Улица Кересе в Нарве стала главной дорогой, Кренгольми – второстепенной

давно пора было. это сделать

когда то . эта дорога и была главной.всё вернулось обратно

Когда-то там и виадука не было, а был обыкновенный ж/д переезд. И водителям автомобилей приходилось подолгу жать пропуская поезда, а особенно когда шло маневрирование и тепловозы таскали вагоны туда-сюда и тогда проезд надолго закрывался для движения автотранспорта.

Переезд был,долго переезжали железку,потом его закрыли.

Виадук это не место для пробок!Это первое!
Второе...Кроме "мусаров" в городе есть другие службы(скорая помощь)И если там создать затор и нагрузить виадук...Это равносильно теракту.. Какой мудак поменял главную дорогу? Где голова ?Мать Вашу.. ЭТО ЖЕ ВИАДУК!МОСТ!!!!!!!

Единственный смысл всего этого....Не такое движения по Кереса...,не создаст большую пробку на виадуке..А вот при потоке(а это постоянно)с виадука...с Кереса не с.ехать(((Ну и даже при всём этом...Главную дорогу менять не стоило!

Предлагаю вырубить теперь светофор И понятно будет...Желательно с сентября...Когда дети в школу пойдут!

Первый гололед покажет результаты некоторых необдуманных нюансов принятого решения..

Это НАРВА ..., господа.

Да, уж не помню, чтобы там специально к гололеду светофоры отключали. По ночам- да, но днём?..

Как тут не упомянуть пресловутый "отмыв денег"? Изначально, да и сейчас по всем картам - основная транзитная магистраль это Таллинское шоссе, протяжённостью порядка 0,5 км. В чью-то умную голову, в своё время, зашла идея сделать "отстойник" и дабы люди не проезжали мимо - началась кампания об устройстве транзитной дороги по Раху-Кересе, мотивируя это выбросами газов от транзитного транспорта. В результате пришли к тому, что на новом транзитном участке длиной больше километра установлена куча светофоров, явно увеличивающих загазованность, удобнее проезд не стал, но миллионы вбуханы.