летчики

Фильм посвященный легендарному эстонскому летчику - Энделю Пусэпу.

Это он летал в августе 1941 бомбить берлин и именно он совершил рискованный перелет над оккупированной Европой и доставил советскую делегацию во главе с Молотовым в Великобританию, а затем и в США. Этот визит имел огромное историческое значение. Начались переговоры об открытии второго фронта, о создании антигитлеровской коалиции. О подвиге эстонца Пусэпа в Эстонии сейчас предпочитают не говорить.

Автор фильма знаменитый фронтовой кинооператор, снимавший Парад Победы, Семен Школьников.

Александр Иванович Покрышкин — советский лётчик-ас, второй по результативности (после Ивана Кожедуба) пилот-истребитель среди лётчиков стран антигитлеровской коалиции во Второй мировой войне. Первый Трижды Герой Советского Союза. Маршал авиации (1972). Член ВКП(б) с 1942 года. За годы войны Покрышкин совершил 650 вылетов, провел 156 воздушных боев, сбил 59 вражеских самолетов лично и 6 — в группе. Из 65 его официальных побед только 6 были одержаны в последние два года войны. В течение 1941 года Покрышкиным были одержаны ещё 15 официальных побед, не вошедших в его общий счет.

Родившись в 1913 году в Новониколаевске (ныне Новосибирск), в семье бедных переселенцев, А. Покрышкин рано познал нужду и с 14 лет уже начал работать. Мечта подняться в небо привела его в авиашколу, которая, как оказалось, выпускала только авиатехников. Закончив заведение и хорошо изучив мат-часть, Покрышкин на этом не остановился и вскоре сдал экстерном на "отлично" экзамены в аэроклубе. Затем с блеском завершил обучение в Качинском училище летчиков и получил направление в 55-й ИАП, дислоцировавшийся в районе города Бельцы поблизости от советско-румынской границы. За два месяца до начала войны этот полк был перевооружен на новейшие истребители МиГ-3.

Стремясь достигнуть максимальных высот в освоении самолета, Покрышкин все силы и знания отдавал совершенствованию своего боевого и летного мастерства. Например, вначале он плохо стрелял по "конусу" но постоянные тренировки вывели его в ряд лучших снайперов полка. Учитывая то обстоятельство, что летчики в воздухе хуже выполняли правые развороты избегая их, он намеренно тренировался именно в резких маневрах в правую сторону Вообще резкому маневрированию в схватках Покрышкин уделял большое внимание, и, чтобы выдерживать значительные перегрузки в полете, он усиленно занимался спортом. В перерывах между тренировками Покрышкин даже подсчитал, сколько времени уходит на изменение положения истребителя с момента воздействия летчиком на ручки управления - в бою все представлялось важным.

Капаниной восхищаются, перед ней снимают шлемы лучшие пилоты-мужчины, на её "работу" засматриваются военные асы Японии и Испании, Кореи и Франции, Америки и Эмиратов, фотографии Светланы украшают обложки журналов, во многих странах отрыты фан-клубы.

Даже столь неэмоциональная Поднебесная замирает, когда на высоте под музыку рычащего двигателя "танцует" наша русская "королева небес". А еще в 1998 году в Великобритании Светлана открывала авиашоу в честь 80-летия Королевских ВВС и газета "Evening Standard" на следующий день вышла с огромным заголовком "Сибирский Ангел благословляет Биггин-хилл".

Капанина Светлана Владимировна родилась 28 декабря 1968 года в Кокчетавской области. Окончила Целиноградское медицинское училище в 1987 году и Калужское летное училище в 1995 году.

Неоднократная Чемпионка и призер чемпионатов СССР/России (1991, 1992, 1993, 1994, 2001,2003), Европы (1993, 1995, 1997) и Мира (1995 advanced, 1996, 1998, 2000, 2001, 2003). Лётчик – инструктор 1-го класса ОАО «ОКБ Сухого». Член сборной команды России по высшему пилотажу, была награждена медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» 2 степени в 1996 году и орденом Почета в 2002 году.

Ещё бы, ведь сегодня Светлана Капанина - самая титулованная лётчица за всю историю мировой авиации: шестикратная абсолютная чемпионка мира по высшему пилотажу и двукратная абсолютная чемпионка Всемирных воздушных игр, двухкратная чемпионка Европы, неоднократный чемпион России. Только в Чемпионатах мира и ВВИ она завоевала 39 золотых медалей.

Раньше обязательный атрибут летчика была кожаная куртка. Особенно, если это летчик военный. А еще во времена второй мировой модно было разукрашивать свой самолет всяческими графическими штучками. как законодатели рекламной индустрии особенно преуспели в этом деле конечно же американцы. Фюзеляжа самолета им было мало, поэтому лепили красивости на все, что попало. В том числе и на спину кожаных курток. Сегодня для вас подборка фотографий с изображениями курток американских летчиков времен Второй Мировой войны, вернее их вид со спины.

Нарисованные бомбочки постоянно дорисовывались и информировали о количестве боевых вылетов. Далее...

Сегодня в Таджикистане - прямо в зале суда - были освобождены летчики Владимир Садовничий и Алексей Руденко. В начале ноября их обвинили в незаконном пересечении границы и контрабанде и приговорили к 8,5 годам лишения свободы. Это дело вызвало большой резонанс в России и резкие заявления официальной Москвы.

Сначала с жизни россиянина Владимира Садовничего и гражданина Эстонии Алексея Руденко была несчастливая восьмерка. 8 месяцев предварительного заключения, 8 ноября - вынесение приговора и 8,5 лет таджикской тюрьмы за преступление, о котором все, кто слышал о деле летчиков, говорили как о недоразумении, о сценарии какого-то боевика, но никак не о серьезном деле, за которое одно государство может осудить граждан других стран. В марте 2 самолета Ан-72 компании "Роклан", командирами экипажей которых и были Владимир Садовничий и Алексей Руденко, доставив гуманитарных груз в Афганистан, взяли курс из Кабула в Курган-Тюбе. Все предварительные разрешения от таджикской стороны были получены, маршрут согласован. Однако при подлете им заявили, что разрешения нет. Топлива на обратный путь у самолетов не оставалось. А сев, летчики тут же получили обвинения в незаконном пересечении границы, нарушении правил полетов и контрабанде.

Вчера, 1 ноября 2011 года, отказало шасси у огромного лайнера Boeing 767, на борту которого было 230 пассажиров. Самолет должен был приземлиться в польском аэропорту, но был вынужден сделать экстренную аварийную посадку на «брюхо». Из пассажиров на борту никто не пострадал. Настоящий пилот тот – который сможет посадить самолет при любых условиях и неисправностях. Браво!

Видео и фото посадки смотрим под катом..