Таможня не обнаружила контрабанду на борту Baltic Spirit
Эстонские таможенные органы завершили тщательную проверку торгового судна Baltic Spirit, которое следовало транзитом через эстонские воды в Российскую Федерацию. Несмотря на серьезные подозрения в перевозке запрещенных грузов, детальный досмотр в порту Мууга не выявил нарушений, что позволило судну беспрепятственно продолжить запланированный рейс.

Иллюстративное фото: Facebook
Тревожные сигналы о наличии подозрительного контейнера на борту поступили сотрудникам следственного отдела Налогово-таможенного департамента (НТД) от зарубежных коллег за несколько дней до инцидента. Основным поводом для беспокойства стал маршрут следования: грузовое судно направлялось в Санкт-Петербург из эквадорского порта Пуэрто-Боливар, который традиционно считается зоной повышенного риска в контексте мирового наркотрафика. На протяжении всего пути следования международные службы вели пристальное наблюдение за перемещением Baltic Spirit, пока не было принято окончательное решение о проведении физического досмотра для верификации оперативных данных.
Для реализации масштабной проверки была развернута оперативная деятельность, объединившая ресурсы сразу нескольких ведомств. В операции, помимо следственного отдела НТД, приняли участие представители Департамента полиции и погранохраны, Военно-морских сил, Департамента транспорта, а также специалисты государственного флота. Судно было задержано и направлено в порт Мууга, где в вечерние часы специалисты приступили к выгрузке и детальному изучению содержимого подозрительных морских контейнеров, в которых, согласно наводке, могла находиться контрабанда.
Позиция экспертов и представителей ведомства
Анализируя ситуацию, руководитель службы по борьбе с наркотиками следственного отдела НТД Виталий Заярин сообщил, что в данный раз информация от иностранных партнеров не получила фактического подтверждения. Эксперт подчеркнул, что представители криминального мира систематически эксплуатируют легальные торговые магистрали для транспортировки незаконных товаров. По его словам, наиболее распространенной тактикой является сокрытие наркотических веществ среди задекларированного легального груза, что требует от контролирующих органов максимальной концентрации и использования современных методов детекции.
Виталий Заярин также добавил, что Налогово-таможенный департамент выступает в роли ответственного международного партнера, обязанного незамедлительно реагировать на любые выявленные аномалии в грузопотоках. Скорость принятия решений в ходе межведомственного взаимодействия в таких случаях критически важна, так как всегда сохраняется высокая вероятность того, что незаконный товар может быть изъят или перепрятан преступниками непосредственно в пути следования до конечного пункта назначения.
После завершения всех необходимых процедур и официального подтверждения чистоты перевозимого имущества, сухогруз Baltic Spirit покинул территорию порта Мууга глубокой ночью, в 2:15. Стоит отметить, что борьба с трансграничной организованной преступностью и предотвращение ввоза наркотиков в Эстонию и другие страны Европейского союза остаются приоритетными задачами для местных властей. Морская торговля остается одним из самых привлекательных способов для контрабандистов, и за последние годы эстонские службы пресекли несколько крупных попыток провоза запрещенных веществ.
В истории ведомства наиболее громкий успех в этой сфере зафиксирован весной 2022 года. Тогда в ходе проверки оперативной информации, полученной от полиции Нидерландов и таможенной службы Финляндии, сотрудникам НТД удалось обнаружить и конфисковать рекордную партию кокаина общим весом 2,5 тонны. Наркотики были искусно замаскированы в ящиках с бананами, которые также были отправлены из Эквадора.








Комментарии
Теперь "зарубежные коллеги" из страны У каждый корабль спамить по телефону будут? А войну из за этого, мы хлебать будем поварешкой?
Теперь дядя Сэм перестал платить за русофобию. Всё. Приехали.
ИХ войну мы хлебаем . Вопрос - почему ?
а кто ответит за простой ???
По всей видимости НАМ опять придётся раскошелиться, хотя да, дело привычное...
Финны молодцы - один раз заплатили за простой российского судна, теперь просят задерживать суда у тех, кому денег некуда девать, то есть эстонцам, которые сначала делают, а потом думают.
Россия этого произвола не простит и правильно сделает .
Судя по последним новостям и как кучно всё пошло(закрытие погранпунктов, захват корабля...) кто-то из силовых структур решил попробовать "на зуб" Россию - Эстонией. Окно Овертона приоткрыть. Захватили корабль и посмотреть реакцию. Судя по гробовому молчанию Поляков и "коллег" по НАТО, они этого не одобрили. Да и как одобрить "обеспокоенность контрабандой" между другими странами и которая себя не касается, никак. Обделавшись, слепили на скорую руку легенду про международный картель и выпустили ручными СМИ(Постимеес). Ждите еще парочку "инцидентов".
Из Вован и Лексус развели Как Долину. Теперь заплатят реальные бабки. А не заплатят - поставят на счётчик. Пожизненно.
Обознатушки-обосратушки.
кому и что россия может предъявить за багамский сухогруз? как дети
России даже реагировать ни как не нужно, эстонцы сами влезли по уши в юридическую ситуацию из которой в итоге выйдут в сильном минусе. Но Эстонии не впервой себя дурой выставлять.
Ну, давай, Мыкола, подсчитаем навскидку убытки эст.государства:
- это не форс-мажор
- компенсация простоя судна-контейнеровоза для фирмы зафрахтовавшей это судно
включая оплату экипажа за это время
- компенсация грузополучателям, за задержку ожидаемых грузов
- расходы на дорогих юристов по морскому праву
- лоцманские, буксирные, портовые сборы и др. побочные расходы в/из порта Мууга
И в сумме это сотни тысяч. И платить придётся, ибо риски судна застрахованы несколькими иностранными страховыми компаниями.
Стественно побочно репутационные потери. Местные бункеровщики будут очень благодарны.
Ну и причём тут "...что россия может предъявить...
Отправить комментарий