дороги

Реконструированный перекресток улиц Пушкина и Раквере в Нарве сразу после открытия начал вызывать многочисленные претензии водителей. Средства организации дорожного движения противоречат друг другу, и даже полиция рекомендует ездить здесь, руководствуясь не столько знаками, сколько здравым смыслом.

Если бы светофор сейчас не работал, этот водитель встал бы перед выбором, какому знаку подчиняться - “главная дорога” или “уступи дорогу”. Николай Андреев.

Гнать или осторожничать?

Для водителей, которые подъезжают к перекрёстку по улице Раквере (с любой стороны) и собираются повернуть на Пушкина вверх, по направлению к центру города, теперь появились отдельные полосы для такого поворота. Поворот налево, при движении со стороны спортхолла регулируется отдельной секцией светофора. Отдельную полосу для такого поворота начали обсуждать в интернете ещё до открытия перекрёстка - многие считали, что фура или автобус просто не поместятся на нее. Практика, впрочем, показала — в тесноте, но помещаются.

Целый ряд нарушений в строительстве дорог был выявлен в ходе аудита, проведенного Департаментом шоссейных дорог. Чиновники проверили 11 объектов, построенных за последние пять лет, и дефекты строительства были обнаружены на каждом. Самое частое нарушение — несоответствие толщины дорожного покрытия указанным в проекте нормам, передает «Актуальная камера».

Фото: stena.ee

Репортаж смотрите ниже...

В этом году заканчиваются договоры города с фирмами по уборке дорог и тротуаров и уходу за зелеными зонами в Нарве. Чиновники готовятся провести новые конкурсы, чтобы выбрать лучшие ценовые предложения, однако предполагают, что эти работы будут обходиться городской казне дороже.

Предположительсно, уборка улиц и тротуаров за три года обойдётся Нарве примерно в 3 млн 250 тыс. евро. Надписи на тумбах освещения. Фото Stena.ee

Уборка улиц - миллион в год

На прошлой неделе чиновники Департамента архитектуры и городского планирования представили документы по подготовке конкурсов на депутатской комиссии по городскому имуществу и хозяйству. Ольга Рудомина, старший специалист по благоустройству, рассказала, что сейчас на уборку дорог и тротуаров в Нарве тратится примерно по миллиону евро в год. Эту работу делает фирма N&V, которая 4 года назад вы- играла соответствующий конкурс.

В этом году 14 квартирных товариществ Нарвы получили поддержку для ремонта находящихся на своих территориях дорог. Всего в мае в дополнительном бюджете Нарвы на эти цели было выделено 100 000 евро, что позволило оплатить 75% общей стоимости ремонтных работ.

В апреле городское собрание Нарвы утвердило новый порядок субсидирования ремонта дорог, которые находятся на территории квартирных товариществ. Данный порядок предусматривает совместное финансирование работ городом и квартирными товариществами. В случае полной замены дорожного полотна город оплачивает 75%, а при частичном, ямочном, ремонте 50% от общей стоимости.

Вопрос капитального ремонта транзитных дорог, проходящих через Нарву, сдвинулся с мертвой точки. Нарвские власти подготовили проект ремонта улиц Раху и Кереса стоимостью почти 11 млн евро, который собираются согласовать с Министерством экономики и комуникаций.

Транзит автомобильного транспорта проходит через Нарву по двум направлениям - по улицам Раху-Кереса и по центральной улице приграничного города - Таллиннсокму шоссе. Как сказал в эфире Нарвской студии Радио 4 директор Департамента развития и экономики Георгий Игнатов, министерство экономики считает транзитной только одну дорогу, проходящую по улице Раху до площадки ожидания и далее по улице Кереса до погранпункта, и готово софинансировать ремонт только этих улиц.

Именно на ремонт этих улиц Нарвская горуправа будет подавать заявку в министерство. Согласно сделанным по заказу Нарвы расчетам стоимости ремонта вышеназванных улиц составит почти 11 млн евро.

В доме №3 по Голещихинскому переулку пропала вода. Приехал экскаватор, выкопал во дворе яму двухметрового роста, искал трубы, но не нашел. Рабочие посмотрели в яму, огорчились, плюнули и решили завязать с археологией до утра.

Поздно вечером дядя Митя шел домой и упал в яму. Он не знал, что она есть во дворе, просто шел наугад и нашел ее. Правда, рабочие оставили ограждение в двух местах — с передней стороны ямы, и с задней, никто ведь не предполагал, что дядя Митя зайдет с флангов.

Оказавшись внизу, дядя Митя захотел выбраться на волю, в пампасы, но потерпел неудачу. Дядя Митя начал громко кричать то, что полагается кричать при падении в яму. Вы знаете все эти слова, я не буду их перечислять.

От звуков родной речи проснулись соседи, вышли на балконы, всем хотелось знать источник трансляции. Живое существо, попавшее в яму, всегда вызывает живейший интерес у своих собратьев. Всем любопытно, как оно будет оттуда выкарабкиваться. Если существо умеет еще и материться, от этого шоу только выигрывает.

Перестройка дорожного движения в Нарве может решить проблему сквозных проездов по территории квартирных товариществ города. Состоялась вторая встреча вице-мэра Нарвы по городскому хозяйству Максима Волкова и участников группы "Сделаем движение в Нарве логичным".

В социальной сети "Фейсбук" вице-мэр рассказал, что насчитал в городе 11 мест, где проблемы сквозного проезда “посторонних” автомобилей по дорогам квартирных товариществ можно решить только полной перестройкой схемы движения и строительством новых дорог. Построенные в советский период проезды были рассчитаны на гораздо более слабое движение. Сегодня одни товарищества загораживают проезды блоками, вазонами, а другие - ещё больше страдают от потока транзитного транспорта.

Эта тема обсуждается давно, и в ней продолжают открываться новые грани. Так, Максим Волков сказал, что юристы управы обнаружили законодательное требование, согласно которому КТ, в случае закрытия проезда, обязано обеспечить площадку для разворота пожарной машины радиусом 12 метров. Насколько известно, это требование не выполняется ни одним КТ.

Всемирный экономический форум опубликовал таблицу качества дорог в странах. Эстония в этом рейтинге на 64 месте. Мы находимся на том же уровне, что и Грузия, Гамбия, Доминиканская Республика, Греция и Лаос.

Ниже нас в таблице расположены такие страны, как Иран, Кения и, например, Гана. Первое место в рейтинге занимают Объединенные Арабские Эмираты. Среди стран Европы в этом списке выше всего находятся Франция и Португалия.

Если обратить внимание на наших соседей, то Финляндия находится на 9 месте, Литва на 34, Латвия на 110 и Россия на 136. Исследование касалось 148 стран. Среди европейских стран в конце списка находятся Румыния (145 место), Украина (144) и Сербия (119). Более подобная информация находится в таблице ниже...