дальнобойщики

Репортаж от первого балтийского об ушедшем нарвском кошмаре в виде многокилометровой очереди грузовиков, ожидающих пересечения границы с Россией.

"Я знаю, что в полиции есть честные люди и что негативное мнение о полицейских складывается из-за таких, кто, прикрываясь формой и полномочиями, бесчинствуют. Они чуть не убили моего брата! Не подоспей скорая, не знаю, чем бы все закончилось", — написала в редакцию Ирина.

Foto: Rauno Volmar, Eesti Päevaleht

24 января ее брат — 48-летний дальнобойщик Владимир — возвращался из России в Таллинн. В 22.30 позвонил сестре, сообщил, что проходит границу и скоро будет дома.

"В 1.16, уже 25 января, меня разбудил звонок на мобильный, — рассказала Ирина Delfi. — Звонил брат, просил, чтобы я связалась с полицией по 110 и сказала, что его арестовали нарвские полицейские, одели на него наручники, ведут себя издевательски. Они посадили его в камеру, отобрали личные вещи, кстати, без описи, но не заметили, что в нагрудном кармане остался мобильник, с которого он и позвонил мне".

Давно не секрет, что многие жители Эстонии покидают страну в поисках лучшей доли или хотя бы более-менее оплачиваемой работы. Как же живется им за пределами родной страны? Расскажу историю на эту тему.

Один мой хороший друг уже четвертый год работает дальнобойщиком. Колесит по Европе, развозит самый разнообразный товар. Зарабатывает он по нашим меркам довольно хорошие деньги, поэтому многие ему завидуют. Одна общая знакомая недавно прямо заявила: “Везет же ему: катается по Европе, да еще и деньги лопатой гребет!”. Но так ли это?

Анекдотичная ситуация складывается с вновь открытой гигантской парковкой в Силламяэ. Не смотря на то, что очередь ожидающих грузовиков с введением новой системы пропуска на границе практически исчезла, все дальнобойщики обязаны заезжать на эту парковку.

Руководитель "Транссервиса" Владимир Мижуй ранее уже высказывался в печати в том духе, что в нынешней ситуации использовать для ожидания очереди на границу силламяэскую площадку необходимости нет, справилась бы и нарвская, а в Силламяэ можно было бы сделать просто парковку.

В день открытия силламяэского объекта он подтвердил корреспонденту "ИнфоПресс" это свое мнение, по, поскольку де-факто объект в Силламяэ есть, признал, что объемы работы "Транссервиса" упадут и, возможно, часть работников придется сократить. Сейчас решается еще вопрос — кто будет регулировать приемку грузовиков, идущих из Силламяэ, в Нарве, отметил он. Кроме того, первое время, пока все не привыкнут, наверняка найдутся транзитные водители, которые не знают, куда ехать, и перепутают площадки.

На прямой вопрос — не начнется ли "война" двух площадок за объемы работы, то есть за грузовики — Мижуй ответил: нет, нам чужого не надо. Министр внутренних дел тоже считает, что это невозможно, так как правила распределения работы достаточно четкие.

Начинающая работу с сентября приграничная стоянка для грузового транспорта должна ликвидировать тянущиеся вдоль обочины шоссе близ Нарвы очереди из грузовиков, а также сделать жизнь автоводителей более удобной.

Создаваемая площадка сравнима по размерам с небольшим аэродромом. В течение нынешнего лета асфальтовое покрытие там получили около десяти гектаров земли. По словам члена правления организатора работ по созданию стоянки «Silport Kinnisvara» Тыниса Сеэсмаа (на снимке), ощущение аэродрома усиливает также спроектированное архитектором Андресом Алвером желтое бытовое здание, напоминающее по форме самолет.

Самолеты в Силламяэ с 5 сентября приземляться не станут, зато в воротах этой гигантской стоянки начнут сновать грузовые машины, направляющиеся в Нарву к эстонско-российскому пограничному пункту.