Как быть с проблемными дорогами и что будет с парковками, тротуарами и зелёными зонами? Отвечает мэр Нарвы.
«Нарвская газета» продолжает цикл публикаций с ответами мэра города Катри Райк на вопросы горожан. В этот раз речь идет об обустройстве улиц, проблемах с парковками и уходе за зелёными территориями.
Одна из старейших дорожных "достопримечательностей" Нарвы - участок у рынка "Энергия". Фото аж 2013 года.
Почему не заасфальтированы ямы у входа на рынок на улице Energia 2?
Как пояснила мэр, этот участок дороги не принадлежит городу, а располагается на частной земле, находящейся в собственности квартирного товарищества (КТ) Energia 2a. У города нет правовых оснований для проведения там дорожных работ.
Штрафовать или выдавать предписания КТ невозможно — государственное постановление «Требования к состоянию дорог» не распространяется на частные участки. Возможны только два варианта: договориться с КТ о ремонте или установить сервитут, что позволило бы городу взять участок в пользование и включить его в план уличных работ.
Город уже пытался установить сервитут, но один из собственников подал иск и выиграл дело в суде.
Можно ли временно открыть парковку между Neste и бывшей остановкой Sendi на время ремонта улицы Rahu?
Нет, участок по адресу Tallinna mnt, 55 находится в частной собственности, и владелец не заинтересован в предоставлении его под временную стоянку.
Что делать с грязными, неухоженными стихийными парковками и дворами?
Согласно Закону о дорожном движении, ставить машины на зелёные зоны можно только с разрешения владельца участка. Если земля принадлежит квартирному товариществу, необходимо выяснить, было ли на собрании жильцов принято решение о разрешении парковки.
Если машины стоят без согласия собственника или на зелёной зоне, принадлежащей городу, следует обращаться в Департамент городского хозяйства (тел. 3599155, [linnamajandus@narva.ee](mailto:linnamajandus@narva.ee)). В таких случаях Служба охраны правопорядка может наложить штраф.
Почему городские участки не косят — это новая политика?
С 1 июня 2024 года за обслуживание зелёных территорий отвечает компания Stell Eesti AS. В прошлом году были проблемы с покосом травы — субподрядчик не справлялся в срок, за что ему назначались штрафы.
В этом году ожидалось улучшение, но, как отметила мэр, ситуация даже ухудшилась. Нарушений стало больше, несмотря на ежедневные проверки и направляемые подрядчику акты с замечаниями. Если ситуация не изменится, город начнёт заказывать работы у других компаний. Договор с текущим подрядчиком действует до конца 2025 года.
Когда отремонтируют тротуары в районе Кренгольма?
В планы города уже включены обновления тротуаров на улицах Йоала и Калда, но сроки их ремонта зависят от финансирования. Как только появятся средства, работы будут проведены.
На улице Хайгла обновление тротуаров предусмотрено в проекте реконструкции дорожного участка. Работы начнутся после завершения строительства нового корпуса больницы.
Комментарии
Ох уж эти эстонские законы... Иногда кажется, что их писали специально, чтобы запутать простого человека! Читаешь какой-нибудь параграф, и голова кругом идет от обилия терминов и сложных формулировок. Вроде бы, хочешь разобраться, как правильно поступить, а в итоге только больше вопросов появляется.
Иногда даже кажется, что юристы специально усложняют, чтобы без них никуда не деться. Но, с другой стороны, наверное, без этих сложных правил и определений было бы еще хуже. Наверное, в этой запутанности есть какая-то логика, простому смертному не всегда понятная.
В общем, эстонские законы - это как лабиринт. Можно долго блуждать, пытаясь найти выход, но если запастись терпением и, возможно, помощью специалиста, то разобраться все-таки можно. Главное - не отчаиваться!
Эстонские законы - это перевод с американского на эстонский. Вот и получилось, как через жопу.
Почему как ? Именно через ....
Капитализм это не про эффективность и не про удобство для жителей, а про выгоду.
Решило государство сократить расходы на ремонт городских дорог и придумало раздать прилегающие ко дворам участки дорог квартирным товариществам. После чего, появились всевозможные знаки "кирпичи" и бетонные блоки перегораживающий свободной проезд, ибо не хрен всем ездить, ремонтировать то их за счет жильцов.
А что спецтранспорту трудно проехать или то, что автовладельцам приходится лишние километражи по городу накручивать из-за вот всего вот этого, то дело десятое.
Вот и отсутствие ремонта на каких то городских участках по этой же причине
Город кивает на квартирные товарищества, мол, это их частная собственность, а у тех свои резоны экономить на ремонтах дорог
"Капитализм, счастье, зашибись"(с) Дудь
Отправить комментарий