права

Министерство экономики направит на межведомственное согласование проект разработки системы штрафных пунктов, целью которой является оказание воздействия на водителей, систематически нарушающих правила дорожного движения.

В советское время штрафные пункты отмечались при помощи дырокола

Согласно проекту, за опасные проступки на дорогах водители будут получать штрафные пункты, которые в итоге могут обернуться реабилитационной деятельностью или аннулированием водительского удостоверения.

Привычная вещь, ежедневно сопровождающая нас в поездках на автомобиле - водительские права. Предлагаем вашему вниманию интересные факты из истории этого обычного, на первый взгляд, документа.

1. Первая ласточка. 

3 июля 1886 года Карл Бенц проехал на своем "Моторвагене" (первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания) по улицам Мангейма, пугая пешеходов и повергая в изумление экипажи конных повозок. В 1888 году изобретателю пришлось получить разрешение от властей на передвижение по общественным дорогам, поскольку горожане жаловались на шум и тарахтение "самоходного экипажа". В городе Карл должен был ездить со скоростью не более 6 км/ч, а при встрече с пешеходами и конными экипажами еще понижать скорость. Это еще не было полноценное водительское удостоверение, но было первым шагом в этом направлении.

Водителей пенсионного возраста в стране становится все больше. Между тем с возрастом необходимые за рулем навыки слабеют. «МК-Эстония» узнала, представляют ли водители старшего поколения опасность для дорожного движения и на что им самим нужно чаще обращать внимание.

Иллюстративное фото

Не секрет, что население нашей страны в целом стареет. Но, тем не менее, люди стремятся дольше быть работоспособными и активными, а также поддерживать качество своей жизни на привычном для себя уровне. Как сопутствующий всему этому фактор, среди нас растет и количество автоводителей почтенного возраста. И, согласно некоторым прогнозам, спустя считанные годы число таких водителей составит уже 85 000 человек. Речь идет о водителях старше 65 лет.

Редактор "Бублика" (bublik.delfi.ee), а также ведущая и организатор праздников в Таллинне Алина Захарова недавно стала счастливой обладательницей водительских прав. Все экзамены Алине удалось сдать с первого раза. Перед последним экзаменом по вождению она волновалась больше всего, и зная, что для многих людей это самый сложный этап перед получением удостоверения водителя, решила поделиться самыми важными и дельными советами, которые помогут всем многократно увеличить свои шансы на то, чтобы сдать экзамен по вождению в ARK с первого раза.

Фото: bublik.delfi.ee/

Друзья, хочу поделиться радостью: дождливым утром 1 июля я сдала экзамен по вождению! Так что теперь вступаю в клуб водителей и заверяю, что намерена передвигаться, не нарушая правил дорожного движения. Как я зависаю в телефоне, делаю макияж или поедаю хот-дог за рулем, вы тоже не увидите. Я твердо намерена быть добросовестным и аккуратным водителем!

Сегодня отказ от различного рода социальных зависимостей, в том числе детей от родителей, женщин от мужчин, мужчин от женщин - это один из девизов мира развитого капитализма. Но так было не всегда. Хороший пример - история женского вопроса в ГДР и ФРГ.

Послевоенное разделение Германии на Восточную и Западную сильно сказалось на судьбе народа, который до Второй Мировой был единым целым. Касалось это и уклада жизни женщин. В то время, как в России эмансипации женщин началась с приходом Октябрьской революции в 1917 году, капиталистический мир еще долго глядел на женщин, как на людей второго сорта.

С первого февраля в Эстонии изменится порядок сдачи экзамена на получение водительского удостоверения категорию Б. Чиновники считают, что новшество улучшит качество обучения и увеличит число тех, кому удалось сдать экзамен с первого раза. Обсудим изменения со специалистом, в студии ETV+ руководитель экзаменационного отдела Департамента шоссейных дорог Тармо Ванамыйза.

Читатель RusDelfi критикует Департамент шоссейных дорог, а ARK — новоиспеченных водителей за несдачу экзамена с первой попытки. В редакцию RusDelfi поступает много писем об очередях на экзамен по вождению в Департаменте шоссейных дорог. Читатель по имени Алексей пишет, что сейчас есть время только на середину февраля.

Иллюстративное фото: Denj za dnjom/Postimees/Scanpix

"В старые времена наши родители годами ждали, когда подойдет очередь на вожделенный ”Москвич” или ”Жигули”. Сегодня нет проблем приобрести любое транспортное средство без всяких очередей, зато получить право на управление им не так-то просто.

С 1 февраля следующего года вступит в силу постановление, которое изменит порядок получения водительских прав. Сейчас проект постановления еще на согласовании, что означает, что в нем еще могут произойти изменения. Eesti Päevaleht все-таки делает обзор главных изменений. который касаются получения прав категории В, пишет Delfi.ee.

Иллюстративное фото: vnovomsvete.com

Департамент шоссейных дорог с 3 июня 2019 года меняет формат сдачи теоретического экзамена на вождение транспортных средств: если раньше к вопросу могло быть предложено несколько вариантов правильных ответов, то теперь правильный ответ у каждого вопроса всегда будет только один.

Иллюстративное фото

В департаменте подтвердили, что вопросы по-прежнему будут касаться безопасности, правил и психологии дорожного движения, а также технического состояния транспортных средств. В частности, в вопросах о безопасности движения нужно будет анализировать различные ситуации, возникающие на дороге.

С нового года Департамент шоссейных дорог планирует внести изменения в экзамен по вождению: изменится как теоретическая, так и практическая части. В теоретической части станет меньше технических вопросов. В практической части упражнения надо будет выполнить за ограниченное время, а не с трех попыток, как это было раньше. Кроме того, теперь будет учитываться поведение водителя на дороге.

Инициатива изменить действующую систему исходила от Департамента шоссейных дорог, но при сотрудничестве с автошколами. Основной причиной стал низкий процент сдачи экзамена, рассказала в "Кофе+" главный специалист экзаменационного отдела Департамента шоссейных дорог Екатерина Беляева.

Из экзамена будут убраны сложные технические вопросы, а останутся лишь те, которые нужны водителю в повседневной жизни.

За первое полугодие 2018 года сотрудники полиции задержали более 3000 человек, которые управляли транспортным средством без водительских прав. Это не те, кто забыл документ дома, а именно те, кто не имеет права садиться за руль. И хотя в последние годы эта цифра потихоньку уменьшается, все еще достаточно большое количество людей чувствуют себя безнаказаными, садятся за руль без прав. Кто именно эти нарушители, какое им грозит наказание, когда можно не брать с собой права и какие вообще документы нужно иметь водителям – выясняла «МК-Эстония».

Иллюстративное фото: mke.ee

По статистике Департамента полиции и погранохраны, за первые шесть месяцев этого года было задержано 3194 человека, которые управляли автомобилем, не имея на то права. За тот же период 2017 года был пойман 3791 человек, а в 2016 году было 3669 таких правонарушителей.

«Число таких происшествий колеблется и зависит от сезона и от количества проводимых полицией рейдов, – поясняет оперативный руководитель Пыхъяской префектуры Танель Паюмаа. – В последние годы мы говорим в среднем о 500 таких случаев в месяц».

Министерство социальных дел направило на согласование законопроект, касающийся требований к здоровью водителя транспортного средства и лиц, ходатайствующих о правах, благодаря которому будет создан более подробный перечень форм диабета и тех сердечно-сосудистых заболеваний, которые оказывают влияние на управление транспортным средством, сообщает пресс-служба министерства.

Foto: Bianca Mikovitš

Уточнение требований связано с изменениями директивы Европейской комиссии, которая будет принята в январе следующего года.