полиции и погранохраны. Так вот мое письмо направлено именно им.
Первый настоящий снегопад этой зимы случился только в минувшие выходные. Хотя он был не особенно сильным, на уборку дорог в Нарве коммунальщикам понадобился весь день. Некоторые водители в “Фейсбуке” высказывали мнение, что уборка началась неоправданно поздно, пишет "Виру Проспект"
Трём таким машинам потребовался целый день, чтобы очистить городские дороги после не очень сильного снегопада. Николай Андреев.
Критикуют за медлительность
Больше всего снега выпало в ночь на воскресенье, 3 января. Корреспондент “ВП” после полудня обнаружил, что “кольцо” и прилегающие участки ул. Пушкина всё ещё не очищены от снега, и попросил поделиться впечатлениями об уборке нарвских водителей, которые общаются в группе “Сделаем движение в Нарве логичным” в социальной сети “Фейсбук”. Многие выразили мнение, что снегоуборочные машины должны были выйти на улицы раньше или их количество на улицах было явно недостаточным.
Каждый, пожалуй, оказывался в ситуации, когда хочется сесть в автомобиль или поезд, уехать, куда глаза глядят, и чтобы дорога была практически бесконечной. На самом деле это возможно. Главное – выбрать правильный маршрут.
В этом обзоре самые длинные в мире дороги со всего мира и рассказ об одной из крупнешей сети железных дорог в мире - китайской.
Опубликовано: Kollane 05|01|2016 || Просмотров: 4007
Ударившие морозы вызвали затруднения у многих автолюбителей. О проблемах с автомобилями, которые возникают в такую погоду, и о том, как их решать, в передаче "Кофе+" побеседовали с автоспециалистом Юрием Жеделевым.
Социальный эксперимент от студентов Нарвского учебного центра. Забавно о серьезной и очень насущной проблеме безопасности на наших дорогах.
Особенно будет полезно посмотреть это видео тем, кто не имеет автомобиля и слабо представляет, насколько плохо видно пешеходов даже на нарвских пешеходных переходах. Смотрим...
Пишет Наталья БУРЯКОВА, Нарвское отделение полиции: С наступлением зимы световой день становится короче, и даже в дневное время на улице зачастую мрачно. Мы идем на учебу, на работу или на тренировку в темноте, когда дорога таит в себе массу опасностей. Темная одежда, слабое уличное освещение, нарушение пешеходами и водителями правил дорожного движения приводят к опасным ситуациям, поэтому полиция особое внимание обращает на безопасность пешеходов на улицах и на наличие у них светоотражателей.
В нашей стране каждый взрослый и ребенок знает о необходимости ношения светоотражателя в темное время, однако практика показывает, что многие пешеходы пренебрегают этим правилом, чем подвергают свою жизнь опасности. Стоит задуматься над тем, что только в нашем городе в ноябре случилось два трагических происшествия, в которых погибли два пешехода. Обе трагедии произошли за городом, где нет уличного освещения, а пешеходы не носили светоотражатель, который мог бы спасти им жизнь.
Опубликовано: Kollane 23|11|2015 || Просмотров: 2425
В этом году Департамент шоссейных дорог уделит больше внимания борьбе с гололедом, используя прогноз погоды на дорогах, пишет "Северное Побережье"
Уборка шоссе от снега. Архивное фото, автор - Матти Кямяря. Уборка снега и посыпание скользких отрезков будут проводиться в соответствии с классификацией по уровням состояния. Шоссе Таллинн-Нарва относится к первому уровню, и после 1 апреля, когда вступит в силу новый договор, требования к качеству обслуживания дороги еще более ужесточатся.
Борьба с гололедом в этом году будет для дорожного департамента ключевой задачей. Чтобы повысить эффективность этой работы, начнут использовать прогноз погоды на дорогах, который должен помочь оперативнее и эффективнее предупреждать гололед. «Участникам движения, конечно, надо готовиться к тому, что зимой дороги могут внезапно становиться скользкими», – напомнил заведующий отделом дорожного ухода Идаского региона Департамента шоссейных дорог Андрес Пийбелехт.
По мнению руководства фирмы, Департамент шоссейных дорог мог не выполнить свои обязанности по обслуживанию дорог, что привело к двум крупным ДТП с участием автобусов Lux Express.
Расширение шоссе Таллинн-Тарту до четырехполосного следует довести не до очередного перекрестка, а выстроить магистраль сразу до Тарту, считает министр юстиции Урмас Рейнсалу, по мнению которого Эстония для этого при необходимости могла бы взять и кредит.
Пишет Наталья БУРЯКОВА, Нарвское отделение полиции: С наступлением зимы световой день становится короче, и даже в дневное время на улице зачастую мрачно. Мы идем на учебу, на работу или на тренировку в темноте, когда дорога таит в себе массу опасностей. Темная одежда, слабое уличное освещение, нарушение пешеходами и водителями правил дорожного движения приводят к опасным ситуациям, поэтому полиция особое внимание обращает на безопасность пешеходов на улицах и на наличие у них светоотражателей.
