Нарвитяне давно недовольны ситуацией, сложившейся в городе с общественным транспортом. “С автобусным сообщением что-то надо делать», - слышим мы в редакции почти каждую неделю из уст возмущенных горожан. Назрела необходимость провести анализ ситуации и разрешить все проблемы, соглашается и председатель комиссии по транспорту Нарвского городского собрания Илья Федоров, пишет "Виру Проспект".
Автобусы на нарвских городских маршрутах ходят то переполненные, то пустые. А перерывы между рейсами отнюдь не 10-15 минут. Фото: Елена Полуэктова.
Горожане жалуются на то, что в последнее время с каждым переходом на летнее/зимнее расписание рейсов становится меньше, расписание непродуманное и неудобное. Так, сообщают читатели, например, автобус номер 8 (проходящий через весь город) стал ходить примерно один раз в один час (за некоторыми исключениями утром и вечером) и с полуторачасовыми перерывами (11.13-12.43, 14.54-16.12). При этом расписание на остановке «Петровская площадь» не соответствует действительности: автобус №8 шёл во время (11.48), не указанное в расписании на сайте peatus.ee и на остановке.
Опубликовано: Kollane 14|11|2017 || Просмотров: 3870
В первой половине следующего года в Пярну появятся автобусы, работающие на биометане. Био-автобусы на городских линиях – это только первый шаг. Затем транспорт, работающий на биотопливе, выйдет и на уездные маршруты, передает "Актуальная камера". Автобусы, работающие на продуктах разложения отходов жизнедеятельности человека – биометане – не фантастика, а реальность. Если сейчас в Пярну 18 автобусов, обслуживающих городские линии, работают на сжиженном природном газе, то уже во втором квартале 2018 года ряды общественного транспорта летней столицы пополнят так называемые био-автобусы.
Опубликовано: Kollane 05|11|2017 || Просмотров: 8040
В субботу утром в волости Тахкуранна Пярнуского уезда произошло ДТП с пассажирским автобусом, 61-летний водитель которого погиб. Авария произошла около 7 утра на 142-м километре шоссе Таллинн-Пярну-Икла, когда ехавший в сторону Пярну автобус вылетел с дороги и врезался в дерево, сообщило 4 ноября издание Pärnu Postimees.
Находившийся за рулем автобуса водитель в возрасте 61 года погиб на месте. По первоначальным данным, причиной аварии могло быть расстройство здоровья водителя. Точную причину его смерти установит экспертиза. Подробнее на видео...
Читательница газет «Виру Проспект» и «Нарвская Газета» по имени Алла посетовала на то, что в Нарве стали очень редко ходить автобусы. Передвижение по городу для пожилых людей, к которым относится наша собеседница, стало представлять ощутимую сложность.
Фирма АТКО намерена улучшать обслуживание пассажиров в Нарве, возможно с привлечением комиссии по общественному транспорту.Фото: Наталья Соболева.
Так, перерывы между дневными рейсами составляют иногда час, а то и целых два. На «четверке», например, пенсионеру по своим делам можно ехать лишь двумя утренними рейсами — 9.30 и 10.00. Следующий рейс этого маршрута отправляется лишь в 14.35. В случае целевой поездки, говорит Алла, подобрать подходящий автобус, конечно, можно. А вот помощником в передвижении по городу, когда человек должен посетить несколько адресов, наш муниципальный транспорт вовсе не является. Кому же доставит удовольствие стоять 50 минут или целый час на остановках в ожидании следующего рейса? - возмущается Алла.
Опубликовано: Kollane 13|09|2017 || Просмотров: 6545
Соединяющимся Ида-Вирумаа и Санкт-Петербург маршрутом Lux Mini за первый месяц работы воспользовались более 3700 пассажиров, сообщает Lux Express. Вдобавок к большим автобусам Lux Express, которые ездят из Петербурга в Таллинн, из Йыхви в Петербург микроавтобусы ежедневно совершают четыре отправления.
Уже месяц маршрут Йыхви-Петербург обслуживают удобные 16-местные микроавтобусы Mercedes-Benz Sprinter, которые соединяют центры Ида-Вирумаа с Петербургом. В среднем, 60% пассажиров Lux Mini — жители Эстонии и 40% — из России, а наиболее популярные дни для поездок — это классические пятница, суббота и воскресенье.
”Целевая группа нового маршрута — это люди, которые посещают друзей или родственников и желают перемещаться между Ида-Вирумаа и Петербургом быстро, удобно и в подходящее время. Если раньше пассажиры Ида-Вирумаа, отправляясь в Петербург, должны были использовать маршрут Таллинн-Петербург, то теперь мы предлагаем именно для них предназначенную линию с удобным графиком движения”, — рассказал коммерческий руководитель Lux Express Мярт Сибрик.
По традиции с окончанием летнего сезона меняется и расписание автобусов. Ниже найдете новое расписание 31-го, которое начинает действовать с 1-го сентября и до следующего лета.
Напоминаем, что актуальное расписание, как и прогноз погоды с курсом валют, вы всегда найдете ЗДЕСЬ
В редакцию позвонил постоянный читатель ”Нарвской газеты” Валерий Волоченков, который рассказал следующее:
“Хочу вам поведать о произошедшем со мной случае, связанном с поездкой в нарвском автобусе. Я ехал на “двадцатке” рейсом, который отъезжал от городской поликлиники в 15.17. Автобус проехал остановку “Рынок” и вдруг - свернул налево, на Отделочную фабрику. Никакого объявления о смене маршрута от водителя не было. Я подошёл к водителю и спросил, почему? Он ответил, что не обязан объявлять остановки. Как это понимать? Если это самодеятельность водителя, руководство предприятия-перевозчика должно контролировать действия своих работников. А если это установка руководства - тогда не о чем и говорить…
Водитель сказал: “Смотрите на табличку на лобовом стекле”. Но ведь не каждый, кто бежит, опаздывая на автобус, может прочитать эту табличку. В моём случае так и получилось - я подбежал к автобусу сбоку, не увидев табличку. Пришлось от Кренгольма идти пешком под палящим солнцем.
Опубликовано: Kollane 06|08|2017 || Просмотров: 4770
Корреспондент Sputnik Эстония проехал на одном из двух беспилотных мини-автобусов, которые с конца прошлого месяца катают всех желающих по эстонской столице, проходя заодно период тестирования
Несмотря на то, что за срок чуть меньше недели автобусами без водителей уже было создано несколько аварийных ситуаций, Sputnik Эстония решил рискнуть, но ничего страшного, вопреки опасениям, так и не увидел.
В коридорах власти Силламяэ и соседней Вайвараской волости — пока на уровне идей — обдумывают перспективы открыть прямое автобусное сообщение, которое связало бы между собой Силламяэ, центры Вайвараской волости и город Нарва-Йыэсуу, который после админреформы составит с Вайвара одно самоуправление.
Фото: prospekt.ee
В стародавние советские времена автобус между Силламяэ и Нарва-Йыэсуу ходил. Сегодня из города ”свежих ветров” попасть общественным транспортом в Нарва-Йыэсуу можно лишь на перекладных, через Нарву. С другой стороны, и будущее объединённое самоуправление Вайвара — Нарва-Йыэсуу тоже встанет перед необходимостью прямой транспортной связи важнейших точек волости с Усть-Нарвой, где, очевидно, разместится мэрия.
Если вы думаете, что транспорт будущего - это экологичные трамваи и троллейбусы, вы глубоко заблуждаетесь! Транспорт будущего - это экологичные электробусы, по крайней мере так решили в Беларуси. Год назад минский завод Белкоммунмаш освоил производство этих современных машин, а на прошлой неделе первые экземпляры уже вышли на линию.
В городе пока работает всего четыре электробуса, все они курсируют по маршруту 59 троллейбуса. Цветовая гамма представлена двумя вариантами - белым:
Нам пишут: Здравствуйте, уважаемые! У нас тут поспело расписание 31-го маршрута на летний сезон и в связи с этим у меня одна просьба: нельзя ли разместить новое расписание, хотя бы дней за 3-5 до начала июня, чтобы народ мог скачать-распечатать-ознакомиться с новым расписанием. Надеюсь на понимание.
ФОТО: Ирина Токарева
Выполняем просьбу и размещаем его за две недели до начала лета (см. ниже).
Опубликовано: Kollane 18|04|2017 || Просмотров: 5317
Водители автобусов ATKO Grupp провели у здания офиса предприятия в центре Таллинна пикет против ”незаконного поведения работодателя”.
Foto: Priit Simson / Delfi.ee
На акцию протеста собралось несколько десятков водителей и поддерживающих их людей из Кохтла-Ярве, Вильянди, Пыльтсамаа, Йыгевамаа, Валка, которые требовали у работодателя улучшения условий труда, в частности — оплаты переработок.
Опубликовано: Kollane 03|04|2017 || Просмотров: 3935
Накануне вечером в рейсовом автобусе, следовавшем из Таллинна в Нарву, 65-летний пассажир напал на 32-летнего водителя.
Фото иллюстративное
Инцидент произошел в волости Тойла. После конфликта водитель остановил автобус и злоумышленник был передан в руки полиции, сообщила Идаская префектура.
Нарвское горсобрание на своей очередной сессии 23 марта утвердило предложенное управой изменение цен билетов на автобусы фирмы Atko Bussi-liinid, пишет "Виру Проспект".
Фото: prospekt.ee
По данным фирмы-перевозчика, в среднем билеты подорожают всего на 3 цента, но из-за изменения тарифной сетки, для кого-то подорожание будет более заметным, а для кого-то поездки на дачу станут даже чуть дешевле.
Советские автобусы, как и легковые автомобили, не отличались роскошью и комфортом, но были вполне надежны и неприхотливы. Ведь им приходилось перевозить людей по самой большой стране в мире. На территории бывшего СССР автобусы делали и собирали более 120 (!) заводов. Но мы вспомним лишь полтора десятка машин: от серийных, массовых до необычных и редких.
ЗИС-8А — продукция ленинградского завода АТУЛ на удлиненном шасси ЗИС-8. Машины вместимостью 48 человек (32 пассажира ехали сидя) делали с третьим неведущим так называемым подкатным мостом и 73-сильным двигателем ЗИС-5 с 1936 по 1941 гг. После войны выпускали аналогичные автобусы, но уже с вагонным кузовом.
Бывший вице-мэр Нарвы Максим Волков объяснил в эфире Нарвской студии "Радио 4", в чем проблема автобусного сообщения с садоводческими товариществами Нарвы, которую активно начали обсуждать в январе нынешнего года, когда компания ATKO Bussiliinid пригрозила городу судом, если ей не заплатят более 40 000 евро за перевозку льготников на этих маршрутах, не входивших в первоначальный договор фирмы с городом.
По мнению Волкова, новая система общественного транспорта в городе хорошая, однако мина замедленного действия, связанная с перевозкой нарвских садоводов, была заложена летом 2015 года.
"Для начала надо напомнить тем, кто сейчас сильно печалится по судьбе Narva Bussiveod (обанкротилось в начале 2016 года — прим. ред.), что именно это муниципальное предприятие было притчей во языцех — использование им бюджетных средства вызывало много нареканий.
Организатор услуги общественного транспорта в Нарве, фирма ATKO Bussiliined, не получившая от города денег за перевозку льготников, пригрозила городу судом. Городские власти считают, что договор с транспортной фирмой предусматривает увеличение километража на 20% в рамках оговоренной суммы.
Фото: Stena.ee
Руководитель фирмы ATKO Bussiliined Марго Томингас в своем письме, отправленным в Нарвскую горуправу 16 января, указал на то, что льготный проезд для нарвитян между Нарвой и садоводческими кооперативами не был предусмотрен договором, подписанным в 2015 году. Тем не менее, весной 2016 года городским собранием была обновлена система льготного проезда. В итоге с мая по октябрь 2016 года общая сумма, которую город задолжал фирме за льготников составила почти 30 000 евро, а общая сумма задолженности города перед фирмой составила 41 484 евро. Фирма требует погасить задолженность к 15 февраля 2017 года, в противном случае проблему решать будут через суд.
Ространснадзор приостановил действие лицензии на международные пассажирские перевозки российской дочерней компании Lux Express Grupp - ЗАО "Евролайнс" - из-за технических недочетов. Рейсы, обслуживаемые российской фирмой, со 2 января не могут пересекать российскую границу, что вызвало проблемы с доставкой пассажиров на финском и эстонском направлениях, в частности по маршруту СПб-Таллинн-СПб. Продажа билетов на автобусы этого маршрута, обслуживаемые российскими автобусами, приостановлена до 9 января.
Foto: Sergei Stepanov, NPA
В ночь на 3 января автобус, следовавший из Петербурга в Таллинн не смог пересечь границу в Ивангороде. Пассажиры вынуждены были пешком переходить границу, где их встречал другой автобус, который отвез 60 человек в Таллинн.
Опубликовано: Kollane 02|01|2017 || Просмотров: 4512
Сегодня, 2 января, пограничная служба России задержала на границе автобусы Lux Express, которые обслуживали ежедневный маршрут Хельсинки-Петербург. Предварительной причиной Российскими властями было названо приостановление действия лицензии на осуществление международных перевозок Lux Express по неизвестным на данный момент причинам.
В связи с задержанием автобусов возникло опоздание в графике движения автобусов отправившихся сегодня из Хельсинки. Всего в автобусах находилось 270 пассажиров, большинство из которых является гражданами Российской Федерации.
Не так давно в рубрике "Фото дня" у нас было видео с очень спешащим автобусом фирмы "Ecolines". Сегодня опять в 9 км. от Нарвы на повороте на Петерести нашим читателем замечено грубое нарушение скоростного режима и пересечение сплошной.
Сегодня, 9 декабря специалисты по охране правопорядка Нарвской городской управы провели очередную проверку на общественном транспорте, в ходе которой проверялись билеты у пассажиров городских автобусов.
К сожалению, не все пассажиры имели действующие билеты. Были составлены административные протоколы. Максимальный размер штрафа за подобное нарушение составляет 40 евро.
С 1 января 2017 года общественный транспорт в Силламяэ станет для всех зарегистрированных жителей города бесплатным, рассказал корреспонденту портала rus.err.ee вице-мэр Силламяэ Александр Канев.
Фото: Stena.ee
"Назвать сейчас сумму, в которую городу обходится содержание общественного транспорта, я не могу. У меня нет под рукой цифр. Но заверю, что соответствующие расходы были включены в проект городского бюджета на 2017 год. Решение окончательное — все зарегистрированные в Силламяэ жители города с нового года будут иметь право бесплатного проезда на внутригородской общественной автобусной линии", — сказал Канев.
В редакцию позвонил постоянный читатель ”Нарвской газеты” Валерий Волоченков, который рассказал следующее:
Бывший вице-мэр Нарвы Максим Волков объяснил в эфире Нарвской студии "Радио 4", в чем проблема автобусного сообщения с садоводческими товариществами Нарвы, которую активно начали обсуждать в январе нынешнего года, когда компания ATKO Bussiliinid пригрозила городу судом, если ей не заплатят более 40 000 евро за перевозку льготников на этих маршрутах, не входивших в первоначальный договор фирмы с городом.
