Департамент: увеличить число снегоуборочной техники на дорогах невозможно

Дорожные условия побудили во вторник многих водителей на трассах существенно снизить скорость. Чиновники напоминают, что зимой необходимо учитывать меняющиеся погодные условия, поскольку увеличить количество снегоуборочной техники на шоссе просто невозможно.

Иллюстративное фото: ERR

На трассах Эстонии во вторник многим водителям пришлось снизить свою скорость движения. Постоянно идущий снег после уборки довольно быстро образовывал кашу на дороге, ехать по которой становилось довольно опасно. Но если обычные автомобилисты без проблем могут снизить скорость, то для некоторых служб, таких как Спасательный департамент, скорость остаётся важной составляющей, передает "Актуальная камера".

"На нас это влияет так же, как и на каждого обычного водителя. То что падает на дорогу или остаётся на ней, влияет одинаково на всех водителей, в том числе и на спасателей. Единственное отличие может быть в том, что мы ездим на машинах весом более 20 тонн, это значит, что если её поведёт, то она будет скользить ещё очень долго", - сказал глава отдела Спасательного департамента Виктор Саареметс.

В Эстонии уборкой снега на шоссе занимается 350 машин, в зависимости от интенсивности движения на каждом участке трассы определяется и интервал уборки. На активных отрезках реагировать надо в течение двух часов.

В Транспортном департаменте считают, что нынешняя система работает исправно, а водители просто должны учитывать, что зимой водительские привычки следует менять.

"Стоит ли платить в два раза больше и иметь в два раза больше машин? Я думаю, что для такой маленькой страны как Эстония это не очень умный выбор, поскольку зима у нас длится где-то 3-4 месяца, не больше, некоторые зимы бывают и того короче", - пояснил гендиректор Транспортного департамента Прийт Саук.

На уборку шоссе в бюджете Транспортного департамента выделено 40 миллионов евро, причём половина этой суммы предназначена именно для уборки дорог в зимний период. В Министерстве экономики и коммуникаций 4 года назад провели исследование качества уборки трасс и решили, что увеличить автопарк уборочной техники с 350 до 1000 единиц будет практически невозможно.

"В 2018 году мы примерно рассчитывали, что это обойдётся в 20 миллионов, но сейчас цены совершенно другие. Я даже не сказала бы, что из-за денег проблема, потому что цена человеческой жизни не сравнима ни с какими деньгами. У нас просто нет достаточно квалифицированных водителей и мы не можем им всем предоставить работу летом, если они нужны только зимой", - отметила глава отдела Министерства экономики Юлия Бергштейн.