С сегодняшнего дня в Ида-Вирумаа начали отслеживать скоростной режим восемь камер измерения скорости, расположенные на шоссе Таллинн - Нарва.
По словам пресс-секретаря Департамента шоссейных дорог Тимо Вийяра, камеры измерения скорости расположены на наиболее опасных участках шоссе Таллинн - Нарва.
Три камеры установлены на участках, где действует ограничение скорости до 70 км/час. остальные - на участках, где можно ехать со скоростью 90 км/час.
Самым опасным участком трассы в ида-вирумаа считается отрезок Силламяэ Йыхви, где действуют ограничения скорости и есть опасные затяжные повороты, на что участники дорожного движения часто не обращают внимания. Один из полицейских подробно рассказал и показал прибор замера скорости, и как он работает.
Как утверждает полиция, количество лихачей с каждым годом растет. Даже не смотря на то, что уже прошло 7 месяцев, как на дорогах заработали камеры замера скорости. Смотрим репортаж от ПБК:
За семь месяцев этого года нарушителям, которых засекли камеры слежения за соблюдением скоростного режима, было выслано 23 889 квитанций на сумму 406 422 евро. За тот же период нарушители оплатили штрафов на сумму 318 136 евро.
Foto: Ilmar Saabas
Основная часть штрафов — от 9 до 18 евро, сказала Delfi пресс-секретарь Департамента полиции и погранохраны Хелин Вахер. По ее словам, летом нарушителям отправляли по 4000-4800 уведомлений о штрафах в месяц.
АО «Alarmtec» выполняет подготовительные работы для установки скоростных камер на шоссе Таллинн-Нарва на расположенных в Ида-Вирумаа участках дороги. «О начале работы скоростных камер мы сообщим заблаговременно», – пообещал главный специалист отдела Департамента шоссейных дорог (ДШД) по связям с общественностью Аллан Казесалу. Он добавил, что, как и в остальной Эстонии, кабинок будет больше, чем камер, в соответствии с четким планом меняющих свое местоположение. Камеры установят между Йыхви и Нарвой в местах, уже годами бросающихся в глаза большим числом аварий с пострадавшими людьми.
По заключенному в ноябре 2011 года договору, АО «Alarmtec» надлежит купить и установить 10 стационарных автоматических скоростных камер. Фирма должна не только установить их, но и подсоединить к существующему центру данных скоростных камер, создать систему обмена данными и организовать обучение по их использованию, а также обслуживание и поверку камер в течение пяти лет. Стоимость работ – 947136 евро.
В Латвии, Эстонии и Литве строго следят за соблюдением ПДД, но иногда не без издержек со стороны полиции.
В Латвии разразился скандал из-за размещения фоторадаров, которые, по мнению автолюбителей, специально ставят так, чтобы водитель не был готов к выполнению правил дорожного движения.
В госполицию идет поток жалоб. Водители жалуются: фоторадары размещают так хитроумно, что не попасться просто невозможно. Например, приборы размещают непосредственно за знаками, ограничивающими скорость, и времени для того, чтобы притормозить, по заверениям оштрафованных, нет. Иногда фоторадары поставлены на коротком участке дороги друг за другом. Хотя второй радар зафиксирует превышение скорости, которое водители часто допускают после прохождения мимо первого радара, все же автолюбители считают и это нарушением порядка установки приборов. А эксперты указывают на более серьезный изъян в расстановке радаров – приборов нет на самых опасных участках.
Начальнику управления профилактики правонарушений при госполиции Эдмунду Зивтиньшу пришлось оправдываться. Он возражает: фоторадары в Латвии никто специально не прячет. Но признал: иногда технику действительно размещают непродуманно, однако это, по словам Зивтиньша, связано с человеческим фактором. При этом он сказал, что хотя сама полиция не выполняет техническую работу по установке приборов, именно она определяет места, где должны поставить фоторадар.
Согласно исследованию компании NetIindex, которая измеряла скорость скачивания из интернета по всему миру, лидером по этому показателю является Эстония – 37,90 Мбит/c. Данные анализировались с 28 июля 2009 года по 27 января 2012 года.
Конечно очень приятно в очередной раз чувствовать себя в "пятерке", но одно дело какой максимум и другое дело, каким реально мы пользуемся и сколько за это платим.
Решил я замутить благодаря вам, дорогие читатели, маленькое исследование в этой области. Для этого каждому, кто желает в нем принять участие, нужно всего лишь пройти простой тест по адресу http://www.speedtest.net/ и вставить в комментариях свои результаты. А если еще и укажите фирму, к которой вы подключены и стоимость месячного пакета, будет вообще здорово! Узнаем самое выгодное предложение на сегодняшний день;-)
Просто копируем результаты и вставляем в виде картинки в комментарии. Здесь подсказочку сделал, как это сделать:
Можно ли обогнать мотоцикл на горной дороге если вы на роликах? Оказывается можно. Это демонстрирует скейтер Дэнни Штрассер. Правда ролики у скейтера Danny Strasser несколько необычные. Но лучше посмотреть видео:
Департамент шоссейных дорог и фирма AS Alarmtec подписали в среду договор об установке на дорогах Эстонии еще десяти стационарных камер измерения скорости. Камеры будут установлены на шоссе Таллинн-Нарва в Ида-Вирумаа. Стоимость сделки составила 947 136 евро.
Foto: Ester Vaitmaa
Согласно договору, фирма Alarmtec должна будет не только установить новые камеры, но и объединить их с имеющейся инфосистемой, а также в течение пяти лет организовывать необходимое обучение персонала, обслуживание и калибровку камер, сообщил депаратмент. Новые камеры будут установлены начиная с весны 2012 года на опасных участках шоссе Таллинн-Нарва в Ида-Вирумаа. Вся система начнет в полную силу работать в июле следующего года.
Как пишут на err.ee, до 2020 года страны Европейского союза примут единые правила дорожного движения с целью уменьшения смертности в ДТП и обеспечения дорожной безопасности в ЕС. Одним из нововведений станет единое для всей Европы ограничение скорости до 30 км/ч в населенных пунктах.
По данным депутата Европарламента Дитера-Лебрехта Коха, в 2009 году в результате ДТП на дорогах Евросоюза погибли свыше 35 тысяч человек. И хотя показатель смертности с 2001 года упал более чем на 33%, ЕС хочет к 2020 году сократить его вдвое, сообщается на портале Автоутро.
На следующей неделе доклад Коха о европейской системе обеспечения безопасности дорожного движения на 2011-2020 годы будет обсуждаться на пленарном заседании Европарламента.
Как сообщает пресс-служба Европарламента, всего планируется принять 103 меры по обеспечению дорожной безопасности. Будут унифицированы правила дорожного движения и дорожные знаки, стандарты пригодности к эксплуатации дорог и лимит на наличие алкоголя в крови водителей. Кроме того, будет введено единое для всей Европы ограничение скорости до 30 км/ч в населенных пунктах.
С сегодняшнего дня в Ида-Вирумаа начали отслеживать скоростной режим восемь камер измерения скорости, расположенные на шоссе Таллинн - Нарва.
АО «Alarmtec» выполняет подготовительные работы для установки скоростных камер на шоссе Таллинн-Нарва на расположенных в Ида-Вирумаа участках дороги. «О начале работы скоростных камер мы сообщим заблаговременно», – пообещал главный специалист отдела Департамента шоссейных дорог (ДШД) по связям с общественностью Аллан Казесалу. Он добавил, что, как и в остальной Эстонии, кабинок будет больше, чем камер, в соответствии с четким планом меняющих свое местоположение. Камеры установят между Йыхви и Нарвой в местах, уже годами бросающихся в глаза большим числом аварий с пострадавшими людьми.
Как пишут на err.ee, до 2020 года страны Европейского союза примут единые правила дорожного движения с целью уменьшения смертности в ДТП и обеспечения дорожной безопасности в ЕС. Одним из нововведений станет единое для всей Европы ограничение скорости до 30 км/ч в населенных пунктах.