парковки

«Нарвская газета» продолжает цикл публикаций с ответами мэра города Катри Райк на вопросы горожан. В этот раз речь идет об обустройстве улиц, проблемах с парковками и уходе за зелёными территориями.

Одна из старейших дорожных "достопримечательностей" Нарвы - участок у рынка "Энергия". Фото аж 2013 года.

Почему не заасфальтированы ямы у входа на рынок на улице Energia 2?

Как пояснила мэр, этот участок дороги не принадлежит городу, а располагается на частной земле, находящейся в собственности квартирного товарищества (КТ) Energia 2a. У города нет правовых оснований для проведения там дорожных работ.

Утверждающаяся сейчас новая Общая планировка Нарвы, как говорили раньше, «Генплан», определяющий развитие города почти на десятилетие вперед, предполагает превращение района Старого города в большую зону с преимущественно пешеходным движением. Но сейчас в этой части Нарвы наблюдается настоящий бум строительства парковок, пишет портал Gazeta.ee. Нет ли здесь противоречия?

Парковка у Нарвского колледжа ТУ и Ратуши должна быть построена к сентябрю. В конце августа должно закончиться все дорожное строительство в Старом городе. Фото: Роман Викулов / Gazeta.ee

120 новых парковочных мест

На Виру, 3, на месте снесенного общежития, рядом с Нарвским колледжем Тартуского университета и Ратушей, строят парковку на 39 мест. Стоимость этого проекта – 345 тыс. 650 евро, без налога с оборота. Работы осуществляет Tuurmaa OÜ.

Министерство экономики и коммуникаций выступило с предложением снова разрешить автовладельцам парковать свои автомобили на тротуарах на дворовых территориях, но связанные с организацией дорожного движения столичные чиновники категорически против такого изменения закона. Согласно предложению министерства, парковка была бы разрешена на тротуарах во дворах в случае, если для прохода пешеходов остается как минимум полтора метра, сообщило издание Postimees.

По планам министерства правила парковки могли бы быть едиными для всех территорий. Фото: Postimees/Scanpix

По словам авторов поправок к закону, сейчас к парковке во дворе предъявляются специальные требования, то есть машины можно ставить только на специально отведенных для этого парковках, а если таковых не имеется, то в местах, где они не будут мешать движению пешеходов и других транспортных средств.

Идаский спасательный центр в начале года разослал местным самоуправлениям письма с призывом решить проблему забитых автомобилями дворов у многоэтажных домов, во многих из которых доступ для спасательной техники перекрыт.

Фото: Stena.ee

По данным спасателей, в Нарве из 82 девятиэтажных домов подъезд затруднен или невозможен к 34, в Силламяэ и Кивиыли ситуация еще хуже - там спасательная техника не может подъехать ко всем высоткам. В Йыхви и Кохтла-Ярве доступ для спасателей заблокирован у каждой второй девятиэтажки.

Загруженность Петровской площади автомобилями давно вызывает большое недовольство горожан. Особенно остро этот вопрос стоит ночью. При этом известно, что большинство припаркованных машин оставляют люди, уходящие в Ивангород. Не первый год ведутся разговоры о том, чтобы на главной площади Нарвы сделать парковку платной. И вот этот проект наконец-то обретает реальные черты, пишет "Нарвская Газета".

Главная городская площадь Нарвы за исключением времени, когда здесь проводятся массовые мероприятия — просто большая парковка.

Штрафы выписываются и сегодня

Дмитрий Дьяков, главный специалист отдела надзора Департамента архитектуры и городского планирования, на инфочасе 16 января, отвечая на вопросы наших читателей, пояснил, что движение и парковка на Петровской площади организованы таким образом, что часть площади отдана под парковочные места, где можно парковаться только с письменного разрешения горуправы (первая линия и часть мест на второй линии). Все остальные места предназначены для свободной парковки, и в дневное время никаких ограничений по времени не существует. В ночное время – с 23 часов до 6 утра остановка на площади запрещена, кроме этого есть и дорожный знак, который говорит, что при необходимости осуществляется принудительная эвакуация транспортного средства.

Так как строительство парковки – это стоящий перед многими из жителей вопрос, который, в то же время, оказывает ощутимое воздействие на пространственную среду нашего города – Департамент Архитектуры и Городского Планирования счёл необходимым информировать горожан о его процессе.

Проект на строительство необходим!

Несмотря на то, что формальное разрешение на строительство парковки на частной земле необходимо не всегда, по закону парковка всё же считается строением и для её строительства необходим проект.

В современных условиях тотальной автомобилизации парковочных мест становится все меньше, а бросать своего "железного коня" далеко от дома не всем хочется. Вот и придумывают люди разные хитрые способы зарезервировать местечко. Вот и изощряются как умеют.

В будущий вторник вступит в силу судебное решение, сохраняющее зеленый сквер под окнами дома на Тиймани, 18. На его месте с одобрения городских властей частный застройщик собирался возвести автомобильную парковку.

Председатель КТ Valge Sein Светлана Кортацци

После четырехлетних судебных споров между Нарвским городским собранием, утвердившим детальную планировку парковки без учета мнения горожан, и квартирным товариществом Valge Sein, представлявшим интересы 600 жителей дома, горожане в суде победили.