Как передает Delfi, полиция установила правило: что бы ни было, автомобиль с синими номерами, попавшийся на камеру, освобожден от штрафа. "Уведомлений о штрафах им не высылают, однако, информация о превышении скорости отправляется в Министерство иностранных дел, через которое уже идет общение с посольствами", — сказали в Департаменте полиции и погранохраны.
На видео, снятого из кабины рейсового автобуса в Таллине, видно, как водитель с синими номерами нагло подрезает его.
И водители посольств, дипломатических и международных организаций злостно этим пользуются — в среднем камера фиксирует превышение скорости автомобилями с синими номерами 20 раз в месяц! Но дело в том, что машин с синими номерами в Эстонии всего-то 290.
Обычный гражданин за такое деяние, естественно, получит штраф, но, как решила полиция, машины с синими номерами извещений о штрафах не получают. Каким образом стала возможна такая привилегия, удивляются даже в Министерстве юстиции. Если полиция ссылается на закон, то и в Министерстве юстиции говорят, что закон не исключает того, что штраф может быть отправлен в иностранное представительство.
Смотрим под катом еще видео этого автора. Там и синие номера, и идиоты-прохожие и т.д.
Полиция возбуждает дело о проступке в отношении политиков, депутатов Рийгикогу и госчиновников, которые попались в сентябре на Тоомпеа за разговорами во время вождения автомобиля. Напомним, что во время эксперимента Delfi и Eesti Ekspressi в объективы фотокорреспондентов попался целый ряд политиков и госчиновников, которые говорили по телефону за рулем.
В то же время, принятый самими парламентариями закон, вступивший в силу 1 июля этого года, запрещает говорить по мобильному телефону во время вождения автомобиля. Более того, по закону телефон даже нельзя держать в руках, сидя за рулем.
В качестве наказания полагается штраф от 12 до 60 евро.
За разговорами за рулем были сняты центристка Ольга Иванова, новый старейшина Ласнамяэ, ее однопартиец Лаури Лаази, члены партии IRL Эрки Ноол и Маргус Цахкна, а также соцдем Андрес Анвельт. К тому же, с телефонной трубкой вели машину пресс-секретарь генштаба Сил обороны Пеэтер Тали, руководитель Центрального союза работодателей Тармо Крийз и многие другие (фото смотрим под катом).
Департамент шоссейных дорог Эстонии отверг идею разрешить водителям кратковременное превышение скорости, необходимое для скорейшего завершения обгона.
Никто не станет спорить с тем, что во время движения все участники дорожного движения обязаны соблюдать скоростной режим. Однако, как быть при совершении обгона? Ведь очевидно, что длительное движение по встречной полосе небезопасно и чем скорее совершающий обгон автомобиль вернется на свою полосу движения, тем лучше.
Но принятые в Эстонии новые Правила дорожного движения не допускают превышения разрешенной скорости ни при каких обстоятельствах.
В связи с этим инженер-механик Раймо Мяннис обратился в экономическую комиссию Рийгикогу с предложение: внести в ПДД разрешение на кратковременное превышение скорости, необходимое для скорейшего завершения обгона, сообщает autonet.ee.
С 1 июля 2011 года вступит в силу новый Закон о дорожном движении. Исполняющий обязанности советника Департамента шоссейных дорог Эстонии Виллу Ванэ рассказал о тех важнейших изменениях, о которых должны быть осведомлены участники дорожного движения. Идем под кат для ознакомления...
Будучи за рулем, нельзя разговаривать по мобильному телефону
Если раньше разговаривать по мобильному телефону без устройства hands-free запрещалось только в городе, то с первого июля этот запрет распространится и на движение за городом. Кроме того, телефон при движении нельзя держать в руках.
В темное время суток на водителе должен быть светоотражающий жилет
При остановке за городом в темное время суток, или в условиях недостаточной видимости на водителе, если он выходит из машины, должен быть светоотражающий жилет. Это требование распространяется только на водителя, пассажиру иметь жилет необязательно. При этом уточню: жилет просто так находиться в машине не должен, и полиция не может потребовать его предъявить днем на солнечной дороге. Вот если я выйду ночью за городом из машины, жилет на мне должен быть надет, но возить его постоянно с собой я не обязан.
Коренным образом изменилось понятие «обгон»
Если на сегодняшний день обгон трактуется, как опережение движущейся впереди машины по полосе встречного движения, то с июля обгоном будет считаться опережение автомобиля, для осуществления которого водитель выезжает со своей полосы.
Те, кто водят машину, знают, что официальные правила дорожного движения зачастую не очень сопоставимы с ситуациями на дорогах в реальной жизни. Пробуем ответить правильно на экзаменационные билеты в новой, приближенной к жизни, редакции.
Департамент шоссейных дорог Эстонии отверг идею разрешить водителям кратковременное превышение скорости, необходимое для скорейшего завершения обгона.
