Тийт Вяхи стал единственным владельцем порта Силламяэ, выкупив долю российских партнеров

Известный эстонский бизнесмен Тийт Вяхи и его соратники среди местных акционеров завершили крупную сделку — они приобрели все доли российских инвесторов в порту Силламяэ. Речь идет о выкупе 50% акций, ранее принадлежавших Глебу Каткову и Евгению Малову. Теперь порт перешел в полное владение эстонского концерна AS Silmet Grupp Sillamäe Sadam, объединяющего предприятия Silpower, Silport Kinnisvara и Silsteve.

Тийт Вяхи. Фото: Андрас Кралла \ dv.ee

История сотрудничества началась более двух десятилетий назад

Как рассказал Вяхи в интервью телеканалу ERR, создание порта в Силламяэ стало возможным благодаря тесному сотрудничеству, начавшемуся 22 года назад. Тогда он объединил усилия с российскими предпринимателями — отцом Глеба Каткова, Андреем Катковым, и Евгением Маловым. Совместными усилиями они воплотили в жизнь амбициозный проект, который оказался успешным во всех аспектах — экономическом, логистическом и социальном. Порт Силламяэ превратился в важный транзитный узел на маршруте между Западом и Востоком и стал частью глобальной транспортной цепи между Европой и Америкой. Важно отметить, что за все эти годы владельцы не прибегали к финансовой помощи со стороны государств.

Читайте также: Силламяэ рассчитывает на возобновление паромного сообщения с Котка

Инвестиции в город и последствия войны

Порт не ограничивался только логистикой — значительные средства направлялись на развитие самой Силламяэ: поддерживались инфраструктурные проекты, создавались рабочие места, оказывалась помощь культурным и спортивным инициативам. В периоды наибольшей активности на предприятии трудилось до двух тысяч человек. Однако с началом войны объем транзитных грузов резко сократился — по словам Вяхи, упал в пять-шесть раз. Это нанесло серьезный удар по устойчивой работе порта, и прежняя модель бизнеса оказалась под угрозой.

Россияне от сделки отказались — порт остался в эстонских руках

По словам Тийта Вяхи, российские партнеры не проявили интереса к выкупу предприятия в новых условиях, и потому решение взять дело в свои руки было принято эстонской стороной. Сделка состоялась 7 апреля, а сумму, за которую были выкуплены доли, Вяхи называть не стал, уточнив лишь, что сделка была профинансирована за счет кредитных средств. Таким образом, порт полностью перешел под контроль Silmet Grupp и семейной инвестиционной структуры самого предпринимателя.

Будущее порта остается неопределенным

Оценивая перспективы, Вяхи признался, что в текущей международной обстановке он не видит возможности быстро восстановить прежние объемы транзита. Война, по его словам, изменила ситуацию до неузнаваемости, и говорить о стабильных прогнозах пока рано. Он надеется лишь на скорейшее завершение конфликта, что, возможно, откроет новые логистические пути.

Новые проекты под вопросом, но возможности есть

Пока Вяхи воздерживается от новых масштабных проектов, считая рискованным брать под них кредиты. Одной из нереализованных идей стало строительство ветропарка — проект не получил разрешения из-за ограничений со стороны Министерства обороны. Тем не менее, по его словам, порт может предложить инвесторам привлекательные условия: половина территории в 750 гектаров свободна и готова к аренде. У порта есть собственные ресурсы: река, морская вода, тепло- и электростанция, железнодорожные пути с двумя станциями и восемнадцатью линиями длиной по полтора километра, а также развитая дорожная сеть — всё это делает его одним из лучших портов в Эстонии по уровню инфраструктуры.