В Эстонии появится система штрафных баллов для нарушающих правила водителей

Нарушители правил дорожного движения в пять раз чаще попадают в ДТП с погибшими и пострадавшими, чем примерные водители, в связи с чем в Эстонии введут систему штрафных баллов для борьбы с нарушителями. Об этом сообщило в среду Министерство экономики и коммуникаций по итогам состоявшегося 29 октября заседания комиссии по вопросам дорожного движения.

Иллюстративное фото: Анна Аурелия Минев/ERR

Проанализировав автомобильные аварии за период 2014-2018 годов, Департамент шоссейных дорог пришел к выводу, что неоднократно нарушавшие правила водители попадали в ДТП с погибшими и пострадавшими в пять раз чаще, чем примерные водители. Эта статистика подтвердила предположение о соблюдении правил и числом ДТП на дорогах.

"Эти цифры, честно говоря, поразили, - сказал министр экономики Таави Аас. - После этого анализа мы уверены, что нужно серьезно думать о создании системы штрафных баллов".

Концепция системы будет разработана минэкономики совместно с рабочей группой к осени следующего года.

Система штрафных пунктов (официальное название - система учета поведения водителей и предупреждений (LKAS)) предусматривает, что за каждое фиксируемое нарушение, в зависимости от степени его тяжести, водитель получает определенное число пунктов. При превышении максимально допустимой суммы пунктов водитель лишается прав на управление транспортным средством. Водительское удостоверение можно впоследствии вернуть, пройдя тесты для оценки водителя и специальную реабилитационную программу.

За последние 12 месяцев в Эстонии произошло 1400 автомобильных аварий с пострадавшими, в которых погибли 53 и получили травмы 1749 человек. По сравнению с предыдущим аналогичным периодом, число ДТП сократилось на 4,8%, пострадавших - на 7,5%, а погибших - на 23,2%.

ERR.ee

Движение на электросамокатах будет регулироваться законом

В эстонское законодательство планируется ввести понятие "легкое персональное средство передвижения" (kergliikur), к которому будут относиться средства передвижения, предназначенные для перевозки одного человека, приводимые в движение электричеством или иным источником энергии и имеющие максимальную скорость 25 км/ч.

Фото: ERR

Регулирование электрических самокатов обсуждалось во вторник на заседании комиссии по вопросам дорожного движения при правительстве Эстонии.

Министерство экономики и коммуникаций предложило комиссии три возможных варианта законодательного регулирования, отметив, что дискуссии пока продолжаются. Тем не менее, по оценке министерства, передвижение на электросамокатах и в дальнейшем будет разрешено только на пешеходных участках дороги, а выезд на проезжую часть им может быть разрешен только в виде исключения, если пешеходный участок отсутствует.

При движении по проезжей части к самокатам будут применяться такие же ограничения, как и к велосипедистам: ограничение по возрасту 10 лет с обязательным наличием права на управлением велосипедом. Лица младше 16 лет при движении на электросамокате будут обязаны носить велосипедный защитный шлем.

Сохранится и требование, согласно которому между пешеходами нужно передвигаться безопасно и на той же скорости, с какой люди идут пешком.

Министр экономики Таави Аас сообщил ERR, что окончательных решений пока не принято. "Работа пока идет, окончательных решений нет. Однако, по всей видимости, останутся пешеходные скорости движения. В любом случае им [электросамокатам] не будет разрешено двигаться быстрее 25 км/ч. В исключительных случаях, при движении по проезжей части, будут действовать те же правила, что и для велосипедов", - сказал Аас.

ERR.ee

Теперь уже официально: чаще других в Эстонии правила нарушают водители BMW

В Эстонии чаще всего нарушают Правила дорожного движения водители автомобилей марки BMW, которых полиция в основном задерживает за превышение скорости и управление автомобилем без прав. Водители Audi ненамного уступают в числе случаев нетрезвого вождения.

Из полицейской статистики видно, что при одинаковом числе на дорогах Эстонии автомобилей BMW и Opel водители первых более чем в три раза чаще, чем вторые превышают скорость.

В таблице приведены данные по числу нарушений на 1000 автомобилей данной марки.

Столбцы, указывающие нарушения: общее число, превышение скорости, управление в нетрезвом виде, вождение без прав, нарушение технических норм, несоблюдение требований безопасности, проезд на красный свет.

Delfi.ee