Было очень страшно, но о вечном как-то не думалось, не до того...
Мы летели с бешенной скоростью – 50 км\ч, каждую секунду смертельно рискуя. Три святых лика с бардачка грустно взирали на меня и будто ждали жертвоприношения в виде свеже-выбитых зубов.
Борю я знаю уже не один десяток лет, он чинил все мои машины, но вот ехать с ним как-то до сих пор не доводилось. Везло просто…
Бывают водители с которыми на скорости 180, вдоль и поперек прошиваешь мельтешащие потоки машин, при этом понимаешь, что мы никому не мешаем и ни у кого не хватит скорости чтобы помешать нам. С таким водителем можно беспечно отключиться от дороги и закрыть глазки, как котик на солнышке.
А вот с Борей засыпать было некогда – все время приходилось давить на несуществующий тормоз и потными ладошками упираться в пластмассу которая в любой момент готова сломать тебе нос.
Боря все газовал. Еще минуту назад мы плелись за автобусом, но каких-нибудь десяток наглых перестроений под крики и клаксоны водителей и мы уже несколько раз побывав во всех рядах, опять вернулись к нашему автобусу, правда на пару машин позади него…
Репортер Delfi в течение 15 минут снимал перекресток рядом с Кадриоргом у кафе "Черный лебедь" в Таллинне. За этот короткий отрезок времени камера зафиксировала, как водители, не взирая на мигающий желтый и даже красный сигнал светофора, продолжают движение.
Как сказал порталу Delfi пресс-секретарь Департамента полиции и погранохраны Андрес Санг, проезд на запрещающий сигнал светофора — это опасное нарушение правил дорожного движения, и полиция этими нарушениями постоянно занимается. Конечно, признал Санг, невозможно поставить полицейского у каждого светофора, однако, если полицейские, выполняя другое задание, замечают нарушителя, то наказание получают как не подчинившиеся сигналу светофора водители, так и пешеходы. Санг добавил, что за проезд на красный сигнал светофора водителю может быть назначен штраф до 50 штрафных единиц (200 евро). Если это нарушение создает опасность для движения, то наказание может достигать 100 единиц (400 евро) или повлечь лишение прав.
Мой друг принципиально проезжает светофоры на красный свет. В двух случаях. Когда это пешеходный переход, на котором никого нет. И когда это правый поворот. Почему он так делает?
Правильнее будет вначале объяснить, почему так не делаю я. Все дело в том, что на заднице моего автомобиля вытатуирована эмблема сообщества spb_auto. И мне приходится следить за своим поведением на дороге, чтобы потом не вычитывать про себя разные гадости в Интернете.
Кроме того, ДТП все же иногда случаются: даже в совершенно безопасных ситуациях. И если я попаду в ДТП в момент нарушения, мне будет очень сложно потом доказывать, что конкретно это нарушение было вполне безопасно.
Мой же товарищ такими мелочами не заморачивается. Он считает, что хороший автомобилист должен думать своей головой, а формальные правила выдуманы для недавно севших за руль тупиц и для боязливых нищебродов, скупящихся потратить раз в год 700 рублей на оплату штрафа за проезд под красный сигнал светофора.
Пустынные улицы Нарвы в три часа ночи - не гарантия отсутствия полицейского контроля. Сегодня, 26 октября, на судебном заседании в Нарвском судебном доме Вируского уездного суда 25-летнему Максиму в качестве наказания суд вынес 15 суток ареста, за то, что сегодня, в три часа ночи, Максим управлял автомобилем BMW, не имея права на управление.
Патруль полиции остановил на Таллиннском шоссе в Нарве для проверки автомобиль, в котором находились двое, Максим и его приятель, который и является владельцем данной автомашины.
Стоит отметить и тот факт, что у Максима и раньше никогда не было права на управление.
Как передает Delfi, полиция установила правило: что бы ни было, автомобиль с синими номерами, попавшийся на камеру, освобожден от штрафа. "Уведомлений о штрафах им не высылают, однако, информация о превышении скорости отправляется в Министерство иностранных дел, через которое уже идет общение с посольствами", — сказали в Департаменте полиции и погранохраны.
На видео, снятого из кабины рейсового автобуса в Таллине, видно, как водитель с синими номерами нагло подрезает его.
И водители посольств, дипломатических и международных организаций злостно этим пользуются — в среднем камера фиксирует превышение скорости автомобилями с синими номерами 20 раз в месяц! Но дело в том, что машин с синими номерами в Эстонии всего-то 290.
Обычный гражданин за такое деяние, естественно, получит штраф, но, как решила полиция, машины с синими номерами извещений о штрафах не получают. Каким образом стала возможна такая привилегия, удивляются даже в Министерстве юстиции. Если полиция ссылается на закон, то и в Министерстве юстиции говорят, что закон не исключает того, что штраф может быть отправлен в иностранное представительство.
Смотрим под катом еще видео этого автора. Там и синие номера, и идиоты-прохожие и т.д.
Полиция возбуждает дело о проступке в отношении политиков, депутатов Рийгикогу и госчиновников, которые попались в сентябре на Тоомпеа за разговорами во время вождения автомобиля. Напомним, что во время эксперимента Delfi и Eesti Ekspressi в объективы фотокорреспондентов попался целый ряд политиков и госчиновников, которые говорили по телефону за рулем.
В то же время, принятый самими парламентариями закон, вступивший в силу 1 июля этого года, запрещает говорить по мобильному телефону во время вождения автомобиля. Более того, по закону телефон даже нельзя держать в руках, сидя за рулем.
В качестве наказания полагается штраф от 12 до 60 евро.
За разговорами за рулем были сняты центристка Ольга Иванова, новый старейшина Ласнамяэ, ее однопартиец Лаури Лаази, члены партии IRL Эрки Ноол и Маргус Цахкна, а также соцдем Андрес Анвельт. К тому же, с телефонной трубкой вели машину пресс-секретарь генштаба Сил обороны Пеэтер Тали, руководитель Центрального союза работодателей Тармо Крийз и многие другие (фото смотрим под катом).
Департамент шоссейных дорог Эстонии отверг идею разрешить водителям кратковременное превышение скорости, необходимое для скорейшего завершения обгона.
Никто не станет спорить с тем, что во время движения все участники дорожного движения обязаны соблюдать скоростной режим. Однако, как быть при совершении обгона? Ведь очевидно, что длительное движение по встречной полосе небезопасно и чем скорее совершающий обгон автомобиль вернется на свою полосу движения, тем лучше.
Но принятые в Эстонии новые Правила дорожного движения не допускают превышения разрешенной скорости ни при каких обстоятельствах.
В связи с этим инженер-механик Раймо Мяннис обратился в экономическую комиссию Рийгикогу с предложение: внести в ПДД разрешение на кратковременное превышение скорости, необходимое для скорейшего завершения обгона, сообщает autonet.ee.
С 1 июля 2011 года вступит в силу новый Закон о дорожном движении. Исполняющий обязанности советника Департамента шоссейных дорог Эстонии Виллу Ванэ рассказал о тех важнейших изменениях, о которых должны быть осведомлены участники дорожного движения. Идем под кат для ознакомления...
Будучи за рулем, нельзя разговаривать по мобильному телефону
Если раньше разговаривать по мобильному телефону без устройства hands-free запрещалось только в городе, то с первого июля этот запрет распространится и на движение за городом. Кроме того, телефон при движении нельзя держать в руках.
В темное время суток на водителе должен быть светоотражающий жилет
При остановке за городом в темное время суток, или в условиях недостаточной видимости на водителе, если он выходит из машины, должен быть светоотражающий жилет. Это требование распространяется только на водителя, пассажиру иметь жилет необязательно. При этом уточню: жилет просто так находиться в машине не должен, и полиция не может потребовать его предъявить днем на солнечной дороге. Вот если я выйду ночью за городом из машины, жилет на мне должен быть надет, но возить его постоянно с собой я не обязан.
Коренным образом изменилось понятие «обгон»
Если на сегодняшний день обгон трактуется, как опережение движущейся впереди машины по полосе встречного движения, то с июля обгоном будет считаться опережение автомобиля, для осуществления которого водитель выезжает со своей полосы.
Те, кто водят машину, знают, что официальные правила дорожного движения зачастую не очень сопоставимы с ситуациями на дорогах в реальной жизни. Пробуем ответить правильно на экзаменационные билеты в новой, приближенной к жизни, редакции.
Было очень страшно, но о вечном как-то не думалось, не до того...
Пустынные улицы Нарвы в три часа ночи - не гарантия отсутствия полицейского контроля. Сегодня, 26 октября, на судебном заседании в Нарвском судебном доме Вируского уездного суда 25-летнему Максиму в качестве наказания суд вынес 15 суток ареста, за то, что сегодня, в три часа ночи, Максим управлял автомобилем BMW, не имея права на управление.
Департамент шоссейных дорог Эстонии отверг идею разрешить водителям кратковременное превышение скорости, необходимое для скорейшего завершения обгона.
