как это работает

Чтобы узнать о всех этапах, которые проходит бутилированная вода, перед тем как попадет в наш дом или офис, мы с вами отправимся в республику Марий Эл (Россия), на завод по производству питьевой воды «Сестрица». А если быть точнее, в столицу республики, город Йошкар-Ола.

Итак, сегодня в программе: где добывается вода, как ее разливают в бутыли и фокус «Как появляются пластиковые бутылочки».

Сегодня рассказ о пути вина от земли к бокалу.

Сначала идет сбор урожая. Как и много веков назад, в наши дни это все еще ручной труд. Причем тяжелый и изнурительный. Уборка составляет примерно 30% всех трудовых затрат по выращиванию винограда. Сотни виноградных кистей в день, въедающийся в поры виноградный сок, который смешивается с пылью и грязью, гудящие у самого лица пчелы и деревянная спина к вечеру. А ведь еще нужно выполнить норму выработки, чтобы заработать минимальную ставку, а если есть желание заработать чуть больше, то работать активнее или больше...

В начале сентября, а иногда и в конце августа виноградники превращаются в плантации, на которых снуют уставшие люди с ведами, полными налитых соком виноградных ягод...

Собственно про рис — ближе к концу поста, а пока другие экономические подробности обычного китайского завода по литью пластмасс. Производство расположено в трехэтажном Г-образном здании вдали. Первый этаж — литье пластмасс, второй — покраска и шелкография, третий — офисы. Сразу за зданием стоят одноэтажные корпуса со складами и инструментальным производством. Справа — общежитие и столовая. Общая площадь 10 000 кв.м. Работает около 400 человек.

Первая часть повествования будет о поездке год назад, вторая на это же производство уже в наши дни, год спустя.

Железная дорога - один из самых больших и прибыльных бизнесов в США помимо нефтяной индустрии. Каждый год по железной дороге перевозится около 1.8 млрд. тонн груза. Железнодорожные сети страны, протяженностью около 225 000 км, приносят железнодорожным компаниям прибыль в размере $54 млрд. в год.

Но поезда, перевозящие грузы, не берутся из ниоткуда, их нужно формировать и переформировывать по пути следования. Для этой задачи на всей протяжённости железных дорог на больших узловых станциях существуют сортировочные станции.
В штате Техас существуют две большие сортировочные станции, принадлежащие компании Union Pacific - Englewood Yard и Davidson Yard. Первая станция находится в Хьюстоне и является самой большой в Техасе. Вторая сортировочная станция расположена в городе Форт Ворс, под Далласом. Это относительно небольшая станция по размерам Америки.

Пишет ryaroslavsky: Наконец то добрались руки до моей вылазки на учения с одним спецотрядом. Как таковой легенды учений не было. В первой части повествования отряд отрабатывал десантирование с вертушки и последующий штурм здания, где якобы засели жулики.

далее...

Когда находишься в Нарвской крепости можно поймать себя на мысли, что ты начинаешь примерять замок на себя. То есть если бы это было твое жилище. Представить конечно трудно. Давайте лучше посмотрим на фото, какого это - жить в старом замке.

Мой дом - моя крепость. Для Тьерри Луртона и его семьи это не образное выражение. Они живут в самом настоящем замке, которому в прошлом году исполнилось 700 лет. Жить старинном замке - как это? Наверное, кажется сказкой, навощёные паркеты, десятки слуг, роскошь и золото вокруг? Хозяева радушно пригласили познакомиться, выпить вина, ну и погулять по замку.

В сегодняшнем рассказе - история в подлиннике. Не музей, а дверь в коридоры времени.

Если забить в поиске газеты Нью-Йорк Таймс словосочетание "taxi hustlers", то в ответ вы получите большой список статей рассказывающих о том, как цинично и бесстыдно нью-йоркские таксисты обманывали своих пассажиров на протяжении многих лет. История борьбы города с этим злом довольно увлекательна и поучительна.

Всего два десятка лет назад нью-йоркские аэропорты и вокзалы были повсеместно заражены этой язвой, а ситуация была очень похожа на нынешнюю российскую, когда на выходе вам не дает прохода толпа мужиков мутного вида, желающих отвезти вас за куда угодно за неприлично большую сумму денег. Много лет подряд нью-йоркские таксисты занимались всем тем же, чем занимаются их нынешние российские коллеги-жулики - ловили пассажиров на выходе из аэропорта или вокзала и обманным путем завлекали в одну из своих машин, поездка в которой обходилась незадачливому туристу в весьма круглую сумму. К примеру, если сегодня поездка из аэропорта Кеннеди на Манхеттен стоит 52 доллара, то представьте себе, что в 1981 году такие таксисты умудрялись брать за нее несколько сотен.