дальнобойщики

Водители, перевозящие грузы из материковой Европы в Великобританию, сталкиваются на середине пути, в порту Кале на севере Франции, с ордами нелегальных мигрантов, стремящихся попасть в Соединенное Королевство. Они штурмуют автомобили, а водители, в свою очередь, делают все, чтобы от «зайцев» избавиться. Несколько водителей из Эстонии рассказали "Очевидцу" свои истории, пишет "ERR.ee"

Если при проверке в грузовике обнаруживаются нелегалы, то перевозчики платят серьезные штрафы, доходящие до 2000 евро за одного перебежчика. Команда передачи ETV Pealtnägija ("Очевидец") говорила с многими эстонскими водителями, которые участвовали в этой рулетке.

Профессиональный стаж Гуйдо Каппа — 29 лет, он входит в правление профсоюза водителей. В прицепе своего грузовика он находил нелегалов пару десятков раз.

«На парковке, где мы ночуем и ждем своей очереди, эта толпа бегает вокруг твоего грузовика, а один господин, типа сутенера, ходит, смотрит и выбирает машины — куда удобнее забраться. Естественно, все открывает, если замка снаружи нет, и смотрит, сколько народу туда можно спрятать. Если нельзя, то все аккуратно закрывает, как было», – рассказывает Капп.

Требование обязательной минимальной оплаты со сторны Германии за перевозку по стране в размере восьми с половиной евро серьезно осложняет работу иностранных перевозчиков. Внятных объяснений нет, транспортные фирмы надеются, что до конца недели ситуация разрешится.

Сюжет от ПБК смотрите ниже...

Три месяца назад водитель большегруза подобрал израненную птицу на трассе и с тех пор они неразлучны: птица сопровождает своего спасителя в рейсах.

Дальнобойщик Евгений рассказал журналистам красноярского телеканала «СТС-Прима», что израненную птицу он подобрал по дороге в Читу три месяца назад, судя по всему, её сбила машина. С тех пор сова и водитель неразлучны, вместе они уже объехали пол-России. Видеорепортаж ниже...

Водители-дальнобойщики брянской компании «Совтрансавто- Брянск-Холдинг» заняли три призовых места во всероссийском конкурсе водительского мастерства «Асмап- профи» , прошедшего на территории брянского аэропорта.

Далее будет фото-отчет о мероприятии, кому интересно, а здесь покажем самое главное и удивительное - мастерство вождения одного из победителей, Волошина Игоря Семёновича:

фото далее...

Самые опасные на трассе машины, это несомненно автопоезда. Самые тяжелые аварии происходят обычно с их участием. Вольво решили исправлять эту ситуацию. Судя по видео у них это очень неплохо получается. Кажется вот вот произойдет авария, но волшебным образом машина останавливается перед самым препятствием. Авторы видео уверяют, что фура полностью загружена:

Одна из новых систем, которые будут устанавливаться на Volvo FH, называется "Адаптивный круиз-контроль с Системой предупреждения о столкновении с функцией экстренного торможения":

Движение в ритме трафика без лишних усилий. Адаптивный круиз-контроль (АСС) с использованием радара поддерживает безопасную дистанцию до идущего впереди автомобиля за счет управления воздушной заслонкой и доступными тормозами. В случае возникновении риска столкновения на лобовое стекло проецируется предупредительная индикация.

Адаптивный круиз-контроль с Системой предупреждения о столкновении с функцией экстренного торможения представляет собой еще более совершенную систему. Если столкновение неизбежно, то она автоматически помогает водителю при аварийном торможении, значительно снижая риск получения серьезных травм.

С остальными новшествами, кому интересно, знакомимся далее....

Репортаж от первого балтийского об ушедшем нарвском кошмаре в виде многокилометровой очереди грузовиков, ожидающих пересечения границы с Россией.

"Я знаю, что в полиции есть честные люди и что негативное мнение о полицейских складывается из-за таких, кто, прикрываясь формой и полномочиями, бесчинствуют. Они чуть не убили моего брата! Не подоспей скорая, не знаю, чем бы все закончилось", — написала в редакцию Ирина.

Foto: Rauno Volmar, Eesti Päevaleht

24 января ее брат — 48-летний дальнобойщик Владимир — возвращался из России в Таллинн. В 22.30 позвонил сестре, сообщил, что проходит границу и скоро будет дома.

"В 1.16, уже 25 января, меня разбудил звонок на мобильный, — рассказала Ирина Delfi. — Звонил брат, просил, чтобы я связалась с полицией по 110 и сказала, что его арестовали нарвские полицейские, одели на него наручники, ведут себя издевательски. Они посадили его в камеру, отобрали личные вещи, кстати, без описи, но не заметили, что в нагрудном кармане остался мобильник, с которого он и позвонил мне".

Давно не секрет, что многие жители Эстонии покидают страну в поисках лучшей доли или хотя бы более-менее оплачиваемой работы. Как же живется им за пределами родной страны? Расскажу историю на эту тему.

Один мой хороший друг уже четвертый год работает дальнобойщиком. Колесит по Европе, развозит самый разнообразный товар. Зарабатывает он по нашим меркам довольно хорошие деньги, поэтому многие ему завидуют. Одна общая знакомая недавно прямо заявила: “Везет же ему: катается по Европе, да еще и деньги лопатой гребет!”. Но так ли это?

Анекдотичная ситуация складывается с вновь открытой гигантской парковкой в Силламяэ. Не смотря на то, что очередь ожидающих грузовиков с введением новой системы пропуска на границе практически исчезла, все дальнобойщики обязаны заезжать на эту парковку.

Руководитель "Транссервиса" Владимир Мижуй ранее уже высказывался в печати в том духе, что в нынешней ситуации использовать для ожидания очереди на границу силламяэскую площадку необходимости нет, справилась бы и нарвская, а в Силламяэ можно было бы сделать просто парковку.

В день открытия силламяэского объекта он подтвердил корреспонденту "ИнфоПресс" это свое мнение, по, поскольку де-факто объект в Силламяэ есть, признал, что объемы работы "Транссервиса" упадут и, возможно, часть работников придется сократить. Сейчас решается еще вопрос — кто будет регулировать приемку грузовиков, идущих из Силламяэ, в Нарве, отметил он. Кроме того, первое время, пока все не привыкнут, наверняка найдутся транзитные водители, которые не знают, куда ехать, и перепутают площадки.

На прямой вопрос — не начнется ли "война" двух площадок за объемы работы, то есть за грузовики — Мижуй ответил: нет, нам чужого не надо. Министр внутренних дел тоже считает, что это невозможно, так как правила распределения работы достаточно четкие.

Начинающая работу с сентября приграничная стоянка для грузового транспорта должна ликвидировать тянущиеся вдоль обочины шоссе близ Нарвы очереди из грузовиков, а также сделать жизнь автоводителей более удобной.

Создаваемая площадка сравнима по размерам с небольшим аэродромом. В течение нынешнего лета асфальтовое покрытие там получили около десяти гектаров земли. По словам члена правления организатора работ по созданию стоянки «Silport Kinnisvara» Тыниса Сеэсмаа (на снимке), ощущение аэродрома усиливает также спроектированное архитектором Андресом Алвером желтое бытовое здание, напоминающее по форме самолет.

Самолеты в Силламяэ с 5 сентября приземляться не станут, зато в воротах этой гигантской стоянки начнут сновать грузовые машины, направляющиеся в Нарву к эстонско-российскому пограничному пункту.