Опубликовано: Kollane 13|02|2019 || Просмотров: 2817
Перевозившая детей на неисправных автобусах в Харьюмаа Atko Grupp целую неделю избегала высказываний на эту тему и в своем запоздалом комментарии оставила без ответа почти все заданные им вопросы.
Фото: Rauno Volmar
Утром 5 февраля Delfi сделал запрос относительно находящихся в плохом техническом состоянии автобусов как в Atko Grupp, так и в волостную управу Харку. Волостной старейшина Эрик Сандла сказал, что с Atko Liinid OÜ у них были проблемы и раньше. После контрольного рейда представители волости встречались и с заключившим договор с Atko Центром общественного транспорта Северной Эстонии (Põhja-Eesti ÜTK), с которым обсуждали среди прочего прекращение договора с автобусной фирмой.
В документах Центра общественного транспорта (ЦОТ) Ида-Вирумаа бардак. Там, где в реальной жизни между остановками 500 метров, по бумагам может быть в пять раз больше. Странные остановки, необъяснимые расстояния, удивительные маршруты. Безалаберность или все-таки злой умысел?
Автобусы, которые годами ходили вне официальных маршрутов и графиков, абсолютный бардак в документации, потенциальный ущерб государству или транспортной фирме. И похоже, что все концы ведут к одному-единственному человеку, который просто не замечал этих проблем. По крайней мере, теперь они попали под внимание специалистов, сообщает выходящая на телеканале ETV+ программа журналистских расследований "Инсайт".
Опубликовано: Kollane 06|02|2019 || Просмотров: 5510
К Delfi попало видео того, как водитель автобуса Estonian Lines во время рейса Пярну-Таллинн взял в обе руки телефон и ведет с кем-то активную переписку. Видео было снято 3 февраля. Автобус вышел из Пярну в 13:00.
Руководитель Estonian Lines Прийт Киви сказал Delfi, что уже видел данное видео и ждет от использовавшего телефон за рулем водителя объяснительное письмо.
Опубликовано: Kollane 05|02|2019 || Просмотров: 3567
Родители школьников волости Харку неоднократно жаловались, что школьные автобусы технически неисправны. Старейшина волости Эрик Сандла сказал, что волость хочет завершить договор с оказывающей услугу фирмой OÜ ATKO Liinid.
Иллюстративное фото: Stena.ee
Волость Харку провела рейд, после которого оказалось, что 6 из 8 автобусов фирмы не отвечали требованиям.
Автобусное предприятие SEBE обратилось в суд для разрешения спора, связанного с договором по пассажирским перевозкам в Ида-Вирумаа.
"С переходом на бесплатный общественный транспорт фирма SEBE оказалась в Ида Вирумаа в сложной ситуации, так как договор предприятия на пассажирские перевозки отличается от аналогичных договоров других перевозчиков. Соглашение, на основании которого предприятие на протяжении последних 6 лет осуществляло автобусные пассажирские перевозки, не соответствует рыночным условиям, сложившимся после появления бесплатного общественного транспорта", - говорится в пресс-релизе SEBE.
Опубликовано: Kollane 17|01|2019 || Просмотров: 5027
Столичное муниципальное транспортное предприятие Tallinna Linnatranspordi AS (TLT) объявило конкурс на заполнение 125 вакансий водителей автобусов, которых нужно найти не позднее 1 февраля.
Иллюстративная фотография. Фото: Tallinna Linnatranspordi AS
Заинтересованных водителей с соответствующей квалификацией и опытом работы просят отправлять свои резюме по электронной почте, сообщила в четверг пресс-служба столичной мэрии.
Эти автобусы были популярны во многих городах СССР, но в Нарве они появились только в 2000-х в виде совсем стареньких, возивших людей на работу на наши электростанции. И судя по тому, что Нарва хочет более вместительные автобусы на уездных линиях, есть шансы, что они вновь появятся. Правда, есть сомнение - приспособлены ли новые нарвские перекрестки под такую технику?
А вы знали, что существовала трех-секционная гармошка. В 1988 году в Венгрии был изготовлен в единственном экземпляре уникальный трехсекционный автобус Ikarus 293. Он проходил испытания в двух венгерских городах — сначала в Будапеште, а затем — в городе Печ. Но опыт эксплуатации оказался неудачным, и проект дальнейшего развития не получил. Удивительно, но автобус до сих пор жив!
Директор Нарвского департамента городского хозяйства Елена Скулачева обратилась в Ида-Вируский центр общественного транспорта в связи с подготовкой гостендера на организацию обслуживания линейных автобусных перевозок на 2020 год, отметив, что обслуживающие сейчас город Нарву уездные линии не удовлетворяют потребности жителей.
"Просим вас учесть при составлении тендерных документов, что нынешний утвержденный график движения на линиях №31 и №903 не всегда учитывает потребности и спрос жителей Нарвы. Сейчас автобусы на линиях №31 и №903 работают в часы пик с увеличенной нагрузкой", - написала Скулачева, передает "Северное побережье".
По ее словам, ситуация особенно обостряется в летний сезон, а также в период Рождества и Нового года, а бесплатный транспорт еще больше увеличивает проблему на маршрутах Нарва — Нарва-Йыэсуу и Нарва — Силламяэ.
В ходе аудита Департамента шоссейных дорог, который проверял состояние общественного транспорта в Ида-Вирумаа, было выявлено множество нарушений. Особые претензии возникли к договору местного Центра организации движения с фирмой SEBE. Департамент считает, что неверно заключенный договор стал причиной полуторамиллионного убытка, нанесенного государству.
С начала этого года в Ида-Вирумаа зафиксировали 54 нарушения в организации транспортного сообщения. Департамент шоссейных дорог заметил, что в результате неправильного договора, заключенного между Центром общественного транспорта Ида-Вирумаа и фирмой SEBE, государству был нанесен крупный ущерб. Он сложился из слишком больших, по мнению департамента, выплат за дополнительно перевезенных пассажиров, дополнительный расход топлива и добавочной цены за километр, передает "Актуальная камера".
Опубликовано: Kollane 07|12|2018 || Просмотров: 3930
В то время, как в ЕС устанавливается все больше требований и ограничений для предпринимателей, в Европе есть место, где не работают законы и практически нет налогообложения. Сегодня самопровозглашенные республики на Востоке Украины привлекательны для тех, кого не пугает риск и устраивает заработок в чемодане. Одна из самых востребованных услуг – пассажирские перевозки. Нужны только связи и мало-мальски пригодный транспорт.
У "Инсайта" есть фотографии автобуса с наклейками Hansabuss, которые были сделаны в Крыму этим летом.
Если у тебя есть какие-то друзья-ополченцы или ты как-то связан с правительством ДНР - а там маленькие города, все друг друга так или иначе знают - то просто платишь нужному дээнэровцу и работаешь сколько и как хочешь.
В организации общественного транспорта Ида-Вирумаа в ответ на критику со стороны Департамента шоссейных дорог сделали "перезагрузку". За транспортное сообщение будет отвечать бывший глава волости Вайвара Хейки Лутс. За три месяца ему предстоит решить целый ряд проблем.
Автобусы опережают расписание, водители пропускают остановки, не выдают билеты и бывают случаи, когда автобус вообще не выходит на рейс. С начала этого года в Ида-Вирумаа зафиксировали 54 нарушения в организации транспортного сообщения, передает "Актуальная камера".
После введения с 1 июля 2018 года бесплатного проезда в Эстонии, автобус уездной линии №31 между Нарва-Йыэсуу и Нарвой стал настолько переполнен, что иногда не останавливается на остановках. Утром дети не могут добраться до школы в Нарве, а вечером – домой. Власти курортного города договорились, что учеников из Нарва-Йыэсуу будет отвозить до Нарвы школьный автобус Синимяэской основной школы.
Школьный автобус. Фото:narva-joesuu.ee
Автобусная линия №31 – уездная линия, которая финансируется Департаментом шоссейных дорог и обслуживается фирмой SEBE AS, договор с департаментом заключен с 2011 по 2020 год. Уездный транспорт стал бесплатным в Эстонии с июля 2018 года.
С начала 2018 года до конца октября Департамент шоссейных дорог в ходе надзора зафиксировал в ида-вируской системе общественного транспорта 54 нарушения. Департамент предлагает уволить руководство и работников Центра общественного транспорта Ида-Вирумаа.
Иллюстративное фото: Роман Викулов / Delfi.ee
Заведующая отделом общественного транспорта Департамента шоссейных дорог Кирке Вильямсон сказала, что самая большая проблема — опережение графика. "Мы не делаем устных замечаний, если перевозчик опаздывает, но весьма непреклонны, если автобус проходит остановки раньше назначенного времени". В качестве не столь крупных проблем она назвала плохое состояние общественного транспорта и неполную документацию, а также отметила, что дважды автобус не останавливался для проведения надзорных процедур, пишет "Северное побережье".
Если в летние месяцы переполненность ставших бесплатными автобусов на линии Нарва-Нарва-Йыэсуу создавала неудобства для взрослых людей, которым не всегда удавалось добраться вовремя на работу, то осенью ситуация стала более пугающей. В автобусы не всегда могут попасть школьники, зачастую совсем маленькие, и родителей это выводит из себя.
”Автобус №31 ходит переполненный, проезжает мимо остановок, иногда вовсе не приходит, водители на взводе и хамят пассажирам, дети не могут нормально добраться из школы домой”, — написала Delfi читательница.
Читатель Delfi прислал еще один очень опасный водителя автобуса в Эстонии. И опять фирма LuxExpress отличилась. На этот раз помогла не широкая обочина, а ехавший впереди легковой автомобиль, водитель которого все видел заранее, вовремя оттормозился и принял вправо на обочину.
По словам читателя, видео было снято в четверг около 19:00. Он предполагает, что это может быть рейсовый автобус Таллинн-Тарту, отправляющийся в 19:00.
Директор Нарвского департамента городского хозяйства Елена Скулачева обратилась в Ида-Вируский центр общественного транспорта в связи с подготовкой гостендера на организацию обслуживания линейных автобусных перевозок на 2020 год, отметив, что обслуживающие сейчас город Нарву уездные линии не удовлетворяют потребности жителей.
