В Эстонии планируют вдвое поднять порог скорости для фоторадаров

Департамент полиции и погранохраны Эстонии готовит пересмотр правил игры на дорогах. Ведомство всерьез рассматривает возможность поднять порог срабатывания мобильных и стационарных камер контроля скорости. Вместо привычных трех километров в час водителям могут простить превышение до шести километров в час. Силовики уверены, что этот шаг избавит систему от бумажной волокиты и позволит сфокусировать ресурсы на поимке по-настоящему опасных лихачей. Однако экспертное сообщество уже бьет в колокола, опасаясь, что автомобилисты воспринять такую поблажку как официальное разрешение безнаказанно давить на газ.

Иллюстративное фото: PPA

Очередной выпуск информационной передачи «Актуальная камера» обнажил давнюю дискуссию между здравым смыслом и буквой закона. В полиции подчеркивают, что их ключевая миссия заключается в обеспечении реальной безопасности на шоссе и улицах городов, а не в массовой штамповке автоматических квитанций за минимальные погрешности водителей.

Заместитель генерального директора Департамента полиции и погранохраны Кристи Мяэ привела весьма показательные цифры. По данным ведомственного анализа, примерно половина от общего числа фиксируемых нарушений приходится на водителей, которые превысили установленный лимит всего на два или три километра в час. С введением новых правил эта огромная масса автомобилистов полностью выпадет из зоны штрафных санкций. По мнению чиновника, полиция должна наказывать тех, кто идет на осознанный риск и превышает скорость заметно и сознательно, создавая угрозу для окружающих.

С такой логикой согласны далеко не все специалисты. Профессор кафедры транспортного планирования Таллиннского технического университета TalTech Даго Антов напоминает, что неконтролируемая скорость остается главным триггером тяжелых аварий в Эстонии, особенно на загородных трассах. Эксперт опасается возникновения психологического эффекта: если государство официально закроет глаза на малые нарушения, водители подсознательно добавят эти шесть километров к разрешенному лимиту. Профессор настаивает, что при реализации подобной реформы критически важно провести мощную разъяснительную кампанию и детально донести до общества истинные мотивы государства.

Параллельно с этим законодатели в Рийгикогу уже сделали свой шаг навстречу водителям. На текущей неделе парламент принял поправки, которые обяжут полицию заранее информировать участников движения о местах установки мобильных радаров. Член Партии реформ и один из главных инициаторов изменений Валдо Рандпере назвал предложение полицейских поднять порог абсолютно разумным. Депутат жестко раскритиковал нынешнюю систему, заявив, что если половина штрафных квитанций выписывается за минимальный перебор скорости, то система работает ради самой себя, превращаясь в конвейер по сбору денег, а не в инструмент профилактики аварийности.

Для внедрения новой планки в шесть километров в час полиции даже не придется инициировать новые дебаты в стенах парламента. Как сообщили в самом ведомстве, сейчас проект находится на стадии финального внутреннего анализа. Поскольку детальный регламент работы камер утверждается внутренними инструкциями, реформа может заработать сразу после того, как руководство Департамента подпишет соответствующий внутренний приказ.