дороги

ГИБДД и Росавтодор приступили к разработке нового регламента о состоянии дорог в зимний период. Предполагается, что по новым положениям снег с трасс можно будет не счищать.

Вместо традиционной чистки и песко-струйной обработки снежный покров на дорожном полотне будут плотно утрамбовывать. Это будет экономичнее с точки зрения сбережения асфальто-бетонного покрытия и надежнее с точки зрения безопасности, предполагают разработчики новации.

Завершена реконструкция на участке Пярнуского шоссе между площадью Вабадузе и Тонди. Однако ездить на новых трамваях можно будет только со следующего года. В понедельник состоялось открытие отреставрированного участка Пярнуского шоссе на отрезке площадь Свободы — Тонди.

Foto: Eero Vabamägi

В ходе работ на участке дороги были реконструированы трамвайные пути, заменена контактная сеть, необходимая для питания трамваев, реконструированы подстанции, а также обновлены расположенные под трамвайными путями коммуникации.

Реконструированный перекресток улиц Пушкина и Раквере в Нарве сразу после открытия начал вызывать многочисленные претензии водителей. Средства организации дорожного движения противоречат друг другу, и даже полиция рекомендует ездить здесь, руководствуясь не столько знаками, сколько здравым смыслом.

Если бы светофор сейчас не работал, этот водитель встал бы перед выбором, какому знаку подчиняться - “главная дорога” или “уступи дорогу”. Николай Андреев.

Гнать или осторожничать?

Для водителей, которые подъезжают к перекрёстку по улице Раквере (с любой стороны) и собираются повернуть на Пушкина вверх, по направлению к центру города, теперь появились отдельные полосы для такого поворота. Поворот налево, при движении со стороны спортхолла регулируется отдельной секцией светофора. Отдельную полосу для такого поворота начали обсуждать в интернете ещё до открытия перекрёстка - многие считали, что фура или автобус просто не поместятся на нее. Практика, впрочем, показала — в тесноте, но помещаются.

Целый ряд нарушений в строительстве дорог был выявлен в ходе аудита, проведенного Департаментом шоссейных дорог. Чиновники проверили 11 объектов, построенных за последние пять лет, и дефекты строительства были обнаружены на каждом. Самое частое нарушение — несоответствие толщины дорожного покрытия указанным в проекте нормам, передает «Актуальная камера».

Фото: stena.ee

Репортаж смотрите ниже...

В этом году заканчиваются договоры города с фирмами по уборке дорог и тротуаров и уходу за зелеными зонами в Нарве. Чиновники готовятся провести новые конкурсы, чтобы выбрать лучшие ценовые предложения, однако предполагают, что эти работы будут обходиться городской казне дороже.

Предположительсно, уборка улиц и тротуаров за три года обойдётся Нарве примерно в 3 млн 250 тыс. евро. Надписи на тумбах освещения. Фото Stena.ee

Уборка улиц - миллион в год

На прошлой неделе чиновники Департамента архитектуры и городского планирования представили документы по подготовке конкурсов на депутатской комиссии по городскому имуществу и хозяйству. Ольга Рудомина, старший специалист по благоустройству, рассказала, что сейчас на уборку дорог и тротуаров в Нарве тратится примерно по миллиону евро в год. Эту работу делает фирма N&V, которая 4 года назад вы- играла соответствующий конкурс.

В этом году 14 квартирных товариществ Нарвы получили поддержку для ремонта находящихся на своих территориях дорог. Всего в мае в дополнительном бюджете Нарвы на эти цели было выделено 100 000 евро, что позволило оплатить 75% общей стоимости ремонтных работ.

В апреле городское собрание Нарвы утвердило новый порядок субсидирования ремонта дорог, которые находятся на территории квартирных товариществ. Данный порядок предусматривает совместное финансирование работ городом и квартирными товариществами. В случае полной замены дорожного полотна город оплачивает 75%, а при частичном, ямочном, ремонте 50% от общей стоимости.

Вопрос капитального ремонта транзитных дорог, проходящих через Нарву, сдвинулся с мертвой точки. Нарвские власти подготовили проект ремонта улиц Раху и Кереса стоимостью почти 11 млн евро, который собираются согласовать с Министерством экономики и комуникаций.

Транзит автомобильного транспорта проходит через Нарву по двум направлениям - по улицам Раху-Кереса и по центральной улице приграничного города - Таллиннсокму шоссе. Как сказал в эфире Нарвской студии Радио 4 директор Департамента развития и экономики Георгий Игнатов, министерство экономики считает транзитной только одну дорогу, проходящую по улице Раху до площадки ожидания и далее по улице Кереса до погранпункта, и готово софинансировать ремонт только этих улиц.

Именно на ремонт этих улиц Нарвская горуправа будет подавать заявку в министерство. Согласно сделанным по заказу Нарвы расчетам стоимости ремонта вышеназванных улиц составит почти 11 млн евро.