вмф

Дредноут. Корабль, о котором слышали все. Имя собственное, ставшее именем нарицательным. Инновация, разделившая все корабли на до-дредноуты и дредноуты. Одна из причин Первой Мировой и, наконец, просто продукт сознания британского гения. Так что же это за корабль? Как он появился и главное — почему стал настолько прорывным?

HMS Dreadnought собственной персоной

Начало XX века. Колониальные империи за 50 лет совершили рывок от деревянных кораблей до вполне-таки современно выглядящих броненосцев. Балом правит Британия, совсем недавно принявшая двухдержавный стандарт — доктрину о том, что Британия должна иметь флот в два раза крупнее, чем у двух последующих стран в сумме. Надо сказать, что у неё это неплохо получается: на 1905 год Британия имеет 50 линкоров против 23 немецких и 35 крейсеров против 8 немецких. Внезапно все работы на верфях замораживаются: 18 месяцев Британия строит один единственный корабль, бросив на него все возможные силы — Дредноут. Это была лотерея невероятных масштабов: Дредноут настолько превосходил все другие корабли, что завершение его постройки означало обнуление позиций на мировой арене и начало огромной гонки вооружений. Почему же Британия пошла на такой риск? Чем же так выделялся Дредноут?

Секретная военная часть была основана в заливе Хара (Эстония, недалеко от Локса) 12 сентября 1953 года. За время своего существования эта часть несколько раз меняла название. С 1968-ого года здесь находился 1-ый полигон Военно-Морского Флота. С 1984 года - 1-ый Научно-исследовательский полигон по защите кораблей от неконтактного минно-торпедного оружия (1 НИП ЗК НМТО). А с 1988 года Научно-исследовательский, испытательный полигон по скрытности и защите кораблей (НИИП СЗК). За 40 лет своего существования полигон исследовал и обработал около 1000 кораблей и подводных лодок.

После ухода советских войск из Эстонии в 1993 году полигон подвергся разграблению. Но и сейчас мощные железобетонные сооружения полигона, расположенные у острова Хара, производят очень сильное впечатление. Разгадать бы ещё, что и как здесь работало.

В данном посте пойдет речь о морском вспомогательном судне ВМФ России «Коммуна». Оно является старейшим в мире военным судном, находящимся на вооружении и выполняющим боевые задачи.

Строительство «Коммуны» (до 31 декабря 1922 года — «Волхов») началось в 1912 году, а завершилось в 1913, было введено в эксплуатацию в 1915 и с тех пор находится в составе флота. Оно пережило 2 мировые войны и 2 революции.

Занимательная история о том, как СССР в обход американских ограничений покупал у японцев оборудование необходимое для снижение шумности подводных лодок и что из этого вышло.

арл Маркс заметил, что нет преступления, на которое не пошёл бы капиталист ради трёхсот процентов прибыли — даже под страхом виселицы. В Советском Союзе Ленину приписывали ядовитое замечание (точнее, апокриф), будто капиталисты сами продадут веревку, на которой большевики их же и повесят. Страницы этой прекраснейшей истории времен угара Холодной войны послужат отличной иллюстрацией к мыслям великих классиков.

Видеоблогер Julius Rou с новым видео в своем обозрение не слишком известных мест в Эстонии

"Впереди долгий день: брошенная база по размагничиванию кораблей в Хара, советская погранзастава, заброшенный универмаг в Локса и умирающий военный городок в Суурпеа. В 1994 году последние российские части покинули Эстонию. Было заброшенно более 500 военных объектов, из Эстонии уехало за год почти 40 000 семей. И всё это окружено потрясающей природой, отличными дорогами и небольшими эстонскими деревнями с потрясающими домами и шикарными видами на залив."

Будь эта история сценарием к кинофильму, даже не знаем, в каком жанре он был бы снят: военная драма, политический детектив, морские приключения, любовная лирика или даже шпионский роман. История удивительная и судьбоносная – по крайней мере, для одной из прибалтийских стран.

Польская ПЛ "Орёл", которая в сентябре 1939 направилась в Таллин

Странный приказ командира

Итак, представим себя на борту новейшей польской подводной лодки «Орел» (ORP Orzeł) посреди Балтийского моря в начале сентября 1939 года. Война, ставшая мировой, вовсю бушует на территории Польши. О поддержке поляков заявила Великобритания. Все польские морские порты захвачены немецкими войсками. Что делать?!

Вчера исполнилось 146 лет всем хорошо известной и многими любимой тельняшке. 19 августа (31 августа по новому стилю) 1874 года Великий князь Константин Николаевич официально ввел новую морскую форму. «Рубаха, вязанная из шерсти пополам с бумагою; цвет рубахи белый с синими поперечными полосами, отстоящими одна от другой на один вершок (44,45 мм). Ширина синих полос — четверть вершка… Вес рубахи полагается не менее 80 золотников (340 граммов)…»

В сочетании синего и белого цветов легко читается аллюзии на Андреевский флаг

Первоначально новые нательные рубахи (отсюда тельняшка или тельник) выдавались только матросам, которые готовились к вояжу в зарубежные страны и поэтому были причиной гордости одних и тихой зависти других. Этакий морячок, подкручивая ус мог рассказывать как он героически боролся с левиафанами Красного моря и кокотками Марселя, а другие же сидели открыв рот и внимали.

Если вы потянете за конец нитки, намотанной на катушку, то катушка покатиться от вас. Необычный эффект, нитку тянете на себя, а катушка катится от вас, правда? Именно этот эффект натолкнул австралийца Луи Бреннана на конструкцию торпеды (Brennan torpedo) его имени.

Луи Бреннан (Louis Philip Brennan) родился в 1852 году в Ирландии, он был десятым ребенок торговцев скобяными товарами Томаса и Бриджит Бреннан. В 1861 году семья Бреннанов переехал в Австралию, в Мельбурн. Повзрослев Луи стал учиться на часовщика в Ремесленном колледже. Одновременно с учебой, он занимался изобретательством.