Зимой в обслуживании дорог уделят особое внимание борьбе с гололедом

В этом году Департамент шоссейных дорог уделит больше внимания борьбе с гололедом, используя прогноз погоды на дорогах, пишет "Северное Побережье"

Уборка шоссе от снега. Архивное фото, автор - Матти Кямяря. Уборка снега и посыпание скользких отрезков будут проводиться в соответствии с классификацией по уровням состояния. Шоссе Таллинн-Нарва относится к первому уровню, и после 1 апреля, когда вступит в силу новый договор, требования к качеству обслуживания дороги еще более ужесточатся.

Борьба с гололедом в этом году будет для дорожного департамента ключевой задачей. Чтобы повысить эффективность этой работы, начнут использовать прогноз погоды на дорогах, который должен помочь оперативнее и эффективнее предупреждать гололед. «Участникам движения, конечно, надо готовиться к тому, что зимой дороги могут внезапно становиться скользкими», – напомнил заведующий отделом дорожного ухода Идаского региона Департамента шоссейных дорог Андрес Пийбелехт.

Чтобы у оператора дороги появилась дополнительная мотивация работать еще лучше, департамент внедрил систему бонусов. Бонусы операторы будут получать, когда в результате осеннего изучения мнения водителей выяснится, что уровень их удовлетворенности дорожными условиями в зоне обслуживания остался на уровне прошлогоднего и не отстает от среднего по Эстонии, а также за отсутствие штрафов больше 2000 евро.

Штрафы в этом году тоже новые и выше прежних. Предел ставки штрафа за недостатки в ежедневном уходе за дорогами увеличен до пяти раз.

Улучшение обслуживания должно обеспечить и повышенный уровень состояния дорог. Если до сих пор дороги подразделялись на первый, второй и третий уровни состояния, то в регионах, где заключены новые договоры, новым уровнем состояния будет три с плюсом, это значит, что вместо прежних четырех часов посыпать дорогу надо будет в течение двух часов. Но в Ида-Вирумаа это положение вступит в силу лишь с 1 апреля, с началом нового пятилетнего периода обслуживания.

К третьему уровню состояния отнесены ида-вируские государственные дороги – трассы Таллинн-Нарва и Йыхви-Тарту-Валга, в восточном и западном Вирумаа таких дорог в общей сложности 353 километра. Третий уровень состояния означает, что снег и слякоть должны убираться с дорог в течение пяти часов. На посыпку там отводится четыре часа, а на уборку смеси соли и снега – восемь.

На дорогах второго уровня состояния, которых в Вирумаа 396 километров, на уборку снега отводится 12 часов, а на борьбу с гололедом – восемь.

Дорог первого уровня состояния в Ида- и Ляэне-Вирумаа – 1400 километров, и там соответствующие сроки – 24 и 12 часов.

Зимнее обслуживание дорог в Ида-Вирумаа имеет две особенности, с которыми надо считаться, – длинный отрезок шоссе Таллинн-Нарва пролегает по пологой местности с частыми метелями. Также надо помнить о том, что от Конью до Хийемяэ возможность объезда отсутствует, а следовательно, невозможно и перекрывать шоссе.

Пийбелехт говорит, что зимнее обслуживание дорог критикуется не слишком сурово, но многие забывают о том, что в Эстонии четыре времени года, и ждут, чтобы летние условия езды сохранялись круглый год. «Наиболее критичные отзывы поступают с отрезков с особенно оживленным движением, главным образом с шоссе Таллинн-Нарва. В прошлом году зимой критиковалось шоссе №35, дорога Ийзаку-Тудулинна-Авинурме, где водители фур хотели мчаться со скоростью 90 км/час. Но в основной части дорога эта относится к первому уровню состояния, а потому и критика была необоснованной».

Изучи перед выездом дорожные и погодные условия

Источник: Департамент шоссейных дорог