Попутешествовать в доме на колесах - мечта любого нормального мужика. А если еще этот дом будет способен передвигаться по бездорожью, то счастье вообще будет запредельным. Оказывается, чтобы залезать в дебри, куда не ступала нога обычного автотуриста, не обязательно быть суровым дауншифтером и отказываться от комфорта.

Есть в Санкт-Петербурге интересная мастерская, которая проектирует и строит вездеходные автодома. А первое детище они создали в 2011 году на базе легендарного КАМАЗа. Давайте подробно познакомимся с тем, что получается у этих ребят?

Вездеходный автодом на шасси КАМАЗ-4326, построенный в 2011 году Ильей Крашенининым (Lisник), Александром Леневским и Александром Татьяничевым

Тех. характеристики

Шасси.
Камаз 4326 (4х4)
Колесная база 4180 мм
Мощность двигателя 225 л.с. Eврo 2
Коробка передач 5-ступенчатая, мод 152 с делителем
Раздаточная коробка мод 142
Предпусковой подогреватель двигателя Webasto 10кВт с СМС запуском
Отопитель кабины Webasto 2кВт
Задняя межколёсная блокировка
Межосевая блокировка
Преодолеваемый брод до 1,6 м, бродовый клапан глушителя, сапуны.
Стабилизатор поперечной устойчивости заднего моста, проставки задних рессор на 2 см.
Шины 425/85 R 21 КАМА 1260
Подкачка колёс, система контроля давления в шинах.
Два топливных бака, емкостью 850 литров дизельного топлива
Фильтр грубой очистки с водоотделителем
Подогрев топливозаборников баков, фильтров грубой и тонкой очистки топлива.
Водительское сидение на пневмоподвеске, пассажирское подрессоренное.
Среднее сидение кабины откидное со столиком.
Мультимедиа центр: ТВ, Интернет, GPS 3D, радио, Вluetooth, СD/DVD/USB/MP3
Кондиционер 800Вт на крыше
Высокая крыша кабины
Два спальных места в кабине
Шторки окон по периметру
Фары убраны с бампера на кабину
Фары противотуманного света в защитных решётках
Задние буфера для ограничения поворота дышла прицепа.
Тягово сцепное устройство «крюк – петля»
Усиленный передний бампер
Задняя лебёдка с тяговым усилием 5400 кгс
Передняя лебёдка с тяговым усилием 5000 кгс
Жёсткая сцепка (буксир)
Запасное колесо с подъёмным механизмом
Фароискатель
Рация
Камера заднего хода
Камера в салон
Видео регистратор
Обработка низа кабины антигравием, локера.
Противоугонная система

Кузов — Салон 
Конструкция фургона
Бескаркасная из армированных сендвич панелей
Толщина стен и крыши 45 мм, пола 100 мм
Наружный слой алюминий 1мм, внутренний фанера 9мм.

Двери и люки 
Двери и люки толщиной 45 мм
двойное уплотнение дверей с затягивающимися замками, герметичные
Петли с фиксаторами открывания
Замки люков и двери имеют ключи

И так видеообзор:

Часто спрашивают. - "Сколько стоит и какой срок?"
Прошло достаточно времени, можно опубликовать.

Цена.

А вот уже и последующие автомобили:

Вездеходный автодом Unimog 1300, построенный в 2012 году.

Вездеходный автодом Унимог 1850 с двойной кабиной, построенный в 2013 году.

Вездеходный автодом IVECO EUROCARGO ML150E28W 4х4, построенный в 2015 году.

Если кто заинтересовался, сайт мастерской: vezdehodom.com