Ниже видео о большом исследовательском проекте Археологического клуба по прохождению самых трудных участков так называемой Иваногородской дороги - старинного тракта Московского государства, соединявшего Новгород с основанной Иваном III крепостью Ивангород. До недавнего времени она использовалась для связи Русь-Швеция, на ней стоит пограничный камень 1617 года (на фото). Тогда она была государственного значения, то есть по нынешним мерками федеральная трасса. К нашему времени она несколько поизносилась...

Но для начала сборная информация про этот интересный исторический момент, про который знают далеко не все.

Во времена правления Ивана III Ивангородская дорога обустраивается , на болотистых местах строятся многочисленные гати и мосты из бревен , появляются почтовые ямские станции. Рядом с Чащинским монастырём возникает Чащинский ям. Не позднее 1566 года близ дороги строится Ильинский Череменский монастырь , основывается Троицкий Зверинский монастырь.

Ивангородская дорога до сегодняшнего дня сохранилась в народной памяти под названием "Ивановской" или "Царской" дороги , её связывают с именем царя Ивана Грозного . Известно , что в 1558 году по этой дороге двигалось 100-тысячное войско Ивана Грозного осаждать древний Ругодив (Нарву).

Если спроецировать Ивангородскую дорогу на современную карту , то она пересечет описываемые нами земли на участке: пос. Чолово, недалеко от которого располагался в древности Череменский Ильинский монаст, местечко Зверины в семи километрах от железнодорожной станции Чаща, где располагался в древности Троицкий Зверин монастырь, Чаща,где располагался Спасский Чащинский монастырь и Чащинский ям.

На схеме локализации магистральных дорог XVI—XVII в.в. в наших краях дорога выделена розовым цветом:

По Ивангородской дороге двигались посольские поезда иноземных государств и купеческие обозы . В 1602 году по ней проезжала делегация , сопровождавшая жениха дочери Бориса Годунова датского принца Ганса , который в скором времени умер в Москве.

После подписания в 1609 году Выборгского договора о помощи Швеции России против Самозванца по Ивангородской дороге начинается постепенное проникновение шведских войск вглубь новгородских земель , завершившееся в 1611 году занятием Новгорода.

С этого времени дорога берется шведами под контроль . На ней строятся "острожки" , или по-шведски "шанцы" - небольшие военные укрепления для защиты от многочисленных разбойничьих казацких банд , которые в те времена промышляли на дороге и в лесах. Торговые люди , возившие товары из Новгорода в Ивангород и Нарву , подвергались ограблениям.

После подписания Столбового мира Ивангородская дорога потеряла свое значение , так как она вела уже не к Балтийскому морю , а к границе другого государства . Однако в 1704 году , после отвоевания у шведов Ингерманландии , Петр I проезжал в Новгород по Ивангородской дороге.

С возникновением Московско-Петербургской дороги Ивангородская дорога прекращает свое существование и остается только в народной памяти.

***

Ниже свежее видео из экспедиции и далее, кому интересно, гораздо более подробная информация...

Ивангородская дорога соединяла в XVI - XVII вв. Новгород с Ивангородом. Она начиналась в болотистых низинах, лежавших в северо-западной округе Новгорода. Большая часть этих мест принадлежала Николаевскому Вяжицкому монастырю. Далее Ивангородская дорога шла через Тесовскую волость - владение новгородского Софийского дома1. Далее следовали болота, отделявшие Новгородский уезд от Копорского. В этих болотах в XV-XVI вв. возникли два небольших монастыря. По Копорскому уезду и далее до города Ям (нынешний Кингисепп) дорога шла от селения к селению, самыми важными пунктами на этом пути были Зарецкий и Врудский погосты. Участок Ивангородской дороги между Ямом и Ивангородом был проложен, вероятно, непосредственно после строительства Ивангородской крепости, через лесистые массивы, где в конце XVI в. возник Пятницкий монастырь.

Самые ранние сведения об Ивангородской дороге, точнее - о Водском пути, трасса которого может быть достаточно определенно идентифицирована с Ивангородской дорогой, относятся к рубежу XIV -XV вв. Ревельский бургомистр Герт Витте пишет о "горном" пути, которым русские добираются в Ревель из Новгорода по Водской земле (Wattlande)2. В источниках XVI в. встречается второе наименование Ивангородской дороги - Водская, по какой-то причине встречающееся лишь в районах, расположенных близко от Новгорода. В истории Ивангородской дороги XVI-XVII вв. можно выделить несколько основных этапов, которые последовательно описаны ниже.

К первому этапу относятся первые семь десятилетий XVI в. - последние годы правления Ивана III, княжение его сына Василия III и первая половина царствования Ивана Грозного (до опричного разорения Новгорода). Именно на этом этапе, по всей видимости, происходит обустройство дороги, включение ее в постоянно действующую систему коммуникаций (и, вероятно, само создание этой системы). При этом отрезок дороги между Ивангородом и Ямом появился уже в конце XV в. Известны сообщения Ливонских источников о прорубке дороги от Ивангорода к другой русской крепости (Яму) около 1495 года3. Как полагают исследователи, прокладка такой дороги, должна была превратить Ивангород и Ям в единую систему обороны, созданную на западе Новгородской земли в первые годы после ее присоединения к Москве4. Система ямов, существовавшая от Новгорода до Ивангорода для государственных нужд известна с 1504 г.5, а название Ивангородской дороги впервые встречается в 1532 г. Она выступает в качестве ориентира при разграничении владений Новгородского Кириллова и Вяжицкого монастырей6. Позднее Ивангородская дорога постоянно фигурирует в писцовых книгах7.

В 1540 г. на дороге уже существует Лусский ям8. Вероятно, тогда же возникают и упомянутые в 1568 г. Чащинский и Тесовский ямы9. В 1559/60 г. правительство увеличивает земельные владения новгородских ямов10. Между 1500 и 1568 гг. близ дороги появляется Ильинский Череменский монастырь11. В первой половине XVI в. строится каменная церковь в архиепископском селе Высокие Поляны, основывается Троице-Сергиев Зверинский монастырь. Все эти пункты лежат близ магистрального пути.

Видимо, именно по этой дороге в 1558 г. московские войска шли осаждать Нарву. В рукописном житии св. епископа Никиты Новгородского есть сюжет о чудесном появлении святого в рядах осаждающих12. Через десять лет после взятия Нарвы, в 1568 г. в Спасском Чащинском монастыре, стоявшем на Ивангородской дороге писцовые книги впервые фиксируют церковь во имя св. Никиты Новгородского.

Таким образом, в первой половине XVI в. Ивангородская дорога представляет собой стабильно функционирующий и важный для страны путь. Сооружение новых храмов вдоль дороги также может считаться свидетельством ее особого значения: новые церкви, кроме всего прочего, выполняли функции пространственных ориентиров и делили дорогу на отрезки, часто соответствовавшие ямским прогонам.

Второй этап начинается после 1570 г. После опричного разорения северо-западных земель ситуация на дороге резко меняется. Ивангородская дорога после 1570 г. предстает опустошенной, ямские станции - неустроенными. Во многих документах этого времени дорога упоминается как причина гибели селений13. Проходившие вдоль дороги опричные отряды жгли и грабили окрестности. Дорога воспринималась в качестве причины бедствий. "Большая дорога" как причина запустения селений упоминается и в некоторых других районах Новгородской земли, в Деревской14 и Бежецкой15 пятинах.

Третий этап совпадает с заключительным периодом Ливонской войны и первыми годами после нее. Дорога временно прекращает функционировать. В Водской пятине велись военные действия. В писцовой книге 1582 г. описана лишь южная ее часть; северные и северо-западные погосты были заняты шведами16. По этой причине после войны в ходе реконструкции государственной дорожной сети 1586 г., когда по Большой Московской, Ореховской и другим дорогам активно велось "устройство" ямских станций, Ивангородская дорога не восстанавливалась далее ближайшего к Новгороду Лусского яма "для немецких людей"17. На север страны в это время вела лишь Ореховская дорога.

Четвертый этап приходится на годы русско-шведской войны 1591-1593 гг. В ходе ее Ивангородская дорога вновь обретает государственное значение. В течение 1590 г. русские отряды неоднократно движутся по дороге в сторону занятых шведами крепостей. 6 января 1590 г. царь Федор Иванович послал по "Ругодивской" (т.е. Ивангородской) дороге воевод В.К.Черкасского и Дм.И.Вельяминова, "а велел им государь стоять до своего государева указу в селе в Тесове, отшот от Новагорода шестьдесят верст"18. В январе того же 1590 г. сам царь Федор Иванович с царевичем Рослунеем "из Ямские Веси к Яме городу"19 могли подойти только по Ивангородской дороге (см.: карта 2). При этом, известно и о вылазках шведов в отвоеванные уезды в 1591-1593 гг., производившихся по трассе Ивангородской дороги. Во время одной такой вылазки по Ивангородской дороге шведы полностью разорили Пятницкий монастырь, лежавший в 2 верстах к западу от Яма (Глава 2, № 1.47). В 1591/92 г. был издан указ царя Федора Ивановича об устройстве Тесовского и Зарецкого ямов. Эти новые станции были больше, чем в середине столетия. "Государевы устройщики" должны были "сажать" на них по 20 человек ямских охотников, с пятью лошадьми каждого20. Позднее между этими ямами возобновился третий, Чащинский, близ Чащинского монастыря.

В правление Бориса Годунова функционирование Ивангородской дороги резко активизируется. Уже в последние годы XVI в. правительство принуждает вотчинников поставлять крестьян на дорожные работы21. До нас дошел обширный комплекс документов 1602-1603 гг., связанных с визитом в Россию датского принца Ганса, жениха царевны Ксении Борисовны, умершего в Москве. Русские власти стремились создать на время визита датского герцога благоприятную картину. На Ивангородскую дорогу, по которой он должен был проехать, по царской грамоте посылаются досмотрщики для проверки сохранности мостов. На дорожные работы с погостов, приписанных к ямам, созываются крестьяне22. Однако, не всегда мероприятия правительства шли гладко. Подчас помещики и монастырские настоятели противились участию своих людей в обустройстве дороги, ямские охотники разбегались. Так, один из ямщиков Зарецкого яма бежал в расположенный на той же дороге Чащинский монастырь, где постригся в монахи. Позднее был издан указ о его насильственном возвращении на ям23. В 1602 г. правительство направляет в Ивангород часть служилых людей и новокрещеных татар для встречи датского королевича, собирает в Новгороде еще большее число дворян24.

Мероприятия правительства по благоустройству дороги продолжались, вероятно, вплоть до подписания в 1609 г. Выборгского договора (так, в апреле 1606 г. известен посланный на дорогу ямской стройщик Иван Линев25), вслед за которым началось постепенное проникновение шведских войск на Северо-Запад России, завершившееся в 1611 г. занятием Новгорода. На плане Новгорода, изображающем осаду его Делагарди изображена Via Coporiam ducens (Большая Копорская дорога), со стороны которой наступает на Софийскую сторону шведское войско26. По всей видимости, это была Ивангородская дорога, а два храмовых комплекса на ней, скорее всего, Богоявленский и Трехсвятский монастыри на Вотской дороге ( Глава 2, № 1.1, 1.2). Интересно, что по сообщению шведского историка XVII в. Ю.Видекинда еще в 1609 г., когда войско Делагарди впервые двигалось к Новгороду, оно остановилось в Тесове, "в 10 милях от города"27.

Новый, интенсивный этап истории дороги приходится на годы шведского военного присутствия в Новгородской земле в 1611-1617 гг. Дорога начинает непрерывно функционировать, в первую очередь как военная коммуникация, обеспечивавшая связь Новгорода - резиденции Якова Делагарди, с Балтийским морем и метрополией. Уже летом 1613 г. большое число конных и пеших людей сгоняется на дорожные работы, в том числе и из отдаленных районов Новгородского государства. Так, в июне 1613 г. порховский воевода Иван Крюков должен был "с Порховских дворцовых сел на Иванегородцкую дорогу к мостовому делу доправить" дополнительно 34 человек конных и 27 человек пеших. При этом пригнанные прежде "Карачюницкого и Болчинского погоста посошные люди" уже успели замостить "за Тесовом старых мостов поделано и новым лесом двести одна сажен… а лес клали мелкой еловой и осиновой и березовой"28. Дорога берется шведами под контроль. В Зарецком и Тесовском ямах возникают "острожки" или "шанцы"29. Эти военные мероприятия не были перестраховкой: английского посла Джона Мерика в 1615 г. ограбили какие-то "двое русских", которых, пойманных с поличным, содержали в Зарецком остроге30. Из переписки генерала Делагарди и кн. Ивана Одоевского известно, что в те годы использовался и вариант дороги из Новгорода на Копорье31. Материалы Новгородской приказной избы, хранящиеся в Riksarchivet в Стокгольме, относящиеся к первым годам шведского оккупационного режима (1611-1613), показывают, как нам представляется, принципы обеспечения дорожного устройства, сложившиеся еще при Борисе Годунове. Так, нам известны данные о том, что в 1612/13 г. хлебное жалованье ямским охотникам Тесовского яма доставалось из доходов Новгородского Дворца, а туда, в свою очередь, поступали от окрестных помещиков32. В это же время деньги на мощение мостов по Ивангородской дороге раскладывались на дворцовые волости, причем даже на такие удаленные от Новгорода как Устрецкую и Кострецкую33.

На дороге в эти годы было весьма беспокойно. Торговые люди, возившие товары по дороге из Новгорода в Ивангород и Нарву подвергались ограблениям. В 1614 году в Новгородском дворцовом приказе перед дьяком Пятым Григорьевым слушалось дело об ограблении двух таких купцов - Федора и Данила, везших в 1613 г. товар в Ругодив. Они обвиняли некоего Якуша в том, что тот "их Федку и Данилку с своими племянники и с товарищи в Заречье в деревне в Русковичах били и грабежу у них двое лошадей возами хмелем в тритцат рублев да денег тритцат рублев да платья по кафтану по лазоревому да по зипуну да по кресту да по перстню да две лисицы да две пищали всего на пятнатцат рублев взяли". Ранее обвияняемый Якуш сам занимался извозом по Ивангородской дороге и одновременно был старостой во Врудском погосте. За него готовы были поручиться "села Тесова на хрестьянина на Офонку Воробьева с товарыщи, которые у Клауса (Храмборна) в ызвозе были, Зарецкого яму на охотников на всех в слух и в виденье, Врутцкого погоста на хрестьян деревни Глумиц на Степанка да на Петрушку, деревни Донца на Пашка и на всех Врутцкого погоста крестьян, Копорского уезда Ласковицкого погоста деревни Губаниц на Онтонка на Минина з братьею.... да на детей боярских на Никиту Тыркова да на Офонасья Охлебаева да на Петра Савина в том, что он, Якуш с своими племянники и с товарцыщи тех своих исцов Данилка и Федка не бивали и не грабливали"34.

К периоду шведского господства относится и единственное обнаруженное мной изображение Ивангородской дороги. Это - гравюра участника голландского посольства 1615-1616 гг., предпринятого, как и миссия Дж.Мерика, с целью заключения мира между Россией и Швецией35. На этой гравюре изображен какой-то участок дороги между Врудским и Тесовским ямами, проходивший по болотистой местности. Дорога на гравюре образована рядами вплотную прилегающих друг к другу бревен, лежащих перпендикулярно движению путников и укрепленных жердями. В правом углу автором изображены голландцы-всадники, вступающие на гать. Такой картине соответствует и описание Ивангородской дороги, сделанное другим участником этого посольства: "...Дороги очень дурны; почти половина дороги состоит из дерев, которые кладутся по болоту. Дерева эти во многих местах были переломаны, а стороною нельзя было ни ехать, ни идти..."36.Самое неожиданное, что очень похожими красками рисует нам дорогу и позднейшая устная народная традиция: "Лет 80 тому назад [эта запись относится к 1923 г.- А.С.], помнят еще некоторые старики, находили груды леса, поросшие мхом. Лес был хвойный, толстый, и некоторые деревья совершенно здоровые, только сверху погнили, они даже употреблялись на починку мостов и дорог. Лес этот был остатки дороги, проложенной войском Иоанна IV. Он предполагал употребить этот лес на переправы через ручьи, болотистые и сырые места, но почему-то не удалось, и так этот лес остался лежать и большею частью сгнил"37.

Новый этап начинается после заключения в 1617 г. русско-шведского мира в Столбове, когда произошло размежевание границ двух государств. Соглашение о границах было подписано именно на Ивангородской дороге - в местечке Осиновая Горка - точке пересечения дороги со шведской границей38. Позднее, в течение XVII в. это место служит пунктом размена перебежчиков с той и с другой стороны39. С этого времени характер дороги изменяется. Она становится магистралью, соединяющей два государства. Надо отметить, что в этой магистрали правительство заинтересовано не было. В годы русско-шведской войны 1655-1657 гг. по Ивангородской дороге в пограничные места вторгаются отдельные шведские отряды, один из которых разорил Троицкий Зверинский монастырь40. То же повторилось в первые годы Северной войны. По переписной книге 1709 г. ближние к границе деревни, расположенные на Ивангородской дороге, были разорены шведами41. Незаинтересованность русского правительства в дороге в XVII в. сказалась и на ее состоянии с русской стороны. Купцы, ездившие по Ивангородской дороге в Швецию, писали, что "из Новагорода до Тесова бывала дорога мостовая, а ныне мостов нет, и дорога худа, грязна и водяна, и через речки и по мхам достальные мосты нынешнею великою водою поняло, и ехать ныне с телеги тою дорогою никоторыми обычии нельзя, только по нужи проедет верхом, и тут по местам итти пеш"42. В это время одно из названий Ивангородской дороги - "Тесовская дорога", по наиболее важному пункту на ней43.

После присоединения Ингерманландии к Швеции на ее территории дорожная система развивалась довольно активно. В частности, Ивангородская дорога получила несколько ответвлений и уже не являлась важнейшей для Ингерманландии магистралью (как это было в XVI в.). Уже в 1617 г. использовалась дорога из Ивангорода к Копорью, причем в Копорье существовал особый Копорский ям44.

В XVII в. со все большей интенсивностью начинают использоваться водные пути в Новгород - по Луге и Мшаге или через Неву и Ладогу. Последним путем, в частности, ехал в свое первое путешествие Адам Олеарий45, но возвращаясь в Голштинию, и, затем, назад из Голштинии в Россию и Персию во второй раз, он, все же, воспользовался Ивангородской дорогой46. Даже постоянно функционировавший участок дороги от Тесовской пристани до Новгорода был в плохом состоянии. В 1631 г. полку немецких солдат, который должен был набрать находившийся на русской службе подполковник Генрих фан Дам было предписано идти в Московское государство через Псков: "А с рубежа б идти им ко Пскову водяным путем или куда Государь укажет; а к Нову де городу с Иванягорода идти нельзя, дорога добре худа, солдатам пешим идти будет скучно"47. А в 1633 г., когда на Тесовскую пристань прибыл большой груз "лат и железных шапок", возникли сложности с его транспортировкой. С Тесовской заставы сообщали: "а латы, государь, в бочках, а бочки грузные, сею [Ивангородской - А.С.] дорогою к Новугороду тех бочек не провезти"48. После заключение Кардисского мира шведские купцы жаловались на то, что Тесовский мост (вероятно - мост через Оредеж близ Тесовского яма) находился в неисправности, что затрудняло перевоз товаров49. Во второй половине XVII в. шведский разведчик Э.Пальмквист так описывает Ивангородскую дорогу: "Эта дорога почти сплошь идет по замерзшим болотам, едва только проходимым летом, особенно от селения Мокрицы до Новгорода, где дорога идет по очень топким и опасным местам... В зимнее время дорога эта, напротив, гладка и ровна как специально устроенный ледяной каток50". Интересно, что в это же время со шведской стороны дорога поддерживалась, видимо, в относительном порядке: она отмечена на карте 1676 г. как магистраль, тогда как, к примеру, трасса Ореховской дороги теряется в сети небольших сельских дорог51. Но и в конце XVII в. Ивангородская дорога продолжала использоваться: шведская делегация 1684 г., в которую входил Ю.С.Спарвенфельд, ехала к Новгороду по ней52.

Возможно, сохранение Ивангородской дороги в плохом состоянии было и умышленной акцией русского правительства в целях таким дешевым способом отчасти обезопасить границу со Швецией. 11 пункт из перечня жалоб шведских купцов, составленного уже после Кардисского мира гласил: "чтобы все пути в стране, особенно Тезовский мост и дорога от Медведя в Онасиц были исправлены, и чрез то товарам было бы легче и удобнее отправляться на восток и из-за этих местностей не отдавалось бы предпочтение Архангельскому пути" 53.

Такая ситуация сохраняется до начала Северной войны. Интересно, что поход Петра I на Нарву в 1700 г. шел не по этой дороге, а по другой, сухопутной же, проходившей через Шелонскую пятину54. В 1704 г., однако, по отвоеванной у шведов Ингерманландии Петр проезжал в Новгород трассой Ивангородской дороги. В описании его пути упоминаются расположенные на дороге села Каложицы и Заречье. В Орлинском озере (близ Орлинского яма начала XVII в.) у царя утонул "мортир"55. Некоторая активизация дороги в начале XVIII в. со строительством Петербурга прекращается. Более важной становится строящаяся в 1711-1746 Московско-Петербургская дорога56. Но еще в 1718 г., близ лежащего у дороги Зверинского монастыря, мы застаем "двор постоялой для зимнего пути", где "живут служебники"57. Со временем дорога полностью прекращает функционировать.. Примечательно, что на планах Генерального межевания дорога отмечена лишь на территории Рождественского уезда, т.е. в бывшей Шведской Ингерманландии. Планы же Лужского уезда, земли которого в XVII в. являлись частью Новгородского уезда, такой дороги не знают58.

***

Примечания

1 До 1478, частично с 1552, полностью в 1648-1764.

2 Witte G., B?rgenmeister zu Reval, theilt dem Revaler Rathe vershiedene Nachrichten ?ber den Handel mit Russland // Bunge F. G. Liv-, Esth- und Curl?ndisches Urkunenbuch nebst Regesten. Bd. 4. Reval, 1859. S. 340-341. ? 1551.

3 Bunge F. G. Liv-, Est- und Kurl?ndisches Urkundenbuch. Zweite abteilung. Bd. 1. Riga; Moskau, 1900. ? 200.

4 Клейненберг И. Мероприятия Русского государства по укреплению Нарвской границы в конце XV века // Военно-исторический журнал. 1960. № 6. С. 125-127; Мильчик М.И. Итальянские мастера... С. 193.

5 Подорожная грамота Селе толмачу от Москвы до Ивангорода. 1504. 18.05 // ПДСДР. Т. 1. Спб., 1851. С. 124-125.

6 Акты Юридические или собрание форм старинного делопроизводства. СПб., 1838. С. 174.

7 Писцовая книга Водской пятины 1540 г. / Под ред. А.М.Гневушева. Новгород, 1917. Вып.1. С. 28; Писцовая книга Водской пятины И.В.Булгакова и подьячего П.Шепелева.1568 // РГАДА, ф.137, оп.1, Новгород. д. 7, л. 104 и др.

8 Писцовая книга Водской пятины 1540 г... С. 28.

9 Отрывок писцовой книги Водской пятины письма кн. П.Оболенского и И.Зюзина с товарищи. 1568 // РГАДА, ф.137, оп.1, Боярские и городовые книги, № 1-а, л. 84-84об., 151.

10 "Дана Вяжицкого монастыря игумену в додачу за тое полобжи, что у них в 68 году по иванегородцкой дороге их монастырская земля полчетверты обжи взята на государя и отдана охотникам к ямскому (так в списке; полагаю, правильно: Лусскому. - А.С.) яму". - Грамота новгородских дьяков Андрея Васильева сына Буйносова и Леонтия Ананьина Вяжицкого монастыря игумену Арсению с братьею об отдаче половины обжи в вопчей деревне Горке в додачу за половину обжи по Ивангородской дороге, взятой на государя. 1566. 27.03. Список XVIII в. // СПбИИ, кол. 174, оп. 1, д. 275.

11 Там же, л. 268.

12 Толстой М.В. Святыни и древности Великого Новагорода. М., 1862. С.24-25.

13 Самоквасов Д.Я. Архивный материал. Новооткрытые документы поместно-вотчинных учреждений Московского государства XV-XVII столетий. М., 1908. Т.2. С. 326-327.

14 Осьминский Т. И., Амромина Р.А., Дмитриева З.В. Деревская пятина во второй половине XVI в Запустение 60-80-х гг. // Аграрная история Северо-Запада России XVI века. Новгородские пятины / Под ред. А.Л. Шапиро. Л., 1974. С. 66 - 67.

15 Абрамович Г.В. Бежецкая пятина // Аграрная история Северо-Запада России XVI века. Новгородские пятины / Под ред. А.Л. Шапиро. Л., 1974. С. 189.

16 Подлинная писцовая книга Воцкой пятины письма и дозора С.Дмитриева, Е.Старого и подьячего С.Киселева. 1582 // РГАДА, ф.1209, д. 958, л. 496.

17 Книги ямские Новгородского уезда И. Г. Вельяминова да дьяка С. Собаки Васильева. 1586 // ОР РНБ, ОСРК, Q IV, 261, л. 129об.

18 Разрядная книга 1475-1605 гг. М., 1987. Т. 3. Ч. 2. С. 151.

19 Там же, с. 155; Разрядная книга 1559-1605 гг. М., 1974. С. 257.

20 Книги Новгородских ямов 1586-1588 гг. // ОР РНБ,ОСРК, Q IV, 264, л. 63, 70.

21 Порядная 7 крестьян Никольского Вяжицкого монастыря с казначеем Никодимом на подвоз леса и постройку мостов на Ивангородцкой дороге. 1597. 21.10 // Архив П.М.Строева. Т. 1 // РИБ. Т. 32. СПб., 1915. Ст. 724-725; Порядная 4 крестьян Никольского Вяжицкого монастыря с казначеем Никодимом на подвоз леса и постройку мостов на Ивангородцкой дороге. 1597. 21.10 // Там же, Ст. 726; Порядная 5 крестьян с казначеем Вяжицкого монастыря Никодимом на мостовое дело. 1598. 11.01 // Архив П.М. Строева. Т. 2 // РИБ. Т. 35. Пг., 1917. Ст. 2-3.

22 Отписка досмотрщиков Ивкова и Семенова и роспись мостов на их участке. 1602. 21.06 // Дела Тайного приказа. Т. 2 // РИБ. Т. 22. СПб., 1908. Ст. 528-534 и др.

23 Челобитная охотников Зарецкого яма на укрывшегося в монастыре охотника-третника и указ по ней. 1602. 22-26.06. // Дела Тайного приказа. Т. 2 // РИБ. Т. 22. СПб., 1908. Ст. 497-501.

24 Грамота царя Бориса Федоровича в Новгород воеводе кн. В.И.Буйносову-Ростовскому и дьяку Поздееву с наказом сейчас же послать в Новгородские пятины для вызова в Новгород детей боярских и новокрещенов из татар и для сбора казаков, а по ямам подвод для встречи датского королевича.12.08.1602. // СПбФИРИ. Кол.183, карт.1, №20; Отписка Новгородскому воеводе кн. В.И.Буйносову-Ростовскому и дьяку В,Поздееву с распоряжением выслать на государеву службу в Ивангород 50 детей боярских Водской и Шелонской пятин и выявить нетчиков. 26.07.1602.// СПбФИРИ. Кол.183, карт.1, №7.

25 Память стройщику Линеву об отчинах Вяжицкого монастыря в Луском погосте. 1606, апрель // ААЭ. Т. 2. 1836. № 42. С. 98-99.

26 Коваленко Г.М. Швеция и Россия в XVII в.: Из истории политических и культурных связей // Rapportserie utg. Av Forskningarkivet vid Ume Universitet. Scriptum № 40. 1995. С. 28.

27 Видекинд Ю. История шведско-московской войны / Пер. с лат. С.А.Аннинского // СПбФИРИ, ф.276, оп. 1, д. 140, часть 1, с. 49-51.

28 Начало отписки от бояр и воевод из Новгорода в Порхов воеводе И.И.Крюкову о неисполнении тем прежних грамот бояр. 1613, после июня // Дело о выделении С.И.Скрыпицыным и подьячим Дм.Елисеевым государева хлеба в порховских дворцовых селах. 1613. 11.07-16.09 // Riksarkivet, Stockholm, Ockupationsarckivet fr?n Novgorod, serie 2:50, ?. 48 об.

29 Книга записная сбора хлеба и денег для шведских войск по Тесовскому острожку. 1615. // ГАШ // СПбФИРИ, м/ф. 403 (без пагинации); Якубов К.И. Русские рукописи Стокгольмского архива // ЧОИДР. В.2,4. С. 33-34; Донесения Нидерландских посланников о их посольстве в Швецию и Россию в 1615-1616 г. Сообщения из Нидерландского Государственного Архива // Сборник РИО. Т.24. 1878. С. 37, 406.

30 Лист Джона Мерика графу Эвердту Горну от 28 февраля 1615 г. // Сб НОЛД. Новгород, 1912. В.6. С. 13; Лист Джона Мерика графу Эвердту Горну от 10 апреля 1616 г.// Сб НОЛД. Новгород, 1912. В.6. С. 18.

31 Письмо графа Делагарди кн. Ивану Одоевскому, во время путешествия его из Новгорода в Ревель к королю Густаву Адольфу. 1614. 10.08 // ДАИ. Т. 2. СПб., 1846. С. 41.

32 Приходно-расходные книги государева дворца. 1612/13 // NOA, Riksarkivet, Stockholm, Serie I: 34, л. 63-65.

33 Приходно-расходные книги государева дворца. 1612/13 // NOA, Riksarkivet, Stockholm, Serie I: 34, л. 459.

34 Отрывок из судного дела у дьяка Пятого Григорьева по поводу некоего Якуша (зачеркнуто, сл. до сент 1614) // Ockupationsarckivet fr?n Novgorod, Riksarchivet, serie 2: 122, л. 22 об., 24 об.

35 Goeteeris A. Journael der legatie ghedaen inde Jaren 1615 ende 1616 ... Graven-Hage, 1619. Fig. 28/29.

36 Донесения Нидерландских посланников... С. 37.

37 Легенды и предания о Тесовском крае. Материалы, собранные кружком по изучению Тесовского края. 29.04.1923. // ОПИ НГОМЗ, ф.6, оп.1, д. 177, л. 3.

38 Межевая запись о размежевании по Столбовскому договору Новгородского, Ладожского и Гдовского уездов от Шведских владений. Лета 7126 марта 29 дня // ПСЗ. Собр. 1. Т. 1. СПб., 1838. С. 203.

39 Жербин А.С. Переселение карел в Россию в XVII веке. Петрозаводск, 1956. С. 49; Отписка А.Мелницкого и С.Свербеева в Новгород о пути их на Осиновую Горку для перебежчицкой размены. 29.03.1636. // СПбФИРИ, ф. 109, д. 595 и др.

40 Память из Новгородского дворцового приказа сотнику стрелецкому Л. Аристову об отдаче на оброк строителю Троицкого Зверинского монастыря старцу Феодосию с братьей сроком на 10 лет, без перекупки пустошей Чащиц, Озерешны, Часовенки и Ольховца. 18. 11. 1663 // СПбФИРИ, кол. 172, перепл. 3, д. 240.

41 "Деревня Чаща, по досмотру явилось вся пуста, а по скаске того погосту старосты Изота Сидорова и выборных волостных людей крестьяне тое деревни жили в 11 дворех, и в прошлом 1703 году неприятельские люди Свейские тою деревню Чащу разорили, пожгли всю без остатку, и крестьян побили, а иных многих в полон взяли з женами и з детми" (Переписная книга помещичьих, вотчинных, монастырских и дворцовых крестьян, церковнослужителей Воцкой пятины Новгородского уезда А.Н.Селиванова. 1709 // РГАДА, ф. 1209, оп.1, д. 8576, л. 67).

42 Русско-шведские экономические отношения в XVII в. Сборник документов. М.;Л., 1960. № 53. С. 84.

43 Челобитная выборжца торгового человека Ф.Геслинга в новгородскую приказную палату о выдаче ему товаров, задержанных в Новгороде и об отпуске за шведский рубеж. 1668. до 1.05 // Русско-шведские экономические отношения в XVII в. Сборник документов. М.;Л., 1960. № 189. С. 309-310.

44 "126 году сентября в 13 день. Памет копорскому ямщику Ивану Григорьеву сыну с товарыщи, что мы платили Иванегородцкому прикащику Пентелею Васильеву сыну прогонных денег 8 рублев для того, что проехали иванегородцкие крестьяне с подводы мимо Копорья. А отпис писал Фетка Якимов с. Попов". - Bengt Halsolls R(kenskap f(r Ivangorod. 1618-1619 // Kammararchivet. Baltiska fogder(kenskaper. F. 415. Nr.13.

45 Олеарий А.. Описание путешествия в Московию... С. 7-12.

46 Олеарий А.. Описание путешествия в Московию... С. 58;123-124.

47 Условия, утвержденные государем царем и великим князем Михаилом Федоровичем, на коих подполковник Генрих фан Дам изъявил желание вступить в Российскую службу и обязался нанять в иностранных государствах для Российской же службы целый полк вольных немцев. 1631. 18.01 // СГГД. Ч. 3. 1822. № 82. С. 310-316.

48 Отписка Тесовского заставного головы Воронина новгородскому воеводе кн. И.М.Катыреву-Ростовскому о латах, перебежчиках и пр. июнь 1633 // СПбФИРИ, ф. 109, д. 766.

49 Жалоба на притеснение русскими шведских купцов (после Кардисского мира) // ЧОИДР. 1901. Кн. 4. Смесь. С. 18-24.

50 Пальмквист Э. Некоторые заметки о России... С. 15.

51 Карта бывших губерний Иваньгорода, Яма, Копорья и Ноэтеборга...

52 Биргегорд У. Новгородские страницы дневника Ю.С.Спарвенфельда // НИС. Вып. 6 (16). Спб., 1997. С. 280-281.

53 Жалоба на притеснение русскими шведских купцов (после Кардисского мира) // ЧОИДР. 1901. Кн. 4. Смесь. С. 18-24.

54 Юрналы и камер-фурьерские журналы. Походные и путевые журналы императора Петра I. 1700 г. СПб.,1853.

55 Юрналы и камер-фурьерские журналы. Походные и путевые журналы императора Петра I. 1704 г. СПб.,1854. С. 12.

56 Николаев А. С., Житков С. М. Краткий исторический очерк развития водных и сухопутных сообщений и торговых портов. СПб., 1900. С. 331.

57 Книга переписная церковнослужителей, помещичьих, монастырских, архиерейских, дворцовых крестьян, монастырских слуг и работников, ямщиков и другого населения Корельской и Полуцкой половин Воцкой пятины Новгородского уезда. 1718 // РГАДА, ф.350, оп.1, д. 283, л. 1966об.

58 Атлас Санкт-Петербургской губернии. 1791 // РГИА, ф 1350, оп.312, д. 25.

Источник

Вот еще интересный поход

Торсансальский пограничный камень (Torsansalon rajakivi)

Пишет Александра Смолич:

В понедельник 23 мая, в пятом часу мы медленно катили по дороге Torsansalontie вдоль озера Торса (Торжеярви, Torsa), чтобы случайно не проехать мимо пограничного камня. Здесь проходила граница между Новгородом и Швецией в 1323 году, затем по договору 1595 года между Московским государством и Швецией, и, наконец, в 1721 году по договору между Россией и Швецией. Жаль, что камни не умеют говорить. Этот камень мог бы многое нам рассказать.

К 1293 году Торгильс Кнутсон захватил три новгородских карельских погоста – Саволакс (сейчас Южное Саво и Северное Саво), Яскис (Лесогорский) и Аурепе (Барышево), а также заложил Выборгский замок. В 1295 году Сигурд Локке захватил Корелу (Приозерск). Эти походы имели для шведов огромное значение, они подробно описаны в «Хронике Эрика».
В 1300 году шведы заложили Ландскрону в том месте, где Охта впадает в Неву. Но на следующий год новгородцы захватили крепость, разрушили её и уничтожили весь шведский гарнизон:
Русские пленных распределили
между собой и добро разделили,
крепость сожгли и поехали к дому,
пленных ведя по дороге знакомой.
Долго пожары внутри догорали.
Так вот ту крепость русские взяли.

В русской летописи о взятии Ландскроны 18 мая 1301 года сказано кратко: «град взят бысть, овых избиша и исекоша, а иных извязавше поведоша с города, а град запалиша и разгребоша» . В 1310 году новгородцы поставили новую крепость Корела на Вуоксе. В это же время чуть выше на Вуоксе новгородцы строили Тиверский городок. В 1314 году шведы напали на Корелу, но были отбиты. В 1318 году новгородцы захватили и разграбили Або (Турку). В качестве добычи был захвачен церковный налог со всей Финляндии за пять лет, который готовили к отправке в Рим. В 1322 году шведы предприняли попытку снова захватить Корелу, а новгородцы попытались захватить Выборг.
После этого стало очевидно, что силы примерно равны и надо не воевать, а договариваться. Через год, 12 декабря 1323 года, в крепости Орешек был заключен «вечный» мир. Договор закрепил сложившуюся ситуацию. К шведам отошли три вышеупомянутых погоста, отданные князем Юрием «по любви»: «… князь великий Юрги со всем Новымгородом по любви три погосты Севилакшю, Яскы, Огребу - Корельскый погосты …». Так западная часть Карельского перешейка переходила к Швеции, а восточная часть оставалась под властью Новгорода. Стороны обязались не чинить препятствий торговле, не возводить укреплений в Карелии, а также обмениваться должниками, холопами и преступниками. Шведам запрещалось покупать земли на территории Карелии, принадлежавшей Новгороду. Новгородские карелы сохранили право собственности на лососёвые тони и бобровые ловы, расположенные на шведской территории.
В договоре есть перечень основных пограничных пунктов на государственной границе, то есть впервые была установлена фиксированная государственная граница со Швецией: «а розвод и межя от моря река Сестрея, от Сестрее мох, середе мха гора, оттоле Сая река, <…> оттоле Торжеярви…». Мимоходом замечу, что никакой «крестовый камень» в тексте договора 1323 года не упомянут, о нем будет сказано только в договоре 1595 года, когда граница прошла по старой границе 1323 года. Зато озеро Торса (Торжеярви) в первом договоре упомянуто.

Мир 1323 года не был «вечным», боевые столкновения и грабежи происходили регулярно, разоряли приграничную землю. В 1470 году шведы поставили на своей восточной границе в Саволаксе новую крепость Олафсборг (Нейшлот, Олавилинна).
В 1478 году карельские земли вместе с другими новгородскими владениями вошли в состав Московского государства. На бывшей новгородской территории были созданы новые административные единицы – пятины. Корельский уезд входил в Водскую пятину. Тогда же была проведена первая перепись в целях правильного налогообложения. Однако она не сохранилась. До нас дошла вторая перепись, которая состоялась в 1499-1500 годах.
Корельский уезд делился на Переднюю Корелу (три погоста) и Заднюю Корелу (пять погостов). Административным центром стала Корела (Приозерск). Согласно переписной книге Корельский уезд был заселен по берегам рек и озер. Деревни, как правило, были небольшими, состояли из трех-четырех дворов. Расстояние между деревнями составляло 20-30 км. В Задней Кореле земли в основном принадлежали своеземцам и чернокунным крестьянам, то есть людям свободным. Происхождение название связано с тем периодом, когда оброк платили мехами – кунами (куницами).

Торсансалький камень стоит на границе Богородицкого Кирьяжского погоста Корельского уезда Водской пятины. Выбрала из переписной книги 1500 года несколько строк о деревнях, что находились недалеко от этого пограничного камня:
«Деревня Родоярва у озера у Родоярвы под Лужею на Немецком рубеже. Лука да Якуш Федковы, Родивонко да Еремко Еськины, Кондратко Федотов, Осташко Першин да брат его Самсонко; семь луков.
Деревня Евговия новое над озером над Симбельским. Михал да Ивашко Кузьмины; два лука.
Деревня Соино у Евгии над Сибельским же озером. Ивашко Степанов, Игнат Родивонов; два лука.
Деревня Евгиака Исино над озером над Симбельским пуста; и лета семь тысяч осьмого дана на нее лгота Олушку Микитину сыну Болтанова на три годы» .

А всего по переварам Кольской и Островской Кирьяжского погоста Корельского уезда Водской пятины значится:
«… деревень двадцать и одна и с вопчею деревнею, а дворов в них восимдесят и два, а людей в них сто и двадцать и три человеки, а луков сто и двадцать и три и со лготными семью луки, в них сорок и одна соха, а в сохе по три луки, а лук писан за обжу».

Здесь:
Симбельское озеро – Симпелеярви Simpelejärvi;
Перевар – мелкая административная единица. Погост состоял из нескольких переваров. Термин возник в седой древности из повинности, связанным с княжеским медоварением;
«лук писан за обжу» - в Передней Кореле основой налогообложения была земельная мера – обжа, в Задней Кореле – охотничье оружие – лук.

Всего в 1500 году в Кирьяжском погосте находилось 814 дворов и 143 деревни. Население состояло из 1053 налогоплательщиков, в то время это были главы семей. Считается, что на каждого налогоплательщика приходилось по шесть иждивенцев.

С введением опричнины стали практиковаться нападения с целью выколачивания налогов. В 1570 году в Кирьяжском погосте опричники сожгли 14 домов, убили 30 человек, 13 человек подвергли пыткам и разграбили 21 дом. В Обыскной книге 1571 года перечислены разоренные хозяйства. По сравнению с 1500 годом 90% земли было заброшено. Среди причин разорения на первом месте – непосильные подати («одолжав от государевых податей, сам умер, дети по дворам волочатца», «бежал безвестно от царевых податей, двор сожгли опришные»); на втором месте – разорение от шведов («немцы убили, хоромишки сожгли, дети сошли безвестно»); на третьем месте – бытовые («хозяина громом убило, детишки с голоду померли, дворишко распалось», «утонул на ловле в Ладожском озере»).

Наконец, шведам удалось захватить Корелу, переименовали крепость в Кексгольм. В 1583 году по Плюсскому мирному соглашению весь Корельский уезд отошел Швеции.
Тявзинский мир был подписан 18 мая 1595 года в Тявзино (под Нарвой). По договору Россия вернула часть Финского залива, а также Корелу (Кексгольм, Приозерск), Орешек (Шлиссельбург), Ниеншанц, Копорье, Ивангород, Ям (Кингисепп). Заход в русские воды и в Нарву иностранным купцам был запрещен, но проезд ученых, лекарей, мастеров и т.д. был разрешен. Таким образом, русская торговля на Балтике была под контролем Швеции.
Первая официальная граница просуществовала 272 года. Граница 1595 года практически полностью совпадала с границей 1323 года.
Ниже копия шведской карты 1650 года, на которой обозначена северная часть границы 1595 года. В легенде подробно описаны четырнадцать пограничных знаков. Копия карты была выполнена в 1822 году:

Торсансальский пограничный камень находится в двухстах метрах от озера Авенламби (Ahvenlampi):

Возвращенные земли представляли ужасную картину. Населения осталось не более 10%, большая часть домов была сожжена, уничтожены все православные церкви и монастыри. На освобожденные земли стали возвращаться карелы. Годунов освободил жителей Корельского уезда от уплаты налогов на десять лет, дал право беспошлинной торговли и другие льготы. Интересно, что после ухода шведов, большая часть финских поселенцев осталось. На них также распространялись все льготы. Однако к лютеранству русские были также нетерпимы, как и шведы к православию. Оставшиеся финны стали принимать православие.
Но мир длился недолго. Граница просуществовала 22 года до 1617 года. По Столбовскому договору (25 февраля 1617 года) Швеция получила всю Карелию и Ижору. Россия потеряла выход на Балтику. Карелы и русские бежали в Россию.
В 1700 году началась Северная война. 30 августа 1721 года был заключен Ништадский мир, завершивший Северную войну 1700-1721. По договору Швеция признала присоединение к России Ижорской земли, части Карелии, всей Эстляндии и Лифляндии с городами Ригой, Ревелем, Дерптом, Нарвой, Выборгом, Кексгольмом, островов Эзель, Даго, Моон и всех других земель от Выборга до курляндской границы. Россия возвращала Швеции занятую русскими войсками Финляндию, выплатили шведам два миллиона ефимков (талеров). По договору восстанавливалась торговля, Швеция получила право ежегодно беспошлинно закупать в Лифляндии хлеб на 50 тысяч рублей. За прибалтийскими помещиками оставались права на землю; сохранялись прежние привилегии и самоуправление городов в присоединенных провинциях; признавались права протестантской церкви. Предусматривалось взаимное освобождение всех военнопленных.

После заключения мира началась работа по подготовке к демаркации границы. 30 марта в Выборге был готов документ о разграничении Российских со Швецию земель. От России договор подписали Иван Шувалов и Иван Стрекалов, от Швеции - Аксель Левен и Яков Иоанн Фабре.
Была разработана инструкция и утверждены комиссары:

После перечисления регалий благородных офицеров следуют семь пунктов:
Первый пункт – на границе надо прорубить аллею в три-четыре сажени шириной. Во втором пункт сказано, где аллею рубить не надо (там где старая граница совпадает с новой). Третий пункт – обслуживание аллеи: вырубка подросших деревьев, обновление пограничных знаков. Четвертый пункт описывает как должны выглядеть погранзнаки – от шведской стороны «F» (король Фридрих) и корона, с русской стороны крест и грань (круг или полукруг). От обеих сторон 1722 год. Кстати, точно такие же знаки наносились по Тявзинскому договору 1595 года.

Далее, в седьмом пункте идет подробное описание всех пограничных пунктов. О степени детализации можно судить по приведенному ниже отрывку, где дается описание границы в Виролоахти (Виролакс). От Гурпу (Hurppu) до Илля-Урполы (Ylä-Urpala, Торфяновка). В прошлом году мы ездили в эти места ( Арктические птицы в Виролахти). От Торфяновки до Гурпу всего 25 км, мы проехали Виройки, Питерлаксский лес, кирку Виролакса до Гурпу.

Первый пограничный знак на этой границе в Гурпу сохранился, мы были от него в пятистах метрах. Отметила на прошлогодней карте вышку для наблюдения за птицами, лесную Лаврентьевскую кирку и место большого камня на Гурпуниеми (сейчас называется Пограничный мыс – Rajaniemi):

К сожалению к первому камню нам было подойти невозможно, так как он расположен на частной земле в нескольких метрах от дома и в нескольких метрах от погранзаставы в Гурпу. В Питерлаксе за нами ездил какой-то бдительный гражданин, дышал в затылок. Поэтому близко подъезжать к погранзаставе мы не стали. А вообще в Виролахти сохранилось десять пограничных камней.

В седьмом пункте интересно описано место, где мы находились в этом году – там где новая граница совпадала со старой. В этом случае на старые граничные признаки надо было наносить новые знаки. В договоре все они указаны - камни, столбы обложенные камнями, скалы, большие сосны и ели, пни: «… так и по всей старинной границе до окончания осьми миль на нижеозначенных горах, камнях, деревьях и на столбах имеются старинные признаки, и при оных и нынешние обеих стран признаки, назнаменованы и насечены …»

А вот описание того места, где находились мы в тот день (двести метров от Ахвенламби): «… чрез Илмеисярви и Ахвенламби Пекиви, граничной признак на камне восемь тысяч триста восемьдесят две сажени, оттуду норден-вестен до Торсавуoри и Гасукавуори граничнаго признаку на горе пять тысяч шесть сот четырнадцать сажен …».
Ильме (фин. Ilmee, швед. Ilmes — посёлок в Лахденпохском районе Республики Карелия, административно относится к Хийтольскому сельскому поселению).
Гасукавуори это Соколиная гора (Haukkavuori).

Ниже фрагменты шведской и русской карт с обозначением границы 1721 года. Интересно, что на картах нарисованы валуны, на которые нанесены пограничные знаки.

Нужный нам фрагмент шведской пограничной карты 1721 года :

Точно такая же карта, но для русских офицеров (всю карту можно посмотреть здесь ):

Наконец, восьмой заключительный пункт:

Вряд ли мы самостоятельно увидели бы на этом валуне корону, два креста, грань и год, потому что камень покрыт лишайником:

Рядом с камнем есть информация о Северной войне, указаны границы 1323, 1595, 1721 годов, а также рисунок пограничных знаков на этом камне:

Карпуня по моей просьбе перстом указывает корону, справа от которой есть два креста:

Ниже под короной и крестами выбит год «1722»:

Граница 1721 года продержалась всего 22 года. В 1741 году Швеция напала на Россию, в результате чего в 1743 году шведская территория несколько уменьшилась. Через 66 лет в 1809 шведско-российская снова изменилась. Сейчас это шведско-финляндская граница.
По мирному соглашению, подписанному 13 марта 1940 года советско-финская граница почти полностью повторила границу 1721 года. По мирному соглашению между Финляндией и Советским Союзом, подписанным 19 сентября 1944 года, в основном были установлены границы 1940 года.

Рядом с пограничными знаками лишайник на валуне немного расчищен, но всё равно видно плохо:

Надо было взять мел, чтобы обвести знаки. Тогда бы вреда не нанесли памятнику истории, и на фотографии было бы лучше видно. А так я просто на предыдущем фотоснимке с помощью редактора обвела контур короны, крестов и год:

Мы изучаем историю Выборгской губернии на месте:

Координаты пограничного камня: 61.396758, 29.251826; адрес Torsansalontie 119.

На этом наше двухдневное путешествие подошло к концу. Нам пора было двигаться в сторону нынешней государственной границы. Кроме того, мы собирались ненадолго заехать в хостел, чтобы забрать оставленные там вещи, а также выпить чаю.

На сайте, где я обнаружила информацию об этом камне, написано, что в этом месте на дороге можно останавливаться машинам и автобусам:

Маршрут второго дня на карте Выборгской губернии 1797 года:
2 - Гауклаппи. Удивительный камень (Kummakivi);
1,3 - Суворовские каналы: «Кейвеская канава» и «Куконтайпальская канава» ;
4. Заблудилась. Концлагерь №3: «Сиспохя»;
5. Водопад Мюллюкоски (Kemppilän Myllykoski);
6. Соколиная гора (Haukkavuori): «Сараярви»;
6а - Могила егеря Юсси (jääkärijussin hautakammio);
7 - Торсансальский пограничный камень ;
8 – хостел.

На границу, установленную в соответствии с Парижским мирным договором в 1947 году, мы приехали в 17:50. Прошли границу за полчаса, в семь часов остановились на заправке, чтобы выпить чаю, половина одиннадцатого я была дома.

Проехали в этот день по Финляндии 255 км за четыре часа сорок минут, после границы – 140 км за полтора часа.

Источник