Опубликовано: Kollane 23|12|2017 || Просмотров: 10840
Государство все более остро реагирует на случаи управления транспортным средством в состоянии опьянения, объясняя это тем, что нетрезвый водитель ставит под угрозу как свою жизнь, здоровье и имущество, так и других участников дорожного движения. Однако как показывает практика, количество задержанных нетрезвых водителей резко возрастает накануне рождественских и новогодних праздников. Присяжный адвокат Дмитрий Школяр составил для читателей короткий обзор на основании своего многолетнего опыта.
"Из-за большого объема невозможно охватить абсолютно все вопросы, связанные с данной темой, поэтому постараюсь ответить именно на те вопросы, которые люди чаще всего задают, и к которым проявляют особый интерес", - сказал Школяр.
Опубликовано: Kollane 05|04|2017 || Просмотров: 3397
Некоторые водители, которых полицейские застанут за использованием мобильных телефонов во время вождения, смогут избежать уплаты штрафа, и вместо этого посетить тематические курсы.
Автомобилисты, которые будут впервые пойманы за использованием смарт-устройств или телефонов в Тарту, Тапа, Пярну, Вильянди или Выру, будут отправлены на прохождение специальных курсов. Конечно, если водитель сам этого захочет, сообщили в среду, 5 апреля, утренние теленовости ETV+.
Опубликовано: Kollane 13|03|2017 || Просмотров: 4340
В воскресенье вечером у старшего пограничника, стоявшего в очереди на паром в порту Рохукюла за рулем личного автомобиля, зафиксировали опьянение.
Фото: Stena.ee
В воскресенье около 18 часов в Центр тревоги дважды сообщили о водителе с подозрительной манерой езды в Ляэнемаа в порту Рохукюла. Полиция обнаружила соответствующую описанию машину в очереди на направляющийся на Хийумаа паром, сообщил пресс-секретарь Ляэнеской префектуры.
Вчера возвращался с южной Эстонии, обогнали и с превышением умчались вдаль две машины на номерах Украины. Позже на подъезде к Йыхви, там где уже знак 50, эта парочка еще раз обогнала с превышением под 70-80. Как уже поездивший по Украине, понимаю, что такой стиль вождения у них там в норме, а здесь они так едут до первого хорошего штрафа. Но, оказывается, Украина не самый дикий край в плане дисциплины на дорогах. Вот что блогер Илья Варламов пишет о Дагестане.
Вы едете по однополосной трассе со скоростью 100 километров в час... На 10 км/ч превышаете, но ничего страшного: дорога хорошая, а вы в Дагестане. И тут вас начинает обгонять белая "Приора" без капота и с разбитым бампером... Обгоняет через сплошную, и её скорость явно под 150! Не успели вы удивиться, как "Приору" на скорости 200 по встречной обочине обгоняет маршрутка-"Газель", набитая пассажирами! А навстречу едет груженный кирпичом "КамАз"! Да, вы в Дагестане! Никто из участников этого шоу не нервничает, это вполне нормальная ситуация. "Приора" немного прижимается к вам, выдавливая на обочину, маршрутка берет еще левее, балансируя на краю кювета, и "КамАз" спокойно проходит между ними, словно верблюд сквозь игольное ушко! Как водят в Дагестане, не водят нигде! Основные правила:
Житель Петербурга Эдуард Алимов прославился благодаря увлечению ездой по бездорожью и собственной смекалке. Когда первое предсказуемо привело к серьезной поломке, то вместо оторванного колеса он поставил на свою Chevrolet Niva обыкновенное бревно и так проехал 120 километров до гаража.
«Не было денег на эвакуатор, мы уже были замерзшие и не хотели ждать. До этого утопил машину в болоте, двигатель набрал воды, его заклинило. Двигатель реанимировали, и потом при выезде на асфальт в заднем мосту была вода, все у нас разбилось, колесо заклинило, срезало полуось, и я остался без колеса», — цитирует рассказ Эдуарда Алимова LifeNews.
За время поездки было сломано два бревна, и в гараж «Нива» въезжала уже на третьем. Смотрим...
"Волки на кобыле, Львы в автомобиле, Зайчики в трамвайчике, Жаба на метле, Едут и смеются, Пряники жуют." Ну ладно дедушка Чуковский для детей сочинял не иначе, как под грибы. Детишкам от этого только задорнее стихи читать... Но что мотивировало на этот поступок конкретных пацанов? Вирусная реклама Ситроена? Новый метод экономии бензина? Есть у кого более серьезные предположения? :D
Я там еще про Кличко ниже троечку роликов добавил, обязательно гляньте! Боксеры всетаки такие боксеры... :D
«Вот, что меня беспокоит: я позвонил в полицию, чтобы сообщить о пьяном водителе. Когда диспетчер спросил, желаю ли я остаться анонимным, то мой ответ был утвердительным. Могу ли я теперь быть уверенным, что никто не узнал, что это я вызвал полицию (радости маленькой деревни)? Помню, что полиция тогда так и не явилась на место», - рассказывает читатель Tarbija24.
Отвечает ведущий сотрудник правоохранительных органов Андеро Сепп:
Безусловно, полиция не будет сразу же звонить находящемуся в состоянии алкогольного опьянения водителю и сообщать, что гражданин X выдал его. Также никто не будет оповещать об этом всю деревню. Как правило, если поступает такая информация, то диспетчер даже не называет патрулю имя звонившего. У обычных граждан также нет возможности получить от него эти сведения. Поэтому, да, никто не может узнать, что именно вы вызвали полицию.
В действительности полиция могла приехать на место, но в автомобиле другой расцветки, и, припарковавшись где-нибудь, поджидать пьяного водителя. Практика показывает, что в таких случаях неприметность – лучшая тактика.
Часто штатный брелок, с помощью которого мы закрываем автомобиль, имеет совсем небольшой радиус действия. Немного расширить эти границы поможет одна из ваших частей тела.
Отличный совет по увеличению диапазона действия брелока от автомобильной сигнализации. Чтобы открыть или закрыть авто с большего, чем паспортное расстояния, вам ничего не нужно кроме собственной головы. И мы говорим не в переносном, а в прямом смысле!
Оказывается, поднесенный к подбородку брелок и открытый рот увеличивают диапазон действия устройства. Гениально! Кому не нравится открывать рот, смотрим далее на видео второй способ. Возможно, если вы поэкспериментируете со своей головой, вы найдете самый оптимальный и эффективный способ, ведь они у нас все такие разные
Нарушители правил дорожного движения, имеющие первичные водительские права, согласно вступившему в силу в 2011 году новому закону о дорожном движении должны проходить дополнительное обучение. В прошлом году обратно в школу были отправлены 479 начинающих водителей.
Психологи будут беседовать с целью изменения приоритетов поведения со всеми бывшими владельцами первичных водительских прав, которые были лишены права вождения, а их удостоверения были признаны недействительными, передает ERR Uudised со ссылкой на Postimees.
Специализирующиеся на сфере дорожного движения психологи работают в сотрудничестве с прикладной высшей школой Mainor в Таллинне, Тарту, Пярну, Раквере и Нарве. Кроме того, работу с психологом нужно будет провести тем, кто был наказан за вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, а также тем, кто неоднократно лишался водительских прав.
Если направленный на дополнительное обучение водитель прослушает не все лекции или откажется от участия в обучении, то курсы засчитаны не будут.
Как происходит техосмотр автомобиля в нашей Эстонии, многие из читателей знают. Мягко говоря по-разному Давайте полюбопытствуем, как это делается в России. Слово автору:
На новой машине я техосмотр вообще ни разу не проходил: сначала она была новая, потом техосмотр наконец-то додумались отменить так же, как и зимнее время, потом его додумались вернуть, как и зимнее время, но я как раз в прошлом году очень удачно сильно заранее продлил ОСАГО - оформлял страховку для машины жены, и мой агент сказала, что если я прямо сейчас заранее продлю свою страховку, то не придется делать техосмотр - так что техосмотр на ней ни разу не делал.
Но все хорошее когда-нибудь заканчивается, так что понадобилось тут делать новую страховку ОСАГО. Приехал к своему агенту. Она уже приготовила новый полис, выписывает бумажки на оплату. Потом спрашивает, все ли у меня нормально с техосмотром. Да все в порядке, отвечаю, уже лет пять не проходил. Не пойдет, говорит агент, сейчас без техосмотра не имеем права оформлять страховку, я должна в базу вписать регистрационный номер техосмотра, иначе у всех будут неприятности. Спрашиваю, что делать, потому что тратить сейчас день на этот чертов техосмотр я никак не могу, дел - по горло.
Да никаких проблем, отвечает агент. У вас же машина в порядке? В полнейшем, отвечаю я. Ну и все, говорит агент. Вы же можете подъехать буквально на двадцать минут, чтобы вам сделали техосмотр? И агент почему-то подмигнула. Ну, на двадцать, конечно, могу, отвечаю я. Например, завтра часов в одиннадцать. Агент сняла трубку, позвонила в сервис и записала меня на завтра на 11 утра. Только машину, сказала агент, помойте и не опаздывайте. И снова подмигнула.
Около двух лет тому назад, французский художник Кле Авраам (Clet Abraham), отец которого является известным писателем, задумался над тем, почему дорожные знаки так мало информативны и что можно сделать для исправления ситуации.
Родился Кле Авраам (Clet Abraham) во Франции 46 лет тому назад. Профильное образование получал в школе изящных искусств города Ренн. После нескольких успешных выставок, Клее перебрался в Рим, где работал реставратором антикварной мебели. Позднее, окончательно переехал во Флоренцию, где и живет по сей день. Для своего проекта, художник использует наклейки и велосипед. Ему нужно всего 20 секунд, чтобы «оживить» дорожный знак и умчаться дальше. Его работы есть во многих городах Европы.
В среду утром отделение организации дорожного движения транспортного департамента следило в центре Таллинна за тем, включают ли все водители сигнальные огни во время поворота. "Трое водителей из семи включали сигнал о повороте, когда у них была обязанность это сделать", - сказал Delfi заведующих отделением Тальво Рюйтельмаа.
"Трое из семи. Я бы понял, если бы были наоборот.Когда мы посмотрели на причины, то, как правило, одна рука была на руле, а второй держали у уха мобильный телефон", - отметил Рюйтельмаа. То есть водители нарушают сразу же два правила. "Были и такие случаи, когда водители радостно глядели из машины, обе руки - на руле, и просто не включали поворотник", - добавил он.
"Одно дело нарушение правила. Но ведь этот человек, который не включает поворотник, ведь он и себя подвергает опасности. Он создает потенциальную аварийноопасную ситуацию: он начинает поворачивать, а остальные не знают о его намерении", - отметил Рюйтельмаа. Он уверен, что если бы люди осознавали, что своими действиями подвергают опасности и себя, то они более исправно включали бы поворотники.
«Вот, что меня беспокоит: я позвонил в полицию, чтобы сообщить о пьяном водителе. Когда диспетчер спросил, желаю ли я остаться анонимным, то мой ответ был утвердительным. Могу ли я теперь быть уверенным, что никто не узнал, что это я вызвал полицию (радости маленькой деревни)? Помню, что полиция тогда так и не явилась на место», - рассказывает читатель Tarbija24.
Часто штатный брелок, с помощью которого мы закрываем автомобиль, имеет совсем небольшой радиус действия. Немного расширить эти границы поможет одна из ваших частей тела.
Как происходит техосмотр автомобиля в нашей Эстонии, многие из читателей знают. Мягко говоря по-разному 
Давайте полюбопытствуем, как это делается в России. Слово автору:
В среду утром отделение организации дорожного движения транспортного департамента следило в центре Таллинна за тем, включают ли все водители сигнальные огни во время поворота. "Трое водителей из семи включали сигнал о повороте, когда у них была обязанность это сделать", - сказал Delfi заведующих отделением Тальво Рюйтельмаа.