Жители Ида-Вирумаа обеспокоены возможной отменой бесплатного проезда в автобусах

Введение платы за проезд в уездном общественном транспорте может стать серьезным испытанием для финансового благополучия жителей Ида-Вирумаа. Согласно данным опроса, проведенного информационной службой Актуальная камера, планируемые изменения в транспортной политике напрямую затронут подавляющее большинство пассажиров региона, которые на текущий момент пользуются правом на безвозмездные поездки.

Иллюстративное фото: Stena.ee

Статистические показатели прошлого года демонстрируют, что в Ида-Вируском уезде лишь 28% пассажиров оплачивали проезд в полном объеме, в то время как остальные категории граждан перемещались на льготной основе. Хейки Лутс, возглавляющий Центр общественного транспорта Ида-Вирумаа, выражает уверенность в том, что возвращение платной системы в текущих реалиях является несправедливым шагом. По его мнению, социально-экономическая ситуация в регионе заставляет людей передвигаться на автобусах гораздо чаще, чем раньше, что обусловлено масштабными реформами в образовательной сфере и сокращением сети государственных услуг на местах.

Руководитель транспортного центра обращает внимание на то, что после реструктуризации системы образования гимназическое звено сохранилось лишь в четырех крупнейших городах уезда. Это обстоятельство вынуждает молодежь ежедневно совершать длительные поездки к месту учебы. Ситуация усугубляется и для старшего поколения: концентрация государственных учреждений в центральных узлах и закрытие региональных отделений, таких как почтовые пункты Omniva, оставляют жителям малых населенных пунктов единственный выход — постоянное использование общественного транспорта для решения базовых бытовых вопросов.

Мнение общественности и экспертов

Представители старшего поколения и жители сельских районов подчеркивают, что транспортные расходы станут тяжелым бременем для их повседневных трат. Пассажиры отмечают, что при текущем уровне пенсионного обеспечения любая дополнительная финансовая нагрузка ощутима. Например, жительница уезда Алутагузе по имени Ольга указывает на невозможность сократить количество поездок, так как автобус необходим ей для посещения магазинов и поддержания активного образа жизни, однако признает, что плата за билеты нанесет существенный удар по ее бюджету. Другая пассажирка, Галина, выразила мнение, что после прекращения государственной поддержки в сфере транспорта поездки в Нарву или Йыхви по делам и в медицинские учреждения станут для многих непозволительной роскошью.

В то же время правительственные структуры рассматривают данный вопрос в плоскости бюджетной эффективности. Ранее Хендрик Йоханнес Террас, занимающий пост министра регионального развития, озвучивал расчеты, согласно которым ликвидация системы бесплатного проезда позволит пополнить государственную казну примерно на три миллиона евро ежегодно. Несмотря на потенциальную выгоду для бюджета, критики инициативы, включая Андруса Нилиска, склонны рассматривать бесплатный транспорт как важную социальную гарантию, отказ от которой может привести к снижению мобильности населения в проблемных регионах.