Как это работает. Такси во Франции.
В который раз все больше и больше убеждаешься, что Нарва по одному показателю демократии даст фору большинству городов Европы. Это весьма демократичные цены на таксоизвоз. Если турист из Нарвы окажется во Франции и ему доведется воспользоваться услугами местных таксистов, он может очень сильно удивиться. Давайте и мы с вами удивимся, но без риска для нашего кошелька значительно похудеть.
И только во Франции можно встретить гламурное розовое такси с гламурными таксистами
Пишет Сергей Анашкевич: Если вы будете пользоваться услугами такси во Франции, стоит знать некоторые его особенности, чтобы не делать удивленные глаза, когда в конце поездки вы вдруг узнаете, что ее стоимость совсем не такая, как на счетчике.
Здесь все не так, как у нас, когда тариф рассчитывается либо исходя из километража, либо из времени в пути, либо методом высасывания из трех П (метод таксистов в аэропорту или на вокзале).
Во-первых, во Франции целая шкала тарифов, которая отличается в различных департаментах и городах.
Во-вторых, здесь вам придется дополнительно платить за багаж, перевозку животного и даже ... четвертого пассажира!
Да-да, здесь принято ездить в такси не больше, чем втроем и только на заднем сиденье!
Четвертый на переднем - за дополнительную плату.
Подробную тарифную сетку можно увидеть в каждой машине на заднем боковом стекле, куда она наклеена.
Итак, ее расшифровка:
Посадка - 2 евро
A JOUR - цена за километр за поездку туда и обратно в дневное время с понедельника по субботу включительно
B JOUR - цена за километр за поездку туда и обратно в ночное время с понедельника по субботу включительно, или днем и ночью в воскресенья и праздничные дни
C JOUR - цена за поездку в один конец в дневное время с понедельника по субботу включительно
D JOUR - цена за километр за поездку в один конец в ночное время с понедельника по субботу включительно, или днем и ночью в воскресенья и праздничные дни.
Дневное и ночное время устанавливается в зависимости от департамента:
День - с 7 до 19 часов (или с 8 до 20 часов), ночь - с 19 до 7 часов (или с 20 до 8 часов)
Независимо от итоговой суммы сумма к уплате не должна быть меньше 7 евро
Дополнительно оплачивается перевозка багажа, животных в клетке, 4-го пассажира, который едет на переднем сиденье.
Кстати, система дополнительной платы за багаж и четвертого пассажира существует не только во Франции, но и во многих других европейских странах.
Иногда она может составлять до 5 евро за 1 место. Так что если таксист любезно открывает багажник, предлагая положить вам туда свой рюкзак или покупки, вполне может оказаться, что поездка получится дороже, чем вы рассчитываете...
И еще о том, что здесь каждый пук все за деньги.
Второй раз за последний месяц прилетаю во Францию и обращаю внимание на один характерные факт: здесь все за деньги. Вот прямо абсолютно все за деньги. И даже если ты оплатил услугу, это не значит, что можно убирать кошелек в карман, вполне возможно, что тебя ждут дополнительные оплаты.
Мало того, каждый евроцент будет посчитан и любая мелочь предусмотрена.
Берем яхту в чартер. Удовольствие стоит ооооочень немалых денег. Во Франции особенно. Но постельное белье отдельно. Будьте добры еще 20 евро за комплект. Полотенце? Еще 7. Роутер? Дополнительная оплата. Но без симки. Снимку покупайте сами. 10 евро. Но она пустая. Будь добр оплатить трафик и звонки отдельным платежом от 10 евро. Где бы ни брали раньше яхты в чартер, все это входило в стоимость аренды и ты сразу знал итоговую стоимость.
При приемке яхты посчитали каждую вилку, чашку, ножницы, набор иголок и каждый метр веревки. Такого длинного чек-листа в не видел никогда ранее.
В Марине Камарг бесплатный WiFi отсутствует. Интернет стоит 9 евро в сутки. Туалет и душ на магнитном ключе, который выдают только тем, кто арендовал яхту. Если твой товарищ с ключей ушел в супермаркет, терпи и не мойся)
И вот думаю - то ли это они такие бедные, что все за деньги и с массой условностей, то ли такие богатые, потому что все за деньги и с массой условностей...
Комментарии 0