Расцвет Нарвы: от послевоенных руин до 50 000 жителей за 15 лет, от сланцевых ГРЭС до формирования современной застройки

Рассказом о восстановлении Нарвы, сильно пострадавшей в годы Второй мировой войны, но затем практически полностью отстроенной заново, автор портала Tribuna.ee Дмитрий Цехановский продолжает серию публикаций об этом населённом пункте из цикла "Города Эстонии".

Вид на промышленные районы Нарвы в 1950-х годах. Источник: ajapaik.ee

После того как советская армия в конце июля 1944 года выбила из Нарвы вермахт, завершив трёхлетний немецкий период города, начался процесс восстановления мирной жизни. Он длился не менее полутора десятилетий. За это время из полностью разрушенного населённого пункта, в котором оставалось примерно полторы сотни жителей, Нарва выросла до города, в котором жили и работали около полусотни тысяч человек.

После входа советских войск в Нарву 26 июля 1944 года в городе было обнаружено лишь 150–170 человек — в основном пожилые эстонцы, пережившие бои в подвалах. Из довоенных 3200 зданий Нарвы уцелело только около 200, а в Старом городе не осталось ни одного целого дома. К концу 1944 года население города едва превышало 1000 человек. Однако затем Нарва совершила один из самых стремительных демографических рывков среди городов послевоенного СССР. К моменту переписи населения 15 января 1959 года здесь уже проживало 48 567 человек.

Нарва. 1945 год. Руины замка. Источник: ajapaik.ee

Нарва. 1945 год. Строительство водонапорной башни у вокзала. Источник: ajapaik.ee

Из довоенных жителей Нарвы вернулись немногие — по разным данным, 1000–1500 человек (4–6 % от 23–24 тысяч, зарегистрированных в городе в конце 1930-х годов). Часть погибла в годы войны, кто-то был мобилизован или эвакуирован и остался в других регионах СССР, а некоторые ушли с отступающими немцами. Кроме того, в 1949 году прошла депортация, в ходе которой из Нарвы и её окрестностей были высланы в другие районы СССР 450–500 человек (в основном крестьяне).

Город заселялся в основном по оргнабору и комсомольским путёвкам. Основными регионами-донорами стали Псковская (8–10 тыс.), Ленинградская (10–12 тыс.) и Новгородская (5–7 тыс.) области РСФСР, а также некоторые регионы Украины и Белоруссии. В результате к 1959 году русские и русскоязычные жители составляли примерно 75-80 % населения (русские — 65,2 %, украинцы и белорусы ≈ по 10 %).

Данные по оргнабору на территорию Эстонии. По данным журнала «Международная жизнь»

Нарва. Конец 1940-х годов. Финский домик. Источник: ajapaik.ee

В конце лета — начале осени 1944 года приоритетом местной власти стало обеспечение жильём и продовольствием прибывающих людей, а также восстановление минимальной городской инфраструктуры. Сначала провели расчистку завалов и санитарную обработку последствий боёв. Затем руины были каталогизированы путём составления «реестра ущерба» и сметной оценки, после чего начались восстановительные работы.

Со второй половины 1944 года в Нарве поэтапно восстанавливали жилой фонд и социальную инфраструктуру — магазины, школы, детские сады и другие общественные здания. В первую очередь ремонтировали наименее пострадавшие жилые дома, а также объекты водоснабжения и электросети. Уже осенью 1944 года заработали некоторые торговые точки и лечебные учреждения, появилась телефонная и почтовая связь. Открылась типография, начавшая выпуск городской газеты. Возобновились занятия в некоторых школах и детских садах.

Нарва. 1947 год. Восстановленный железнодорожный мост. Источник: tellis.ucoz.ru

Нарва. 1950-е годы. Таллиннское шоссе. Молочный комбинат. Источник: ajapaik.ee

Наряду с коммунальными объектами восстанавливалась транспортная инфраструктура — мосты, дороги, железнодорожные объекты и речные причалы. Эта задача также считалась первостепенной, поскольку только так можно было обеспечить быструю доставку строительных материалов и новых жителей.

Нарва как ключевой промышленный центр Эстонской ССР стала частью целенаправленной политики СССР по заселению Прибалтики. Оргнабор подразумевал долгосрочные контракты (не менее 3–5 лет с возможностью продления), связанные с социальными льготами (жильё, пенсии, школы и детсады для детей), но и с привязкой к определённым предприятиям. Большинство первых новых нарвитян работали на Кренгольмской мануфактуре, мебельной фабрике или в строительстве. Подавляющее большинство из них осталось в городе или как минимум в Эстонии на всю жизнь. Вернувшихся на родину было относительно немного — по оценкам историков, не более 10–15 %.

Разрушенная Георгиевская фабрика Кренгольма в 1945 году. Источник: tellis.ucoz.ru

1950-е годы. Одна из фабрик Кренгольмской мануфактуры. Источник: tellis.ucoz.ru

Нарва. 1950-х годов. Новое оборудование Кренгольмской мануфактуры. Источник: tellis.ucoz.ru

Разрушения крупнейшего городского предприятия города — Кренгольмской мануфактуры — были огромными. Все основные корпуса (старая и новая прядильные, ткацкие, красильные фабрики) выгорели или получили тяжёлые повреждения. Оборудование частично было вывезено немцами, частично уничтожено. Жилой фонд предприятия был разрушен на 95 %. Оценка ущерба — 350–400 млн рублей (в ценах 1944 года). Однако уже к концу 1944 года на общесоюзном уровне было принято решение о восстановлении предприятия как градообразующего и «важнейшей социалистической фабрики».

В первой половине 1945 года на Кренгольме начались работы по реставрации зданий и запуску временных котельных. Уже в мае 1946 года была выпущена первая послевоенная продукция, а к 1955 году на фабриках, лежавших в руинах, уже трудилось около 9000 человек. К тому времени мануфактура обеспечивала до 40 % рабочих мест Нарвы, формировала 25–30 % бюджета города (налоги, жильё, школы, детсады) и являлась главным магнитом для мигрантов из других регионов.

Важной задачей послевоенного горисполкома стала организация снабжения города электроэнергией и теплом. Она была первично решена уже в первые полгода, после чего началось плановое строительство объектов тепло- и электроэнергетики. Именно рост выработки электроэнергии и технологического пара позволил наращивать мощности текстильных предприятий, мебельной фабрики и других крупных производств города. В дальнейшем вокруг Нарвы сформировался мощный энергетический узел. К концу 1950-х в него входили местная ГЭС и небольшие городские котельные, а позже добавились Прибалтийская и Эстонская ГРЭС.

Важнейшие предприятия Нарвы в послевоенные годы. Составлено ИИ на основе архивных документов

Десятка крупнейших предприятий Нарвы конца 1950- годов. Составлено ИИ на основе архивных документов

В 1945–1946 годах в Нарву прибыли первые 6 тысяч новых жителей — военные строители Министерства обороны СССР и первые бригады, набранные по оргнабору из Псковской и Ленинградской областей. 1947 год ознаменовался резким скачком: за один год прибыло более 8 тысяч переселенцев. Это было связано с возобновлением прядильного производства на Кренгольмской мануфактуре и запуском мебельной фабрики. По оргнабору приезжали преимущественно швеи, столяры и строители.

Восстановление Нарвской ГЭС началось ещё в 1948 году, однако первый гидроагрегат был введён в эксплуатацию только 30 декабря 1955 года, а полная проектная мощность достигнута в 1956-м. Именно с этого момента станция стала обеспечивать город и промышленность дешёвой и стабильной электроэнергией, что резко ускорило массовое жилищное строительство и дальнейший прирост населения.

1950-е годы. Нарва. Улица Сталина (ныне Vestervalli). Источник: ajapaik.ee

1950-е годы. Перекрёсток улицы Пушкина и Таллиннского шоссе. Источник: tellis.ucoz.ru

Нарва. Построенная в 1950-х годах школа на улице Герасимова. Источник: tellis.ucoz.ru

Основной же приток жителей в 1948–1949 годах (около 16 тысяч человек) был вызван дальнейшим расширением производства на Кренгольмской мануфактуре и мебельной фабрике, вводом в строй льнокомбината, судоремонтных мастерских и других предприятий, а также продолжавшимся организованным набором рабочей силы. В это время в городе активно развивалось производство стройматериалов — прежде всего кирпича и цемента, без которых массовое каменное строительство было невозможно. Параллельно создавались крупные строительные тресты, через которые велась типовая застройка новых кварталов.

С 1950 по 1955 год население Нарвы увеличилось ещё на 15 тысяч человек. Именно на эти годы пришлись строительство «сталинских» кварталов в центре (улицы Пушкина, Кереса, Раквере и др.), расширение производства на Кренгольме и мебельной фабрике, а также запуск первых нарвских ТЭЦ.

С 1955 по 1959 год добавилось ещё около 10 тысяч жителей. Власти объявили о полном завершении послевоенного восстановления и создании базовой социальной инфраструктуры. Были сданы новые школы и детсады, работали городская больница, поликлиники и несколько фельдшерских пунктов. Число торговых точек и предприятий общепита превысило сотню.

Проект застройки Нарвы, представленный в 1955 году архитектором Пеэтером Тарвасом. Так город мог бы выглядеть если бы были выделены средства на восстановление его старой части. Источник: Эстонский музей архитектуры

Нарва. Построенный в 1954 году кинотеатр «Punane Täht» («Красная звезда»). Источник tellis.ucoz.ru

В первые послевоенные пятилетки архитектурные планы ещё включали элементы восстановления исторического центра. В архивах сохранились проекты крупной реставрации Старого города и Ратушной площади. Однако из-за экономической целесообразности и нехватки средств эти планы постепенно свернули. К середине 1950-х проект восстановления старого центра был существенно урезан, исторические руины разобрали, а на их месте появились «хрущёвки» или пустыри.

К концу 1950-х нарвская городская экономика советского периода уже полностью сформировалась. Был взят курс на сочетание традиционной текстильной промышленности с энергетикой и мебельным производством. Модернизация Кренгольма и других предприятий города продолжилась — в основном за счёт расширения производственных площадей и привлечения квалифицированных кадров из других союзных республик.

Нарва. 1950-е годы. Улица Пушкина, Источник: tellis.ucoz.ru

Нарва. 1950-е годы. Улица Пушкина и площадь Ленина (ныне Петровская). Источник: tellis.ucoz.ru

За 15 послевоенных лет в Нарве построили 340 тысяч м² жилья. К 1959 году жилищный фонд города составлял примерно 380 тысяч м² (включая восстановленные довоенные дома). По данным на 1 января 1959 года в городе насчитывалось более 9000 квартир, из которых 90 % — послевоенной постройки.

Город практически полностью перешёл от временных бараков к капитальному жилью: примерно 70 % жителей жили в кирпичных домах, 20 % — в новых панельных пятиэтажках. Лишь около 10 % всё ещё ютились в бараках и общежитиях. Тем не менее из послевоенных руин Нарва превратилась в типичный советский промышленный центр с кварталами «сталинок» и первыми «хрущёвками».

В Нарве конца 1950-х работали несколько пищевых предприятий — хлебозавод, молочные базы, небольшие мясокомбинаты, снабжавшие быстро растущее население. С каждым годом увеличивалось число артелей, некоторые из которых впоследствии выросли в предприятия лёгкой промышленности (обувные, кожевенные цеха). Значительная часть рабочих мест приходилась на ремонтные и кузнечные мастерские, связанные либо с текстильным и энергетическим комплексом, либо с бытовым обслуживанием.

Социальные объекты Нарвы, запущенные к концу 1950-х годов. Составлено ИИ на основе архивных документов

1957 год. Украшенная к Первомаю портретами вождей Нарва. Источник: tellis.ucoz.ru

1950-е годы. Центральная площадь Нарвы. Тогда — Ленина, ныне Петровская. Источник: tellis.ucoz.ru

Именно в эти полтора первых послевоенных десятилетия была создана промышленная и социальная база, позволившая Нарве активно расти и развиваться вплоть до распада Советского Союза в 1991 году.

В 1960-е годы Нарва вступила в новый этап развития, определённый не только демографическим ростом и расширением прежней промышленности, но и формированием вокруг города мощного энергетического кластера. Если послевоенная застройка 1950-х проводилась в рамках восстановления города, то в период с 1960 по 1991 год формировался тот архитектурный и социальный облик, который в значительной степени определяет внешний вид Нарвы и сегодня.

Именно в этот период в строительстве Нарвы произошёл переход от «хрущевок» к крупнопанельным микрорайонам. Появились новые школы, детские сады, медицинские учреждения, культурные центры, магазины, точки общественного питания и пункты бытового обслуживания. Город, разрастаясь в западном и северо-западном направлениях, вырос в один из крупнейших промышленных центров республики.

1980-е годы. Здания на улице Пушкина. «Хрущевка» на круге с Таллиннским шоссе, дом с водонапорной башней и магазин «Сулуэт». Коллаж автора на базе материалов tellis.ucoz.ru

Данные о населении Нарвы в описываемый период. Составлено ИИ на основе статистических документов

Нарва продолжала прирастать жителями. Если в 1960 году население составляло около 40 тысяч человек, то к 1970-му оно приблизилось к 55 тысячам. Этот рост был обусловлен прежде всего расширением промышленной базы города. Её, как и ранее, формировала Кренгольмская мануфактура, год от года наращивавшая производство тканей. Кроме того, в непосредственной близости от Нарвы были построены две мощные ГРЭС, создавшие новую энергетическую базу не только города, но и всей Эстонии, а также давшие тысячи новых рабочих мест.

История современной нарвской энергетики началась в 1954–1955 годах, когда геологи подтвердили наличие крупных залежей горючего сланца в районе Нарва–Кохтла-Ярве (оценочно 5–6 млрд тонн). Госплан СССР увидел в этом возможность решить сразу две стратегические задачи: обеспечить электроэнергией Ленинград и Северо-Запад РСФСР, а также создать в Прибалтике мощный топливно-энергетический комплекс, независимый от привозного угля и мазута.

С 1955 по 1959 год была принята серия постановлений Совета Министров СССР о развитии Эстонского сланцевого бассейна. Ключевым для Нарвы документом стало постановление 1955 года о проектировании двух ГРЭС суммарной мощностью более 3000 МВт. В июне 1959 года вышло постановление № 684 «О строительстве Прибалтийской ГРЭС», а в 1963 году — постановление № 512 «О строительстве Эстонской ГРЭС». Благодаря этому уже в начале 1960-х Нарву неофициально провозгласили «энергетической столицей Эстонской ССР».

Строительство первой очереди Прибалтийской ГРЭС началось 1 июля 1959 года в пяти километрах от центра города. На ней, как на станции первого поколения, использовали кусковой сланец и котлы ТПЕ-214; было возведено восемь блоков по 200 МВт. 30 декабря 1963 года станция дала первый ток, а в 1966 году вышла на проектную мощность 1600 МВт. К концу 1980-х годов годовая выработка составляла более 12,5 млрд кВт·ч.

Эстонская ГРЭС — комсомольская строка 1860-х. Коллаж автора на основе материалов stena.ee

Эстонская ГРЭС, построенная в посёлке Аувере. Источник: stena.ee

Второй, более совершенной станцией стала Эстонская ГРЭС. Её строительство началось в 1963 году в районе посёлка Аувере. Было применено пылевидное сжигание сланца и котлы ПК-41. Всего ввели в эксплуатацию восемь блоков по 200–215 МВт каждый. Первый блок заработал в 1969 году, восьмой — 30 декабря 1973 года. Проектная мощность 1615 МВт была достигнута к 1975 году, а абсолютный рекорд выработки зафиксирован в 1980 году — 14,7 млрд кВт·ч.

В олимпийский 1980 год обе нарвские станции суммарно выдали около 28 млрд кВт·ч. Это составляло около 90 % всей электроэнергии Эстонской ССР и значительную долю экспорта в Ленинградскую область. Небольшая часть энергии тогда поставлялась даже в Финляндию.

Десятка крупнейших работодателей Нарвы 1960-89. Составлено ИИ на основе статистических данных

Данные по развитию социальной инфраструктуры Нарвы с 1960 по 1989 год. Составлено ИИ на основе статистических материалов

Нарвские предприятия притягивали рабочую силу из многих регионов СССР. Это создавало постоянный спрос на жильё и социальную инфраструктуру. Пик развития города пришёлся на конец 1980-х годов. Всё десятилетие население стабильно превышало 80 тысяч человек, а по переписи 1989 года достигло исторического максимума — 82 979 человек.

Помимо энергетики, основу экономики и городского уклада составляли несколько гигантов лёгкой и тяжёлой промышленности. Самым крупным оставалась Кренгольмская мануфактура. К концу 1980-х на ней работало свыше 10 тысяч человек, а годовой выпуск хлопчатобумажных тканей достигал 235–240 млн м². Это был целый «город в городе» со своими микрорайонами, общежитиями, столовыми, поликлиникой, роддомом, спортклубами и даже духовым оркестром, который по праздникам радовал жителей своей музыкой.

1970-е годы. Вид на Кренгольмский остров. Формировавший целые трудовые династии «Кренгольм» навсегда останется одним из символов Нарвы. Источник: tellis.ucoz.ru

1970-е годы. Торговый центр в жилом районе. Источник: tellis.ucoz.ru

1980-е годы. Улица Кренхольми. Источник: tellis.ucoz.ru

Вторым по значимости предприятием в самой Нарве была мебельная фабрика. В 1985–1989 годах здесь трудилось более трёх тысяч человек, а выпуск корпусной и мягкой мебели доходил до 800 тысяч единиц в год. Стенки и диваны из Нарвы можно было встретить по всей стране — от Калининграда до Владивостока. Предприятие активно решало жилищный вопрос своих работников, которые получали квартиры в новых микрорайонах.

Важную роль в экономике города играл завод «Балтиец» — одно из самых закрытых предприятий Нарвы. Официально он относился к Минсредмашу СССР и в числе прочего выпускал приборы и оборудование для атомной отрасли. В лучшие годы здесь работало до 3500 человек, в основном высококвалифицированных инженеров и техников. Зарплаты на заводе были одними из самых высоких в городе.

Значительную долю рабочих мест давали также швейная фабрика № 1 (п/я В-2960), завод железобетонных изделий и стеклозавод. Вместе эти предприятия в 1989 году обеспечивали работой свыше 35 тысяч нарвитян — почти половину трудоспособного населения города. Именно они, наряду с двумя ГРЭС, превратили Нарву в один из самых индустриальных и многонациональных городов Прибалтики.

1986 год. Завод железобетонных изделий. Источник: tellis.ucoz.ru

Возведённое в 1960-х годах здание Нарвского политехникума. Источник: tellis.ucoz.ru

В 1960-е годы основой жилищного строительства оставались кирпичные четырёх- и пятиэтажные дома типовых серий. Именно они сформировали значительную часть кварталов, которые до сих пор составляют важный элемент городской ткани. Вдоль улицы Пушкина и прилегающих к ней магистралей появились плотные жилые массивы с функциональной средой.

Во второй половине 1960-х началась комплексная застройка центральной части — Кесклинна. Здесь возводились кварталы с лаконичными кирпичными фасадами периода «оттепели», улучшенными планировками и благоустроенными дворами. Параллельно строились новые школы (№ 2, 6, 10 и др.), детские сады, поликлиники. Появился Дом культуры «Ругодив» (1967), а также многочисленные спортивные залы, в которых занимались различные секции. Всё — в шаговой доступности от жилых домов.

Самый масштабный этап пришёлся на 1970-е — начало 1980-х, когда на западной стороне города выросли крупнопанельные микрорайоны. Район между Таллиннским шоссе и железной дорогой, застраивавшийся в основном в этот период, надолго стал самым современным жилым массивом Нарвы. Он включал панельные дома серий 1-464 и 1-447, первые в городе 16-этажные башни, широкие внутриквартальные пространства, магазины, а также школы и современные детские сады.

Нарва. 1987 год. Источник: tellis.ucoz.ru

Дом Культуры «Энергетик», построенный в 1970-х годах. Источник: tellis.ucoz.ru

Каждый новый микрорайон 1970–1980-х годов проектировался как самостоятельная социальная единица с учётом шаговой доступности школ, детских садов, магазинов и зелёных зон — в полном соответствии с принципами советского градостроительства второй половины XX века. Это позволило превратить город в привлекательный для жизни культурный и промышленный центр северо-востока ЭССР. К середине 1980-х в Нарве действовало около 20 школ и более 50 детских садов, сеть культурных и спортивных учреждений была одной из самых развитых в республике.

С началом в Советском Союзе «перестройки» (апрель 1985 года) начались экономические проблемы. Развитие Нарвы продолжалось по инерции ещё несколько лет, но процесс явно замедлился. У предприятий начались проблемы, связанные с поставками сырья, вывозом продукции и получением запланированных ранее средств на развитие. Как следствие, пошли проблемы с выплатой заработных плат и падение количества выпускаемой продукции.

Планировалась модернизация сланцевых ГРЭС, «Кренгольма» и другие проекты, но их планы были заморожены из-за экономического кризиса и экологических протестов. На Эстонской ГРЭС не был запущен девятый блок (по плану — к 1991 году). На Прибалтийской ГРЭС не появились электрофильтры на всех блоках и не началось строительство нового (по плану — к 1990 году). На Кренгольмской мануфактуре не был построен новый цех с чешским оборудованием (по плану — к 1991 году).

Нарва. 1987 год. Один из последних построенных в годы СССР микрорайонов. Источник: tellis.ucoz.ru

Карта Нарвы и Ивангорода середины 1970-х годов. Источник: Wikipedia

С точки зрения городского строительства в годы «перестройки» в основном велось уплотнение застройки и завершение начатых ранее проектов. Во второй половине 1980-х всё-таки ещё возводились жилые дома поздних панельных серий с улучшенными планировками и появилось несколько новых 9- и 12-этажек. Внимание же властей было обращено на расширение зон отдыха, косметическую реконструкции центра и другие менее затратные инициативы. При этом многие нарвские проекты, составленные ранее, так и остались неосуществлёнными. В их числе были строительство нового микрорайона по Таллиннскому шоссе и возведение второго автомобильного моста через Нарову. А ведь город вполне мог уже в 1990-е перевалить за сотню тысяч жителей…

И всё-таки можно сказать, что именно период с 1960 по 1989 год стал тем временем, когда Нарва обрела свой нынешний облик. Население города выросло почти вдвое, были построены новые крупные жилые районы, появилась полноценная сеть социальной инфраструктуры, а центр получил современные общественные функции. Архитектурный же облик Нарвы тех лет специалисты характеризуют как типичный позднесоветский модернизм.

1980-е годы. Вид на нарвские районы из центра города. Возможно, с водонапорной башни. Источник: tellis.ucoz.ru

Впереди у Нарвы, как и у всей Эстонии, был выход из состава Советского Союза, который окажет серьёзное экономическое и социальное влияние на город. О том, как были пережиты 1990-е годы, когда Нарва потеряла немалую часть своего промышленного потенциала и многих жителей, читайте в следующей публикации.

Tribuna.ee