Заказы из-за рубежа подорожают еще больше: поток мелких посылок в Эстонию уже упал на 80%

Потребителям, привыкшим к бюджетному онлайн-шопингу за пределами Европейского союза, придется затянуть пояса еще туже: с ноября за каждую отдельную позицию в небольшой посылке из третьих стран вводится дополнительный сбор. Новое финансовое обременение наслоится на правила, действующие с 1 июля, из-за которых почтовый трафик из неевропейских интернет-магазинов уже просел в разы. Пока логистические операторы фиксируют резкий спад отправлений, азиатские платформы спешно меняют географию складов.

Иллюстрация: Pikabu

Первый чувствительный удар по любителям виртуальных покупок был нанесен в середине лета. Начиная с 1 июля приобретение товаров на китайских интернет-площадках заметно подорожало: за каждую вещь внутри посылочной коробки покупателям теперь приходится отдавать сверху фиксированные три евро. Для тех, кто привык наполнять виртуальную корзину дешевыми аксессуарами и бытовыми мелочами, итоговый чек мгновенно вырос, изменив привычную экономику заказов.

Статистика логистических компаний наглядно продемонстрировала реакцию потребителей. В почтовом операторе Omniva констатируют серьезное сжатие входящего международного потока. Как разъяснил руководитель международных бизнес-операций компании Мартин Нооркыйв, категория третьих стран не исчерпывается одним лишь Китаем — в этот перечень входят и другие крупные направления, включая США. Если оценивать совокупный объем отправлений из-за пределов европейского пространства, он сократился ровно наполовину, то есть на 50%. В сегменте же исключительно китайских посылок спад оказался еще глубже: их число обвалилось на две трети. При этом Мартин Нооркыйв полагает, что нынешнее падение спроса представляет собой лишь временную передышку, пока покупатели и торговые площадки адаптируются к новым условиям.

У частных перевозчиков динамика оказалась еще более выразительной. В курьерской службе DPD зафиксировали падение объемов отправлений из стран, не входящих в ЕС, на внушительные 80%. Коммерческий директор DPD Eesti Янек Кивимурд связывает столь стремительное сокращение с изменением покупательской психологии. По его оценке, значительная доля прежних трансграничных заказов совершалась спонтанно и импульсивно, подогреваемая низкими ценниками. Когда же к каждой вещи добавилась обязательная доплата, эффект мнимой выгоды исчез. Кроме того, Янек Кивимурд обращает внимание на то, что потребительская уверенность населения в целом остается ниже ожидаемого уровня, а выпавший объем заказов у китайских продавцов вовсе не перетек в эстонские интернет-магазины — покупатели попросту придержали деньги.

Несмотря на резкие цифры спада, участники транспортного рынка сходятся во мнении: наступившее затишье не продлится долго. Зарубежные платформы не намерены терять европейскую аудиторию и уже ищут пути, чтобы сгладить последствия новых тарифов для клиентов. Так, китайский гигант онлайн-ритейла Temu форсированными темпами разворачивает собственную сеть распределительных складов непосредственно на территории Евросоюза. Логика проста: когда товар хранится внутри границ сообщества, он оказывается ближе к конечному адресату, транспортировка обходится значительно дешевле, а на саму доставку больше не накладываются трансграничные пошлины на импорт мелких отправлений.

С такими выводами солидарны и в Налогово-таможенном департаменте (EMTA). Руководитель таможенной службы ведомства Дарья Ралкина подчеркивает, что электронная коммерция вовсе не прекратила свое существование. Торговые платформы оперативно перестраивают логистические цепочки, а клиенты продолжают делать заказы. Однако теперь движение грузов начинает идти более адекватным и предсказуемым путем, сменив прежний лавинообразный наплыв мелких пакетов.

Впрочем, продавцам из третьих стран придется еще активнее бороться за европейского покупателя: с 1 ноября в ЕС вводится очередной сбор на товары из-за пределов сообщества. За каждую товарную позицию будет взиматься еще один платеж. Как уточнила Дарья Ралкина, конкретную сумму сбора пока назвать нельзя из-за незавершенности законодательного процесса, однако по своему размеру она окажется сопоставима со стандартной таможенной пошлиной.

Финансовый результат от уже действующих правил оказался весомым: только за первый месяц после июльских нововведений эстонские таможенники собрали около полутора миллионов евро. Тем не менее фискальная выгода здесь вторична. Главная цель реформы европейских властей — снизить колоссальную нагрузку на таможенные службы и сбить непрерывный поток мелких отправлений. Именно поэтому таможенники положительно относятся к созданию европейских складов китайских платформ: контролировать упорядоченные грузовые поставки гораздо проще, чем вручную обрабатывать миллионы отдельных посылок.