Нарву вновь оставили в стороне: обещанного десятилетиями шоссе в коалиционном договоре не оказалось

Несмотря на десятилетние обещания и активные предвыборные кампании, строительство четырехполосного шоссе в направлении Нарвы вновь оказалось за бортом правительственных планов. В новом коалиционном соглашении между Партией реформ и политической силой Eesti 200 предусмотрено развитие скоростной дорожной инфраструктуры, но исключительно в направлениях Тарту и Пярну. О трассе Йыхви – Нарва не сказано ни слова.

Ниже смотрите анимационный ролик, который дает представление о том, как должен был выглядеть первый 10-километровый участок шоссе от Йыхви до Нарвы, который, согласно планам на 2022 год, должен был появиться уже через пять лет.

Еще с начала 2000-х годов расширение этого шоссе до четырех полос было одним из центральных пунктов программ Партии реформ, который впоследствии переняли и другие политические силы. Однако, как напомнило издание "Северное побережье", за громкими заявлениями долгие годы не последовало реальных действий.

Ранее планировалось начать строительство десятки километров трассы от Йыхви в сторону Нарвы уже в 2024 году, но сначала этот участок был исключён из долгосрочной государственной программы по обслуживанию дорог, а теперь – и вовсе не упоминается в новом коалиционном договоре.

Тем временем, на фоне инвестиционных проектов в регионе, поддержанных Фондом справедливого перехода, количество транспорта на этом направлении лишь возрастает. Именно между Йыхви и Нарвой в ближайшие годы ожидается рост интенсивности движения, поскольку в Ида-Вирумаа строятся новые промышленные объекты.

Министр инфраструктуры Кульдар Лейс в интервью "Северному побережью" отметил, что необходимость полного строительства четырехполосной автомагистрали в нарвском направлении может потребовать переосмысления. По его словам, возможно, приоритет стоит отдать строительству подъездных дорог к новым заводам, промышленным зонам и учреждениям, оказывающим услуги. Он также подчеркнул, что пока другие европейские страны успешно использовали европейские субсидии для развития инфраструктуры, Эстония за эти годы «проспала» многие возможности.

Видео начинается на западной окраины Йыхви, где четырехполосный участок шоссе Таллинн-Нарва между Кукрузе и Йыхви снова переходит в двухполосный. На будущем участке шоссе Таллинн-Нарва (162,5-172,5 км) было запланировано несколько двухуровневых транспортных развязок, коллекторных дорог с кольцевыми развязками, мостов, тоннелей, экодуков и пешеходно-велосипедных дорожек. Новый четырехполосный отрезок простирается примерно на километр после тойлаского перекрестка. Cтроительство этого отрезка должно было начаться в 2025 году.